一种组合式散热蹄块制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车蹄块技术领域，具体涉及一种组合式散热蹄块，包括两个回位弹簧，两个所述回位弹簧的两端之间均卡接固定有蹄块本体，所述蹄块本体包括与回位弹簧卡接固定的弧形支撑焊件，所述弧形支撑焊件的外侧固定连接有弧形连接焊件，所述弧形连接焊件的外侧设置有制动蹄片，所述弧形支撑焊件的顶面与底面均固定连接有弧形散热片，所述弧形连接焊件的中部及中部的两端均开设有异形槽，所述异形槽的内部设置有限位固定机构。本实用新型专利技术中，通过将制动蹄片的内侧壁与弧形连接焊件的外侧壁贴靠，此时连接块上扁圆孔靠近制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，实现两个制动蹄片之间的间距最小，便于轻易将安装有蹄块本体的制动鼓放到到毂刹槽里面。到毂刹槽里面。到毂刹槽里面。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式散热蹄块


[0001]本技术涉及刹车蹄块
，具体涉及一种组合式散热蹄块。

技术介绍

[0002]电瓶车的后轮一般会安装有毂刹，在电瓶车紧急制动的过程中，毂刹上的蹄块会因为摩擦产生较多的热量，部分毂刹上的蹄块散热效果不佳，长期刹停车轮会导致蹄块损坏，影响电瓶车安全驾驶，并且大部分蹄块是不可拆卸的一体化结构，导致有时候仅需跟换制动蹄片时，却有将整个蹄块进行跟换，造成浪费，在将安装有蹄块的制动鼓往车轴上安装时，经常会因为刹车片位置不易调节，很难快速将制动鼓及蹄块安装到车轴上的毂刹槽里面。

技术实现思路

[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种组合式散热蹄块，通过在弧形支撑焊件顶面与底面均开设有多个散热槽，散热槽的上方固定连接有散热片，在弧形连接焊件上开设有多个散热圆孔一，在制动蹄片上开设有多个散热圆孔二，且散热圆孔二与对应位置散热圆孔一连通，散热圆孔一与对应位置散热槽连通，实现将制动蹄片上的热量传递到散热片，促进蹄块本体内部气体流动，有利于蹄块本体快速散热，通过旋下螺纹杆可以将制动蹄片拆卸下来，便于制动蹄片的跟换与维修保养，通过将制动蹄片的内侧壁与弧形连接焊件的外侧壁贴靠，此时连接块上扁圆孔靠近制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，实现两个制动蹄片之间的间距最小，间距最小时可以轻易将安装有蹄块本体的制动鼓放到到毂刹槽里面，通过制动鼓外侧预先开设的孔利用外界工具转动螺纹杆顶面的拨动块，使螺纹杆带着斜块一向连接弹簧方向移动，从而使斜块二向制动蹄片的内侧壁移动，与此同时连接块上扁圆孔背离制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，拨动块底面将连接块压紧固定，实现位于毂刹槽里面的制动蹄片与毂刹槽内侧壁紧密贴靠，从而便于快速将制动鼓及蹄块本体安装到车轴上的毂刹槽里面，且安装后的制动蹄片与弧形连接焊件之间存在微小间隙，进一步便于制动蹄片通风散热。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种组合式散热蹄块，包括两个回位弹簧，两个所述回位弹簧的两端之间均卡接固定有蹄块本体，所述蹄块本体包括与回位弹簧卡接固定的弧形支撑焊件，所述弧形支撑焊件的外侧固定连接有弧形连接焊件，所述弧形连接焊件的外侧设置有制动蹄片，所述弧形支撑焊件的顶面与底面均固定连接有弧形散热片，所述弧形连接焊件的中部及中部的两端均开设有异形槽，所述异形槽的内部设置有限位固定机构，所述限位固定机构包括与弧形连接焊件旋合连接的螺纹杆，所述螺纹杆的底面转动连接有斜块一，所述斜块一的斜面贴靠有与制动蹄片内侧壁贴靠的斜块二，通过在弧形支撑焊件的顶面与底面均固定连接有弧形散热片，便于吸收制动蹄片附近的热量，通过旋下螺纹杆可以将制动蹄片拆卸下来，便于制动蹄片的跟换与维修保养，通过将制动蹄片的内侧壁与弧形连接焊件的外侧壁贴靠，
此时连接块上扁圆孔靠近制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，实现两个制动蹄片之间的间距最小，间距最小时可以轻易将安装有蹄块本体的制动鼓放到到毂刹槽里面。
[0006]进一步在于：所述异形槽包括容纳槽，所述容纳槽位于弧形连接焊件的顶面，所述容纳槽的中部连通有与螺纹杆旋合连接的螺纹孔，所述螺纹孔的底端连通有与斜块一滑动连接的矩形滑槽一，所述矩形滑槽一的一侧连通有与斜块二滑动连接的矩形滑槽二，容纳槽便于转动拨动块，螺纹孔便于螺纹杆转动实现上下移动，矩形滑槽一与矩形滑槽二分别便于斜块一与斜块二滑动。
[0007]进一步在于：所述螺纹杆的顶面固定连接有拨动块，且拨动块的顶面开设有一字形槽，拨动块便于带着螺纹杆转动。
[0008]进一步在于：所述斜块一的底面与矩形滑槽一的内底面之间固定连接有连接弹簧，从而使斜块一平稳的在矩形滑槽一里面移动。
[0009]进一步在于：所述弧形连接焊件的外侧开设有多个散热圆孔一，所述制动蹄片的外侧开设有多个分别与对应位置散热圆孔一连通的散热圆孔二，散热圆孔一与散热圆孔二连通便于快速将制动蹄片附近的热量导出。
[0010]进一步在于：所述弧形连接焊件的顶面与底面均开设有多个散热槽，所述散热槽与对应位置散热圆孔一连通，且弧形散热片位于散热槽的上方，散热圆孔一与对应位置散热槽连通，实现将制动蹄片上的热量传递到弧形散热片，促进蹄块本体内部气体流动，有利于蹄块本体快速散热。
[0011]进一步在于：所述制动蹄片的顶面呈环形等角度开设有多个缺口，所述缺口的内底面固定连接有连接块，所述连接块背离制动蹄片的一端开设有与螺纹杆活动套接的扁圆孔，连接块便于将制动蹄片固定到弧形连接焊件上，扁圆孔便于满足制动蹄片移动的需要。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过在弧形支撑焊件顶面与底面均开设有多个散热槽，散热槽的上方固定连接有散热片，在弧形连接焊件上开设有多个散热圆孔一，在制动蹄片上开设有多个散热圆孔二，且散热圆孔二与对应位置散热圆孔一连通，散热圆孔一与对应位置散热槽连通，实现将制动蹄片上的热量传递到弧形散热片，促进蹄块本体内部气体流动，有利于蹄块本体快速散热；
[0014]2、通过旋下螺纹杆可以将制动蹄片拆卸下来，便于制动蹄片的跟换与维修保养，通过将制动蹄片的内侧壁与弧形连接焊件的外侧壁贴靠，此时连接块上扁圆孔靠近制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，实现两个制动蹄片之间的间距最小，间距最小时可以轻易将安装有蹄块本体的制动鼓放到到毂刹槽里面，通过制动鼓外侧预先开设的孔利用外界工具转动螺纹杆顶面的拨动块，使螺纹杆带着斜块一向连接弹簧方向移动，从而使斜块二向制动蹄片的内侧壁移动，与此同时连接块上扁圆孔背离制动蹄片的一端与螺纹杆贴靠，拨动块底面将连接块压紧固定，实现位于毂刹槽里面的制动蹄片与毂刹槽内侧壁紧密贴靠，从而便于快速将制动鼓及蹄块本体安装到车轴上的毂刹槽里面，且安装后的制动蹄片与弧形连接焊件之间存在微小间隙，进一步便于制动蹄片通风散热。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1
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2是本技术整体结构示意图；
[0017]图3是本技术中制动蹄片结构示意图；
[0018]图4是本技术中弧形连接焊件结构示意图；
[0019]图5是本技术中限位固定机构结构示意图；
[0020]图6是本技术中异形槽整体结构示意图。
[0021]图中：100、回位弹簧；200、蹄块本体；210、弧形支撑焊件；211、弧形散热片；212、散热槽；220、弧形连接焊件；221、异形槽；2211、容纳槽；2212、螺纹孔；2213、矩形滑槽一；2214、矩形滑槽二；230、制动蹄片；231、连接块；2311、扁圆孔；300、限位固定机构；310、螺纹杆；311、拨动块；320、斜块一；321、连接弹簧；330、斜块二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式散热蹄块，包括两个回位弹簧(100)，其特征在于，两个所述回位弹簧(100)的两端之间均卡接固定有蹄块本体(200)，所述蹄块本体(200)包括与回位弹簧(100)卡接固定的弧形支撑焊件(210)，所述弧形支撑焊件(210)的外侧固定连接有弧形连接焊件(220)，所述弧形连接焊件(220)的外侧设置有制动蹄片(230)，所述弧形支撑焊件(210)的顶面与底面均固定连接有弧形散热片(211)，所述弧形连接焊件(220)的中部及中部的两端均开设有异形槽(221)，所述异形槽(221)的内部设置有限位固定机构(300)，所述限位固定机构(300)包括与弧形连接焊件(220)旋合连接的螺纹杆(310)，所述螺纹杆(310)的底面转动连接有斜块一(320)，所述斜块一(320)的斜面贴靠有与制动蹄片(230)内侧壁贴靠的斜块二(330)。2.根据权利要求1所述的一种组合式散热蹄块,其特征在于，所述异形槽(221)包括容纳槽(2211)，所述容纳槽(2211)位于弧形连接焊件(220)的顶面，所述容纳槽(2211)的中部连通有与螺纹杆(310)旋合连接的螺纹孔(2212)，所述螺纹孔(2212)的底端连通有与斜块一(320)滑动连接的矩形滑槽一(2213...

【专利技术属性】
技术研发人员：居永明，
申请(专利权)人：高邮市永明机械有限公司，
类型：新型
国别省市：