本实用新型专利技术公开了一种用于充电仓的电连接装置和充电仓，用于充电仓的电连接装置被设置于充电仓内，充电仓用于承载电池包并对电池包充电，电池包具有第一电连接器，用于充电仓的电连接装置包括：第二电连接器，第二电连接器用于与第一电连接器进行电连接；驱动机构，驱动机构包括电驱动部件和推杆，第二电连接器连接于所述推杆，电驱动部件用于驱动推杆运动，从而带动第二电连接器沿靠近或远离第一电连接器的方向移动，以使第二电连接器与第一电连接器实现电连接或断开。适用于各种型号的电池包的长度，具有控制精确、稳定性高的优点，有效避免电连接过程中第二电连接器移动过位或移动不到位的现象，大大提高了电连接装置的安全可靠性。全可靠性。全可靠性。
【技术实现步骤摘要】
用于充电仓的电连接装置和充电仓
[0001]本技术涉及一种用于充电仓的电连接装置和充电仓。
技术介绍
[0002]现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下并放入充电仓内以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0003]目前，在专利公布号为CN111251918A中，电池包放置在第一承载台上，依靠电池包自身重力向下驱动电连接器移动的方式来实现电连接。但是，根据不同型号电池包的长度对需要驱动电连接器的移动距离也不同，因此，同一充电仓为适应多种电池包型号，无法采用之前靠电池包自身重力驱动电连接器移动的方式，需要根据不同型号电池包的长度来驱动电连接器移动相应的距离。同时，电池包需要上下升降移动，纵向占用空间较大。
[0004]在专利公布号为CN105118952A的专利文献中，将第一驱动件设置在充电端子上，第二驱动件设置在电池上，第一驱动件与第二驱动件通过电磁感应吸合来控制充电端子移动来实现电连接部与电池的导通；通过复位件驱动第一驱动件远离第二驱动件来实现电连接部与电池的断开。该专利文献中驱动件需要避让开高低压线，而且相互配合的驱动件分别设置在充电端子和电池上，再结合图示，为了保证电连接装置移动的平稳，采用在充电端子的两侧各设置一对驱动件的方式，两对驱动件同时驱动同一充电端子，容易出现不同步的情况，导致电连接装置无法平行移动、电连接装置一侧的压紧力大于另一侧的压紧力等情况发生。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有电连接装置无法适应不同型号电池包所需不同的移动距离的缺陷，提供一种用于充电仓的电连接装置和充电仓。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种用于充电仓的电连接装置，被设置于充电仓内，所述充电仓用于承载电池包并对所述电池包充电，所述电池包具有第一电连接器，所述用于充电仓的电连接装置包括：
[0008]第二电连接器，所述第二电连接器用于与所述第一电连接器进行电连接；
[0009]驱动机构，所述驱动机构包括电驱动部件和推杆，所述第二电连接器连接于所述推杆，所述电驱动部件用于驱动所述推杆运动，从而带动所述第二电连接器沿靠近或远离所述第一电连接器的方向移动，以使所述第二电连接器与所述第一电连接器实现电连接或断开。
[0010]在本方案中，采用上述结构形式，通过电驱动部件来驱动推杆移动，从而带动第二电连接器的移动适当的距离与第一电连接器实现电连接或者断开，适用于各种型号的电池包的长度，具有控制精确、稳定性高的优点，有效避免电连接过程中第二电连接器移动过位
或移动不到位的现象，大大提高了电连接装置的安全可靠性。
[0011]较佳地，所述电驱动部件包括旋转电机和螺纹杆，所述旋转电机、所述螺纹杆、所述推杆依次相接，所述推杆连接于所述第二电连接器，所述旋转电机驱动所述螺纹杆旋转以推动所述推杆推动，从而带动所述第二电连接器移动。
[0012]在本方案中，采用上述结构形式，通过螺纹杆的旋转来驱动推杆沿其轴向移动，传动比大，移动更加稳定可靠，且结构紧凑。
[0013]较佳地，所述第二电连接器沿所述推杆轴向的移动距离与所述旋转电机转动的圈数成正比。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，通过控制旋转电机转动的圈数来精确控制推杆轴向的移动距离，从而实现精确控制第二电连接器的移动距离，适用于各种型号的电池包的长度，实现第二电连接器与第一电连接器在电连接时能够精确控制第二电连接器停止移动，有效避免了第二电连接器与第一电连接器之间电连接时向前移动发生过分挤压现象，防止第二电连接器和第一电连接器的损坏；同时，第二电连接器与第一电连接器在电连接断开时能够精确控制第二电连接器停止移动，有效避免了第二电连接器向后过分移动而发生碰撞损坏现象。实现对第二电连接器移动到位的精确控制，大大提高了充电仓的安全稳定性。
[0015]较佳地，所述螺纹杆的螺纹截面呈梯形。
[0016]本方案中，螺纹杆的螺纹截面为梯形结构，使得螺纹升角小于静摩擦角，进而使得驱动机构具有自锁功能。
[0017]较佳地，所述用于充电仓的电连接装置还包括至少一个导向机构，所述导向机构用于对所述第二电连接器进行导向，以使所述第二电连接器在所述充电仓内沿预设路径移动。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，导向机构具有导向功能，保证了第二电连接器沿预设路径移动，实现第二电连接器与第一电连接器精确电连接，且有效避免了第二电连接器在移动的过程中产生偏移错位现象，大大提高了电连接装置的安全稳定性。
[0019]较佳地，所述驱动机构设于所述第二电连接器的中间位置，所述导向机构的数量为两个，两个所述导向机构对称设置于所述驱动机构的两侧。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，通过驱动机构作用力在第二电连接器的中间位置来驱动第二电连接器沿靠近或者远离第一电连接器的方向移动，同时通过两个导向机构对第二电连接器进行导向，使得第二电连接器平稳移动，有效避免了第二电连接器上存在压紧力不等的情况发生，大大提高了电连接装置的安全稳定性。
[0021]较佳地，所述导向机构包括导向杆和导向块，所述导向杆沿所述预设路径方向延伸设置，所述导向块与所述导向杆相连接并能够伸缩相对移动，所述导向块和所述导向杆中的一个与所述第二电连接器相连接，所述导向块和所述导向杆中的另一个固定设置，且两个所述导向杆均平行于所述推杆。
[0022]在本方案中，采用上述结构形式，导向杆和导向块具有导向限定作用，通过导向杆在导向块上伸缩移动来保证第二电连接器沿预设路径移动，结构简单，安装设置非常方便。
[0023]较佳地，所述电驱动部件和两个所述导向块一体成型，两个所述导向块分别连接于所述电驱动部件的两侧，两个所述导向杆分别穿设于两个所述导向块并且平行于所述推
杆，且两个所述导向杆和所述推杆均连接于所述第二电连接器的同一侧。
[0024]在本方案中，采用上述结构形式，将两个导向块与电驱动部件一体成型，实现两个导向机构和驱动机构之间加工制造非常方便，且实现模块化，使用也更加方便。且加强了两个导向机构与驱动机构的连接强度，能够对驱动机构起到固定限制作用，有效避免了驱动机构在使用的过程中产生偏移错位现象，大大提高了电连接装置的安全稳定性。同时，实现驱动机构和导向机构一体化，整体结构紧凑，占用空间小，且成本低。
[0025]较佳地，所述第二电连接器包括固定板、浮动板、至少一个弹性件和多个极柱，所述固定板连接于所述推杆，所述浮动板通过所述弹性件活动安装在所述固定板的第一侧表面，多个所述极柱均安装在所述浮动板上，所述极柱具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与所述第一电连接器接触形成电连接，所述接线端贯穿所述固定板并用于与电源线缆相连接。
[0026]在本方案中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于充电仓的电连接装置，被设置于充电仓内，所述充电仓用于承载电池包并对所述电池包充电，所述电池包具有第一电连接器，其特征在于，所述用于充电仓的电连接装置包括：第二电连接器，所述第二电连接器用于与所述第一电连接器进行电连接；驱动机构，所述驱动机构包括电驱动部件和推杆，所述第二电连接器连接于所述推杆，所述电驱动部件用于驱动所述推杆运动，从而带动所述第二电连接器沿靠近或远离所述第一电连接器的方向移动，以使所述第二电连接器与所述第一电连接器实现电连接或断开。2.如权利要求1所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述电驱动部件包括旋转电机和螺纹杆，所述旋转电机、所述螺纹杆、所述推杆依次相接，所述推杆连接于所述第二电连接器，所述旋转电机驱动所述螺纹杆旋转以推动所述推杆推动，从而带动所述第二电连接器移动。3.如权利要求2所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述第二电连接器沿所述推杆轴向的移动距离与所述旋转电机转动的圈数成正比。4.如权利要求2所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述螺纹杆的螺纹截面呈梯形。5.如权利要求1所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述用于充电仓的电连接装置还包括至少一个导向机构，所述导向机构用于对所述第二电连接器进行导向，以使所述第二电连接器在所述充电仓内沿预设路径移动。6.如权利要求5所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述驱动机构设于所述第二电连接器的中间位置，所述导向机构的数量为两个，两个所述导向机构对称设置于所述驱动机构的两侧。7.如权利要求6所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述导向机构包括导向杆和导向块，所述导向杆沿所述预设路径方向延伸设置，所述导向块与所述导向杆相连接并能够伸缩相对移动，所述导向块和所述导向杆中的一个与所述第二电连接器相连接，所述导向块和所述导向杆中的另一个固定设置，且两个所述导向杆均平行于所述推杆。8.如权利要求7所述的用于充电仓的电连接装置，其特征在于，所述电驱动部件和两个所述导向块一体成型，两个所述导向块分别连接于所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，廖鹏，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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