一种汽车座椅用下滑轨型材制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅用下滑轨型材，包括一个型材主体A，所述型材主体A的下面为基底，与基底垂直设置在其两侧的是侧面支架，平行于基底连接两侧面支架的是上面支架，所述基底、两侧面支架和两上面支架围城一个空腔体，所述空腔体内部、两侧面支架的上端分别设置有下防脱挂钩，所述空腔体内部、两上面支架的内端部分别设置有上防脱挂钩。本发明专利技术型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用下滑轨型材


[0001]本专利技术涉及汽车材料领域，具体的说涉及一种汽车座椅用下滑轨型材。

技术介绍

[0002]在汽车领域，节能减排要求越来越严格，轻量化技术作为有效节能手段，是汽车工业重要课题。传统滑轨产品基本为中高强度钢材，由于材质密度较大，减重效果有限，而且成型工艺复杂，制造成本和模具成本较高，业界已经开始进行铝合金型材作为滑轨主材的研究，如专利CN 106274559 A，但是存在结构设计局限，不能满足长行程滑轨的性能要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车座椅用下滑轨型材，该型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的，一种汽车座椅用下滑轨型材，包括一个型材主体A，所述型材主体A的下面为基底，与基底垂直设置在其两侧的是侧面支架，平行于基底连接两侧面支架的是上面支架，所述基底、两侧面支架和两上面支架围成一个空腔体，所述空腔体内部、两侧面支架的上端分别设置有下防脱挂钩，所述空腔体内部、两上面支架的内端部分别设置有上防脱挂钩。
[0005]所述下防脱挂钩向下弯曲，与滑轨侧面支架呈锐角。
[0006]所述侧面支架、上面支架、下防脱挂钩和上防脱挂钩均相对于基底中心对称。
[0007]本专利技术的优点和技术效果是：
[0008]1、本专利技术提供一种铝合金型材滑轨主体设计，代替传统钢材滑轨产品，能供满足大于 400毫米的超长行程需求。截面设计增强抗拉抗变，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
[0009]2、本专利技术结构简单合理，是适用于汽车座椅的滑轨产品。
附图说明
[0010]图1是本专利技术立体结构示意图。
[0011]图2是本专利技术图1的截面图。
具体实施方式
[0012]由附图1所示：一种汽车座椅用下滑轨型材，包括截面呈类似“凹”字形结构的型材主体A，所述型材主体A的下面为基底1，与基底1垂直设置在其两侧的是侧面支架2，平行于基底1连接两侧面支架2的是上面支架3，所述基底1、两侧面支架2和两上面支架3围成一个空腔体4，所述空腔体4内部、两侧面支架2的上端分别设置有下防脱挂钩5，所述空腔体 4内部、两上面支架3的内端部分别设置有上防脱挂钩6。
[0013]所述铝型材截面最下方为滑轨主体基底1，垂直基底1向上，基底1两侧为滑轨侧面
支架2，滑轨侧面支架2再向内弯曲，形成滑轨上面支架3。
[0014]两侧滑轨侧面支架2上，各有一个滑轨下防脱挂钩5，所述滑轨下防脱挂钩5向下弯曲，与滑轨侧面支架2呈锐角。
[0015]滑轨上面支架3末端，向下弯曲，形成两个滑轨上防脱挂钩6。
[0016]上述滑轨侧面支架2、滑轨上面支架3、滑轨下防脱挂钩5和滑轨上防脱挂钩6均相对于滑轨主体基底1中心对称。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于：包括一个型材主体A，所述型材主体A的下面为基底(1)，与基底(1)垂直设置在其两侧的是侧面支架(2)，平行于基底(1)连接两侧面支架(2)的是上面支架(3)，所述基底(1)、两侧面支架(2)和两上面支架(3)围成一个空腔体(4)，所述空腔体(4)内部、两侧面支架(2)的上端分别设置有下防脱挂钩(5)，所述空腔体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨常群，战磊，王佳丽，尚尔原，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：