一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板；所述底板的顶部安装有多工位机构，所述多工位机构的顶部安装有微调机构，所述微调机构顶部等距安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有夹持机构，所述多工位机构包括支撑座、第一驱动装置和第二驱动装置，所述微调机构包括平板、连接板、锥形螺纹杆、锥形槽和固定螺栓；本实用新型专利技术通过在底板的顶部安装有多工位机构，通过将缸体放置在固定板和延长板之间，然后通过支撑座内部的第一驱动装置工作可以带动顶部的平板进行转动，当平板转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置工作可以带动夹持机构内部的缸体进行旋转，可以改变缸体加工的面。可以改变缸体加工的面。可以改变缸体加工的面。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具


[0001]本技术涉及汽车配件夹具
，具体为一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具。

技术介绍

[0002]机械制造离不开金属切削机床，而机床夹具则是实现生产过程自动化不可或缺的重要工艺装备之一,它被广泛用于制造业中，大量专用机床夹具的使用为大批量生产提供了必要条件,缩短辅助时间，提高劳动生产率，降低加工成本；保证加工精度稳定加工质量；降低对工人的技术要求，减轻工人的劳动强度，保证安全生产；扩大机床的工艺范围，实行一机多能与在自动化生产和流水线生产中便于平衡生产节拍等。
[0003]现有的缸体夹具的缺陷是：
[0004]1、现有的缸体夹具一般在使用过程中，外界设备只可以对缸体的的单个工位进行加工，当需要转换缸体的加工面时，需要人员手动将装置取下，然后在将装置转换方向安装在夹具的内部，进而不方便人员的使用；
[0005]2、现有的缸体夹具一般在将缸体进行夹持后，工作人员无法调节装置的角度，从而导致外界装置对缸体进行加工时，会导致缸体的部分位置发生误差，进而会降低产品的质量。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板；所述底板的顶部安装有多工位机构，所述多工位机构的顶部安装有微调机构，所述微调机构顶部等距安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有夹持机构；
[0008]所述多工位机构包括支撑座、第一驱动装置和第二驱动装置，所述底板的顶部安装有支撑座，所述支撑座的内部安装有第一驱动装置，所述支撑板远离夹持机构的一侧安装有第二驱动装置；
[0009]所述微调机构包括平板、连接板、锥形螺纹杆、锥形槽和固定螺栓，所述多工位机构的顶部安装有两组平板，所述平板的外壁设有锥形槽，所述平板外壁靠近锥形槽的一侧设有连接板，所述连接板的内部安装有锥形螺纹杆，所述平板的内部安装有固定螺栓。
[0010]优选的，所述夹持机构包括固定板和延长板，支撑板的一侧安装有固定板，固定板的内部安装有延长板。
[0011]优选的，所述固定板靠近支撑板的一侧安装有连接轴，连接轴远离固定板一端的外侧安装有套筒。
[0012]优选的，所述底板顶部的一侧安装有固定座，固定座靠近多工位机构的一侧安装有电动推杆。
[0013]优选的，所述底板的内部等距设有定位孔，定位孔的直径为2cm。
[0014]优选的，所述支撑板的顶部设有底座，底座的另一侧连接有底板。
[0015]优选的，所述固定板和延长板交接处的一侧安装有固定块，固定块外侧为螺旋状。
[0016]优选的，所述底板靠近多工位机构一侧的内部设有滑槽，多工位机构靠近滑槽的一侧安装有滑块。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过在底板的顶部安装有多工位机构，通过将缸体放置在固定板和延长板之间，然后通过支撑座内部的第一驱动装置工作可以带动顶部的平板进行转动，当平板转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置工作可以带动夹持机构内部的缸体进行旋转，可以改变缸体加工的面，进而便于人员的使用。
[0019]2、本技术通过在多工位机构的顶部安装有微调机构，人员通过旋转固定螺栓，使固定螺栓从平板内部松动，然后通过旋转锥形螺纹杆，使锥形螺纹杆通过外侧的螺纹结构在连接板的内部进行移动，当锥形螺纹杆向锥形槽内部进行移动可以挤压顶部的平板，从而可以调节平板的位置对缸体的位置进行微调，进而可以提高产品的质量。
附图说明
[0020]图1为本技术的正面部分内部结构示意图；
[0021]图2为本技术的右侧结构示意图；
[0022]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术的左侧结构示意图；
[0024]图5为本技术图1中A的局部放大结构示意图。
[0025]图中：1、底板；101、定位孔；102、滑槽；103、滑块；2、多工位机构；201、支撑座；202、第一驱动装置；203、第二驱动装置；3、固定座；301、电动推杆；4、支撑板；401、底座；5、夹持机构；501、固定板；502、延长板；6、套筒；601、连接轴；7、微调机构；701、平板；702、连接板；703、锥形螺纹杆；704、锥形槽；705、固定螺栓；8、固定块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具,包括底板1；底板1的顶部安装有多工位机构2，多工位机构2的顶部安装有微调机构7，微调机构7顶部等距安装有支撑板4，支撑板4的一侧安装有夹持机构5；
[0030]多工位机构2包括支撑座201、第一驱动装置202和第二驱动装置203，底板1的顶部安装有支撑座201，支撑座201的内部安装有第一驱动装置202，支撑板4远离夹持机构5的一侧安装有第二驱动装置203；
[0031]微调机构7包括平板701、连接板702、锥形螺纹杆703、锥形槽704和固定螺栓705，多工位机构2的顶部安装有两组平板701，平板701的外壁设有锥形槽704，平板701外壁靠近锥形槽704的一侧设有连接板702，连接板702的内部安装有锥形螺纹杆703，平板701的内部安装有固定螺栓705；
[0032]具体的，如图1、图2、图3和图5所示，工作人员通过将缸体放置在固定板501和延长板502之间，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有多工位机构(2)，所述多工位机构(2)的顶部安装有微调机构(7)，所述微调机构(7)顶部等距安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧安装有夹持机构(5)；所述多工位机构(2)包括支撑座(201)、第一驱动装置(202)和第二驱动装置(203)，所述底板(1)的顶部安装有支撑座(201)，所述支撑座(201)的内部安装有第一驱动装置(202)，所述支撑板(4)远离夹持机构(5)的一侧安装有第二驱动装置(203)；所述微调机构(7)包括平板(701)、连接板(702)、锥形螺纹杆(703)、锥形槽(704)和固定螺栓(705)，所述多工位机构(2)的顶部安装有两组平板(701)，所述平板(701)的外壁设有锥形槽(704)，所述平板(701)外壁靠近锥形槽(704)的一侧设有连接板(702)，所述连接板(702)的内部安装有锥形螺纹杆(703)，所述平板(701)的内部安装有固定螺栓(705)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述夹持机构(5)包括固定板(501)和延长板(502)，支撑板(4)的一侧安装有固定板(501)，固定板(501)的内部安装有延长...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜传波，
申请(专利权)人：上海西晨洋禾机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：