一种新型车厢门板铰链制造技术

本实用新型专利技术适用于货车配件技术领域，提供了一种新型车厢门板铰链，包括固定板，所述固定板顶部的前侧与后侧均设置有支架，位于前侧的所述支架的底部与所述固定板贴合，位于后侧的所述支架的底部与所述固定板固定连接，两个所述支架之间可活动地设置有连接组件，位于前侧的所述支架的正表面开设有凹槽，所述凹槽的内腔可活动地贯穿设置有转动柱，所述转动柱的后端固定连接有螺杆。该新型车厢门板铰链，通过可拆卸的结构将连接组件安装在空心柱的表面，当固定板或连接组件的某一部件损坏时，操作人员能够对单独对固定板或连接组件进行拆卸更换，有效防止了对该车厢门板铰链的其他部件造成浪费，符合了绿色环保的理念。符合了绿色环保的理念。符合了绿色环保的理念。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车厢门板铰链


[0001]本技术属于货车配件
，尤其涉及一种新型车厢门板铰链。

技术介绍

[0002]目前货车车厢门板是通过铰链与货厢的框架活动连接，铰链是通过螺丝固定在货厢的门板和框架上，然而铰链在长时间的使用后容易出现某一部件损坏的情况，现有铰链中的合页与固定座多为一体式结构，在更换时需将整个铰链进行拆卸更换，进而造成铰链中其他部件的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种新型车厢门板铰链，旨在解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种新型车厢门板铰链，包括固定板，所述固定板顶部的前侧与后侧均设置有支架，位于前侧的所述支架的底部与所述固定板贴合，位于后侧的所述支架的底部与所述固定板固定连接，两个所述支架之间可活动地设置有连接组件，位于前侧的所述支架的正表面开设有凹槽，所述凹槽的内腔可活动地贯穿设置有转动柱，所述转动柱的后端固定连接有螺杆，位于后侧的所述支架的正表面固定连接有空心柱，所述空心柱的表面开设有两个相对称的插孔，所述螺杆的表面螺纹套设有活动条，所述活动条背表面的两侧均通过转轴转动连接有连动杆，所述连动杆的另一端通过转轴转动连接有与所述插孔相适配的插块。
[0005]优选的，所述连接组件包括连接板，所述连接板的一侧固定连接有套管，所述套管可活动地套设于所述空心柱的表面，所述连接板与所述固定板的顶部均开设有安装孔，所述安装孔的数量为五个。
[0006]优选的，所述空心柱的表面开设有两个供所述活动条滑动的滑槽，所述滑槽与所述插孔均在同一直线上。
[0007]优选的，所述螺杆远离所述转动柱的一端通过轴承转动连接有定位杆，所述定位杆呈“T”字状，两个所述插块相对的一侧均开设有供定位杆穿过的通孔。
[0008]优选的，两个所述插块相背的一侧开设有球形槽，所述球形槽的内腔可活动地嵌设有滚珠，所述套管的内壁面开设有供滚珠滑动的环形槽。
[0009]优选的，所述空心柱表面的前侧与后侧均套设有垫片，所述垫片的两侧分别贴合于所述支架的表面与套管的端面。
[0010]优选的，所述转动柱的表面通过轴承转动连接于位于前侧的所述支架的贯穿处。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种新型车厢门板铰链，通过借助内六角扳旋动转动柱，转动柱带动螺杆转动，螺杆带动活动条向前移动，最终使得两个插块相向移动，直至插块移出插孔的内腔，即可对位于前侧的支架解锁，将位于前侧的支架从固定板顶部卸下，此时根据实际情况，可将固定板和连接组件分别从框架和门
板上单独拆卸，该车厢门板铰链，通过可拆卸的结构将连接组件安装在空心柱的表面，当固定板或连接组件的某一部件损坏时，操作人员能够对单独对固定板或连接组件进行拆卸更换，有效防止了对该车厢门板铰链的其他部件造成浪费，符合了绿色环保的理念。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构立体示意图；
[0014]图2为本技术的局部连接结构拆解状态的立体示意图；
[0015]图3为本技术的套管结构的剖开立体示意图；
[0016]图4为本技术的转动柱结构后视立体示意图。
[0017]图中：1
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固定板、2
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支架、3
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连接组件、31
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连接板、32
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套管、33
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安装孔、4
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凹槽、5
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转动柱、6
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螺杆、7
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空心柱、8
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插孔、9
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活动条、10
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连动杆、11
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插块、12
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滑槽、13
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定位杆、14
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球形槽、15
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滚珠、16
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环形槽、17
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垫片。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型车厢门板铰链，包括固定板1，固定板1顶部的前侧与后侧均设置有支架2，位于前侧的支架2的底部与固定板1贴合，位于后侧的支架2的底部与固定板1固定连接，两个支架2之间可活动地设置有连接组件3，位于前侧的支架2的正表面开设有凹槽4，凹槽4的内腔可活动地贯穿设置有转动柱5，转动柱5呈水平设置。
[0020]转动柱5的后端固定连接有螺杆6，位于后侧的支架2的正表面固定连接有空心柱7，转动柱5与螺杆6均插设于空心柱7的内腔，空心柱7的长度等于两个支架2之间的距离。
[0021]空心柱7的表面开设有两个相对称的插孔8，螺杆6的表面螺纹套设有活动条9，活动条9背表面的两侧均通过转轴转动连接有连动杆10，连动杆10的另一端通过转轴转动连接有与插孔8相适配的插块11。
[0022]通过借助内六角扳旋动转动柱5，转动柱5带动螺杆6转动，螺杆6带动活动条9向前移动，最终使得两个插块11相向移动，直至插块11移出插孔8的内腔，即可对位于前侧的支架2解锁，将位于前侧的支架2从固定板1顶部卸下，此时根据实际情况，可将固定板1和连接组件3分别从框架和门板上单独拆卸。
[0023]该车厢门板铰链，通过可拆卸的结构将连接组件3安装在空心柱7的表面，当固定板1或连接组件3的某一部件损坏时，操作人员能够对单独对固定板1或连接组件3进行拆卸更换，有效防止了对该车厢门板铰链的其他部件造成浪费，符合了绿色环保的理念。
[0024]进一步的，连接组件3包括连接板31，连接板31的一侧固定连接有套管32，套管32可活动地套设于空心柱7的表面，连接板31与固定板1的顶部均开设有安装孔33，安装孔33的数量为五个。
[0025]在本实施方式中，通过固定板1和连接组件3的设置，可将该铰链安装在货车车厢门板上，以便门板的开合。
[0026]进一步的，空心柱7的表面开设有两个供活动条9滑动的滑槽12，滑槽12与插孔8均在同一直线上。
[0027]在本实施方式中，通过将活动条9插设至滑槽12的内腔时，可对活动条9起到限位作用，使得转动柱5在旋动时不会带动螺杆6同步转动，进而使得螺杆6只会水平移动，从而带动两个插块11相向移动或相背移动。
[0028]进一步的，螺杆6远离转动柱5的一端通过轴承转动连接有定位杆13，定位杆13呈“T”字状，两个插块11相对的一侧均开设有供定位杆13穿过的通孔。
[0029]在本实施方式中，通过定位杆13的设置，可对两个插块11起到辅助导向的作用，使得插块11可稳定地左右移动。
[0030]进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车厢门板铰链，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)顶部的前侧与后侧均设置有支架(2)，位于前侧的所述支架(2)的底部与所述固定板(1)贴合，位于后侧的所述支架(2)的底部与所述固定板(1)固定连接，两个所述支架(2)之间可活动地设置有连接组件(3)，位于前侧的所述支架(2)的正表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔可活动地贯穿设置有转动柱(5)，所述转动柱(5)的后端固定连接有螺杆(6)，位于后侧的所述支架(2)的正表面固定连接有空心柱(7)，所述空心柱(7)的表面开设有两个相对称的插孔(8)，所述螺杆(6)的表面螺纹套设有活动条(9)，所述活动条(9)背表面的两侧均通过转轴转动连接有连动杆(10)，所述连动杆(10)的另一端通过转轴转动连接有与所述插孔(8)相适配的插块(11)。2.如权利要求1所述的一种新型车厢门板铰链，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)的一侧固定连接有套管(32)，所述套管(32)可活动地套设于所述空心柱(7)的表面，所述连接板(31)与所述固定板(1)的顶部均开设有安装孔(33)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪恩，
申请(专利权)人：青岛通之哲汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：