本实用新型专利技术提供一种换电站，所述换电站包括：充电室，所述充电室用于对电池进行充放电；至少两个换电室，所述换电室用于对电动汽车进行电池更换，两个所述换电室分别设于所述充电室的两侧；拓展仓，所述拓展仓设于所述充电室上方，所述拓展仓用于对电池进行充放电，所述拓展仓的底部空间与所述充电室的顶部空间连通，以使得所述充电室内的升降机可在所述充电室和拓展仓之间升降以取放电池，和/或所述充电室内的充电架可延伸至所述拓展仓的内部。该换电站，通过在充电室的上部设置拓展仓，可提高充电室内的电池的最大可存放数量，进而增加换电的电池数量，提高了换电效率，且节省换电站的占地面积。站的占地面积。站的占地面积。
【技术实现步骤摘要】
换电站
[0001]本技术涉及车辆换电领域，特别涉及一种换电站。
技术介绍
[0002]目前，换电站已经大规模利用于电动车辆的换电。对于单个换电站而言，可，通过提升可存放的电池数量来提高换电效率，因此，用于容纳电池并向电池供电的电池仓的数量也随之增加，但是存放电池的数量越多，换电站用于存放电池的区域也需要越大，现有换电站一般通过在水平方向组装的方式对存放电池的区域进行拓展，从而导致在换电车辆和各电池仓之间搬运电池的换电机构的行程也对应上升，导致换电站的占地面积随之增大，空间利用率不佳，使得换电站难以被应用在面积较小的地块上。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的换电站占地面积较大，空间利用率不佳缺陷，提供一种换电站。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种换电站，所述换电站包括：
[0006]充电室，所述充电室用于对电池进行充放电；
[0007]至少两个换电室，所述换电室用于对电动汽车进行电池更换，两个所述换电室分别设于所述充电室的两侧；
[0008]拓展仓，所述拓展仓设于所述充电室上方，所述拓展仓用于对电池进行充放电，所述拓展仓的底部空间与所述充电室的顶部空间连通，以使得所述充电室内的升降机可在所述充电室和拓展仓之间升降以取放电池，和/或所述充电室内的充电架可延伸至所述拓展仓的内部。
[0009]该换电站通过在充电室的上部设置拓展仓，可提高充电室内的电池的最大可存放数量，进而增加可供换电的电池数量，提高了换电效率，且节省换电站的占地面积，通过在充电室两侧设置至少两个换电室，可以同时进行两辆车的换电操作，提高了换电效率。
[0010]较佳地，所述拓展仓的数量为多个，多个所述拓展仓沿高度方向依次叠设于所述充电室上方，相邻的所述拓展仓的底部空间与顶部空间相互连通。
[0011]通过叠放的方式在充电室的上方设置多个拓展仓，以进一步提高充电室内的电池的最大可存放数量。同时，通过改变拓展仓的数量，可简单、快速地对换电站的电池可存放数量进行调整，以提高换电站的模块化程度，可拓展性好。
[0012]较佳地，所述拓展仓包括结构框架和保护板，所述保护板可拆卸连接于所述结构框架，并覆盖所述结构框架的外侧表面，相邻的所述拓展仓之间通过所述结构框架连接。
[0013]拓展仓之间通过结构框架连接，可保证连接可靠性，同时，在结构框架的外侧表面铺设保护板，提高拓展仓的防水密封性。
[0014]较佳地，所述充电室内的充电架的一部分预置在所述充电室，所述充电架的另一
部分预置在所述拓展仓，两部分所述充电架在所述拓展仓设于所述充电室的上方时相连。
[0015]将充电架分段并分别预置在充电室和拓展仓内，便于现场模块化组装，提高换电站组装效率。
[0016]较佳地，所述充电架为框架结构，两部分所述充电架之间通过框架结构的立柱相连。
[0017]通过将两段充电架之间通过其框架结构的立柱进行连接，降低这两段充电架在施工现场对位的难度，并且可提高连接后的可靠性。
[0018]较佳地，所述换电室内具有车辆换电工位，所述车辆换电工位上设有车辆举升机构，所述车辆举升机构用于对电动汽车进行举升和定位；
[0019]所述换电站还包括换电设备，所述换电设备能够往返于所述充电室和所述换电室的所述车辆换电工位处。
[0020]在车辆换电工位上换电设备实现对电动车辆的换电，并在充电室内进行电池包的充电和存放，使得换电站的排布紧凑，提高占地空间的利用率，换电设备在换电工位和充电室之间往返进行电池的更换，提高了换电效率。
[0021]较佳地，所述换电室沿车辆行驶方向依次设有车辆入口、所述车辆换电工位和车辆出口，所述车辆入口和所述车辆出口分别设于所述换电室的不同侧表面上。
[0022]该结构设置，可提供一种车辆驶入或驶出换电室的优选布局方案。
[0023]较佳地，两个所述换电室的所述车辆入口均位于所述换电站的同侧；
[0024]所述换电站还包括工作仓，所述工作仓布置于两个所述车辆入口之间，并连接于所述充电室靠近所述车辆入口的一侧。
[0025]在换电站具有至少两个换电室的情况下，将单个工作仓布置在两个所述车辆入口之间，实现同时监控两个换电室的车辆进出状况的目的，使得换电站的排布更紧凑。
[0026]较佳地，所述换电室的所述车辆入口和所述车辆出口分别连接有上坡道和下坡道，所述上坡道、所述换电室和所述下坡道形成一车辆行车通道。
[0027]较佳地，所述充电室内设置有空调通风管道，所述空调通风管道设于所述充电室内靠近所述换电室的区域，和/或，所述空调通风管道设于靠近所述换电室的所述充电架与换电室之间的区域。
[0028]通过在充电室靠近换电室或充电架的区域设置空调通风管道，利用充电室和换电室之间的间隔区域，节省了充电室的内部空间。
[0029]较佳地，所述充电室内还设有主控柜，所述主控柜设置在所述空调通风管道内，且所述空调通风管道内的空气流通经过所述主控柜内的电气组件。
[0030]主控柜一方面占用了空调通风管道的空间，节省了在外部设置的空间占用，另一方面通过空调通风直接进行冷却，减少过热故障发生
[0031]较佳地，所述空调通风管道上与所述主控柜的控制面板相对应的区域开设通道口，所述充电室与所述换电室之间具有隔板，所述隔板与所述主控柜的控制面板相对应的区域开有主控门，所述通道口与所述主控门相连通，其中，所述主控柜的主控门设置为朝向所述换电室打开。
[0032]主控柜朝向换电室打开后，便于工作人员在换电室一侧控制主控柜，不需要进入充电室内，便于操作。同时维修和安装在换电室外侧即可实现，不需要到充电室内狭小的空
间进行。
[0033]较佳地，所述空调通风管道的一部分预置在所述拓展仓内，所述空调通风管道的另一部分预置在所述充电室内，两部分所述空调通风管道通过柔性接头连接并连通。
[0034]将空调通风管道分段并分别预置在充电室和拓展仓内，以降低在施工现场安装换电站内部部件的工作量，现场施工工期短。其中，两段空调通风管道之间通过柔性结构连接，降低管道在施工现场对位的难度，连接后的可靠性也较佳。
[0035]较佳地，所述空调通风管道从所述充电室向上延伸至所述拓展仓的顶部，所述换电站还包括空调外机以及空调内机，所述空调外机设于所述拓展仓的顶部外侧，所述空调内机设于所述拓展仓的内部空间的顶部。
[0036]空调通风管道实现了空调排风和进风的循环，可以对充电室进行充分的冷却，减少电池包过热现象的产生。空调外机的热量直接朝外排放，不会影响全功能仓的内部。
[0037]较佳地，所述充电室内还设有充电机通风管道，所述充电机具有用于与位于充电架上电池电连接的插拔端，其中，所述充电机通风管道的一端朝向所述充电机的所述插拔端的不同侧设置，所述充电机通风管道的另一端通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括：充电室，所述充电室用于对电池进行充放电；至少两个换电室，所述换电室用于对电动汽车进行电池更换，两个所述换电室分别设于所述充电室的两侧；拓展仓，所述拓展仓设于所述充电室上方，所述拓展仓用于对电池进行充放电，所述拓展仓的底部空间与所述充电室的顶部空间连通，以使得所述充电室内的升降机可在所述充电室和拓展仓之间升降以取放电池，和/或所述充电室内的充电架可延伸至所述拓展仓的内部。2.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述拓展仓的数量为多个，多个所述拓展仓沿高度方向依次叠设于所述充电室上方，相邻的所述拓展仓的底部空间与顶部空间相互连通。3.如权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述拓展仓包括结构框架和保护板，所述保护板可拆卸连接于所述结构框架，并覆盖所述结构框架的外侧表面，相邻的所述拓展仓之间通过所述结构框架连接。4.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述充电室内的充电架的一部分预置在所述充电室，所述充电架的另一部分预置在所述拓展仓，两部分所述充电架在所述拓展仓设于所述充电室的上方时相连。5.如权利要求4所述的换电站，其特征在于，所述充电架为框架结构，两部分所述充电架之间通过框架结构的立柱相连。6.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电室内具有车辆换电工位，所述车辆换电工位上设有车辆举升机构，所述车辆举升机构用于对电动汽车进行举升和定位；所述换电站还包括换电设备，所述换电设备能够往返于所述充电室和所述换电室的所述车辆换电工位处。7.如权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述换电室沿车辆行驶方向依次设有车辆入口、所述车辆换电工位和车辆出口，所述车辆入口和所述车辆出口分别设于所述换电室的不同侧表面上。8.如权利要求7所述的换电站，其特征在于，两个所述换电室的所述车辆入口均位于所述换电站的同侧；所述换电站还包括工作仓，所述工作仓布置于两个所述车辆入口之间，并连接于所述充电室靠近所述车辆入口的一侧。9.如权利要求7所述的换电站，其特征在于，所述换电室的所述车辆入口和所述车辆出口分别连接有上坡道和下坡道，所述上坡道、所述换电室和所述下坡道形成一车辆行车通道。10.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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