一种大负载汽车电磁继电器制造技术

一种大负载汽车电磁继电器，包括壳体组件、继电器主体，继电器主体包括骨架及若干组引脚，骨架包括触片安装端，触片安装端内设有触片组件，触片组件包括动触片和静触片，动触片上设有动触点，静触片上设有静触点，所述磁体为钕铁硼磁体，钕铁硼磁体设置于触片安装端与动触片延伸方向垂直的一面上，钕铁硼磁体产生的磁场方向与动触点运动方向垂直。壳体组件包括内壳体与外壳体，内壳体盖设有内底板，外壳体盖设有外底板，外底板上设有插片，引脚穿过内底与插片进行电连接。本实用新型专利技术提供一种大负载汽车电磁继电器，设有磁体用于灭弧，磁体位置设置合理，灭弧效果好，能承受高负载，使用寿命长。用寿命长。用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种大负载汽车电磁继电器


[0001]本技术涉及继电器
，具体涉及一种大负载汽车电磁继电器。

技术介绍

[0002]继电器是一种电控制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。而大负载汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲击性、抗振性高。现有的汽车继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、轭铁、带有触点的动静簧片等组成。动簧片与衔铁固定，动簧片的一端与轭铁摆动连接，动簧片的另一端设有动触点。当线圈中通过电流时产生电磁力，铁芯吸引衔铁，使得动簧片的动触点与静簧片的静触点接触，当线圈中电流消失时，电磁力消失，衔铁复位，动簧片的动触点与静簧片的静触点分离。通过衔铁与铁芯的吸合与分离，控制动触点与静触点的接触与分离来实现电路通断控制。
[0003]大负载汽车继电器切断电路时难以避免产生电弧，对于设有动触点与静触点的电器而言，电弧产生的高温将烧损触点，甚至出现触点粘连现象，在一些严重情况下，还会出现电器短路、电器爆炸等问题破坏设备甚至危及人身安全。因此，现有技术中出现了通过设置磁钢来实现磁吹灭弧的方法，于触片组件附近设置磁场发生装置，磁场发生装置产生一个与电流方向垂直相交的磁场，继电器产生的电弧在磁场作用下发生偏移，从而拉长电弧，起到灭弧功能。
[0004]现有技术中磁场发生装置包括磁钢，如附图5所示为现有技术中磁钢位置设置示意图，磁钢成对地设置于触片组件的上方和下方，然而安装成对的磁钢，不利于生产，会增加生产成本，同时也意味着需要较为复杂的安装结构用于安装磁钢。而且单层壳体对磁钢以及继电器主体的保护效果欠佳，在运输过程中，壳体若是被损坏，其内部结构容易遭到破坏，减少使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种大负载汽车电磁继电器，设有磁体用于灭弧，磁体位置设置合理，灭弧效果好，承载能力强，且磁体与继电器主体受到内壳体与外壳体的保护，使用寿命长。
[0006]技术提供了如下技术方案：一种大负载汽车电磁继电器，包括壳体组件、继电器主体，所述继电器主体包括骨架及若干组引脚，所述骨架包括触片安装端，所述触片安装端内设有触片组件，所述触片组件包括动触片和静触片，所述动触片上设有动触点，所述静触片上设有静触点，所述触片组件附近设有磁体，其特征在于：所述磁体为钕铁硼磁体，所述钕铁硼磁体设置于触片安装端与动触片延伸方向垂直的一面上，所述钕铁硼磁体产生的磁场方向与动触点运动方向垂直。
[0007]采用上述技术方案，磁体采用钕铁硼磁体，钕铁硼磁体是由钕、铁、硼形成的四方晶系晶体，而这种磁铁是现今磁性仅次于绝对零度钬磁铁的永久磁铁。钕铁硼磁体性价比
高、性能稳定，具有良好的机械加工性能，因此便于大规模生产。同时钕铁硼磁体设置于触片安装端与动触片延伸方向垂直的一面上，其产生的磁场与动触点运动方向垂直，当继电器切断电路产生电弧时，钕铁硼磁体产生的磁场方向与电弧中带电粒子运动方向垂直，因此带电粒子在磁场中受到洛伦兹力作用发生偏移，电弧被拉长直至断开，在承受高负载时也能及时灭弧。如此一来只需要安装一个钕铁硼磁体即可实现灭弧功能，有效降低生产成本。
[0008]上述的一种大负载汽车电磁继电器，可进一步设置为：所述壳体组件包括内壳体，所述继电器主体设置于内壳体内，所述内壳体位于钕铁硼磁体对应位置设有向内壳体外部延伸的凸起部，所述凸起部开设有用于安装钕铁硼磁体的安装空腔，所述内壳体盖设有内底板，所述引脚穿过内底板设置。
[0009]采用上述技术方案，可方便钕铁硼磁体的安装。内壳体位于钕铁硼磁体对应位置设有向内壳体外部延伸的凸起部，所述凸起部开设有安装空腔，钕铁硼磁体放置于安装空腔中，同时内壳体盖设有内底板，安装空腔、内底板与骨架的触片安装端围成的空间对钕铁硼磁体形成限位，方便钕铁硼磁体的安装的同时也可以防止钕铁硼磁体在发生碰撞时出现偏移而影响灭弧效果。
[0010]上述的一种大负载汽车电磁继电器，可进一步设置为：所述壳体组件还包括有设置于内壳体外周的外壳体，所述外壳体盖设有外底板，所述内壳体与内底板设置于外壳体与外底板围成的空间内，所述外底板上设有若干组插片，所述插片与引脚之间为电连接。
[0011]采用上述技术方案，所述继电器受到内壳体与外壳体的保护。由于外壳体围设在内壳体外周，外壳体盖设有外底板，内壳体与内底板设置于外壳体与外底板围成的空间内，可以使得继电器主体和钕铁硼磁体受到内壳体与外壳体两层壳体的保护，即使外壳体被破坏，磁体还有内壳体的保护，不易发生丢失，继电器主体也受到两层壳体的保护，不易被破坏，因此，所述继电器的寿命得到进一步提升。同时无论内壳体的形状如何，所述继电器均可通过设置外形一致的外壳体来统一继电器外形，方便运输和管理。外底板上设有若干组插片，插片与引脚之间为电连接，使得继电器主体可通过插片与外部负载连接，同时引脚不暴露在外壳体外部可以对容易断裂的引脚起到一定保护作用。
[0012]上述的一种大负载汽车电磁继电器，可进一步设置为：所述内底板与外底板之间设有PCBA板，所述插片与引脚之间通过PCBA进行电连接。
[0013]采用上述技术方案，所述大负载汽车电磁继电器减少了零件之间的连线，便于生产和安装。PCBA板上印刷有电路和电子元件，提高承载能力，具有良好的电路性能和散热性能，引脚、插片与PCBA板插接，可替代传统的接线连接方式，便于安装，加快生产效率，有利于自动化生产。
[0014]上述的一种大负载汽车电磁继电器，可进一步设置为：所述插片包括有与外底板插接的连接板，所述连接板两侧壁设有若干组齿形凸起，若干组插片外形结构一致。
[0015]采用上述技术方案，插片的连接板上设置的齿形凸起，在插片插入外底板后可以与外底板形成限位，避免插片与外底板脱离。若干组插片的外形结构一致，便于生产和安装，生产效率提高。
[0016]上述的一种大负载汽车电磁继电器，可进一步设置为：所述静触片与触片安装端固定连接，所述触片安装端向外延伸出可供动触片活动的动触片活动空腔，所述触片安装
端与动触片延伸方向垂直的一面开设有与动触片活动空腔连通的开口。
[0017]采用上述技术方案，在触片安装端与动触片延伸方向垂直的一面开设有与动触片活动空腔连通的开口，可以减轻触片安装端的重量，同时设置于此处的钕铁硼磁体与活动空腔内的动触点与静触点之间没有其他物体阻拦，避免磁场衰减，保证良好的灭弧效果。
[0018]本技术的有益效果：提供一种大负载汽车电磁继电器，设有磁体用于灭弧，磁体位置设置合理，灭弧效果好，且磁体与继电器主体受到内壳体与外壳体的保护，使用寿命长。
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构爆炸示意图；
[0021]图2为本技术的继电器主体结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大负载汽车电磁继电器，包括壳体组件、继电器主体，所述继电器主体包括骨架及若干组引脚，所述骨架包括触片安装端，所述触片安装端内设有触片组件，所述触片组件包括动触片和静触片，所述动触片上设有动触点，所述静触片上设有静触点，所述触片组件附近设有磁体，其特征在于：所述磁体为钕铁硼磁体，所述钕铁硼磁体设置于触片安装端与动触片延伸方向垂直的一面上，所述钕铁硼磁体产生的磁场方向与动触点运动方向垂直。2.根据权利要求1所述的一种大负载汽车电磁继电器，其特征在于：所述壳体组件包括内壳体，所述继电器主体设置于内壳体内，所述内壳体位于钕铁硼磁体对应位置设有向内壳体外部延伸的凸起部，所述凸起部开设有用于安装钕铁硼磁体的安装空腔，所述内壳体盖设有内底板，所述引脚穿过内底板设置。3.根据权利要求2所述的一种大负载汽车电磁继电器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅长黄，田瑞涛，木力，
申请(专利权)人：瑞安市远博汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：