一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，包括隧道竖向支撑，所述隧道竖向支撑的外部设置有搭接角钢，所述搭接角钢的一侧外表面设置有快拆模板，所述快拆模板的下端外表面设置有伸缩外横梁，所述伸缩外横梁的一侧外表面设置有伸缩内横梁，所述伸缩内横梁的一侧外表面设置有侧门架总成。本实用新型专利技术所述的一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，通过斜支撑伸缩油缸和横梁伸缩油缸，来实现伸缩快拆主门架体系快速操作，使台车能够顺利且快速通过有竖向支撑的位置，为此类隧道使用衬砌台车进行混凝土衬砌施工提供了可行性方案，提高了此类隧道施工的生产效率和安全性，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车


[0001]本技术涉及隧道施工设备领域，特别涉及一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车。

技术介绍

[0002]衬砌台车是隧道衬砌施工的主要施工设备，而有的矩形隧道中有竖向支撑，在衬砌施工中不能全部拆除，常规台车整体式结构，无法完成此种隧道的施工，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，包括隧道竖向支撑，所述隧道竖向支撑的外部设置有搭接角钢，所述搭接角钢的一侧外表面设置有快拆模板，所述快拆模板的下端外表面设置有伸缩外横梁，所述伸缩外横梁的一侧外表面设置有伸缩内横梁，所述伸缩内横梁的一侧外表面设置有侧门架总成，所述伸缩内横梁的下端外表面设置有横梁伸缩油缸，所述伸缩外横梁的下端外表面设置有斜支撑伸缩油缸，所述斜支撑伸缩油缸的一侧外表面设置有快拆门架斜支撑，所述快拆门架斜支撑的一侧外表面设置有门架斜支撑销子。
[0006]优选的，所述隧道竖向支撑的外壁与搭接角钢的外壁可拆卸连接，所述搭接角钢的一侧外表面与快拆模板的一侧外表面可拆卸连接。
[0007]优选的，所述快拆模板的下端外表面与伸缩外横梁的上端外表面可拆卸连接，所述伸缩外横梁的一侧外表面与伸缩内横梁的一侧外表面可拆卸连接。
[0008]优选的，所述伸缩内横梁的另一侧外表面与侧门架总成的一侧外表面可拆卸连接，所述伸缩内横梁的下端外表面与横梁伸缩油缸的上端外表面可拆卸连接。
[0009]优选的，所述伸缩外横梁的下端外表面与斜支撑伸缩油缸的上端外表面可拆卸连接，所述斜支撑伸缩油缸的一侧外表面与快拆门架斜支撑的一侧外表面可拆卸连接。
[0010]优选的，所述快拆门架斜支撑的另一侧外表面与门架斜支撑销子的一侧外表面可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，通过斜支撑伸缩油缸和横梁伸缩油缸，来实现伸缩快拆主门架体系快速操作，使台车能够顺利且快速通过有竖向支撑的位置，为此类隧道使用衬砌台车进行混凝土衬砌施工提供了可行性方案，提高了此类隧道施工的生产效率和安全性，整个一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0012]图1为本技术一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车的整体结构主视图。
[0013]图2为本技术一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车的整体结构侧视图。
[0014]图3为本技术一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车的整体结构通过图。
[0015]图中：1、隧道竖向支撑；2、快拆模板；3、搭接角钢；4、伸缩外横梁；5、伸缩内横梁；6、侧门架总成；7、横梁伸缩油缸；8、斜支撑伸缩油缸；9、快拆门架斜支撑；10、门架斜支撑销子。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]如图1
‑
3所示，一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，包括隧道竖向支撑1，隧道竖向支撑1的外部设置有搭接角钢3，搭接角钢3的一侧外表面设置有快拆模板2，快拆模板2的下端外表面设置有伸缩外横梁4，伸缩外横梁4的一侧外表面设置有伸缩内横梁5，伸缩内横梁5的一侧外表面设置有侧门架总成6，伸缩内横梁5的下端外表面设置有横梁伸缩油缸7，伸缩外横梁4的下端外表面设置有斜支撑伸缩油缸8，斜支撑伸缩油缸8的一侧外表面设置有快拆门架斜支撑9，快拆门架斜支撑9的一侧外表面设置有门架斜支撑销子10。
[0022]实施例二：
[0023]在实施例一的基础之上，如图1所示，隧道竖向支撑1的外壁与搭接角钢3的外壁可拆卸连接，搭接角钢3的一侧外表面与快拆模板2的一侧外表面可拆卸连接，快拆模板2的下端外表面与伸缩外横梁4的上端外表面可拆卸连接，伸缩外横梁4的一侧外表面与伸缩内横
梁5的一侧外表面可拆卸连接，伸缩内横梁5的另一侧外表面与侧门架总成6的一侧外表面可拆卸连接，伸缩内横梁5的下端外表面与横梁伸缩油缸7的上端外表面可拆卸连接，伸缩外横梁4的下端外表面与斜支撑伸缩油缸8的上端外表面可拆卸连接，斜支撑伸缩油缸8的一侧外表面与快拆门架斜支撑9的一侧外表面可拆卸连接，快拆门架斜支撑9的另一侧外表面与门架斜支撑销子10的一侧外表面可拆卸连接。
[0024]实施例三：
[0025]在实施例一与实施例二的基础之上，如图1、2所示，竖向支撑位置模板采用快拆模板2体系，台车移动前先拆除此部分快拆模板，台车设置四组伸缩门架，确保台车通过竖向支撑位置时，至少有两组或以上门架将台车连接成整体。台车要通过竖向支撑位置时，先拆除门架斜支撑销子10，然后操作液压系统对应阀阻，使斜支撑伸缩油缸8收缩，带动快拆门架斜支撑9内收；操作液压系统对应阀阻，使横梁伸缩油缸7收缩，带动伸缩内横梁5内收。这样操作后台车此组门架即可通过竖向支撑位置并能顺利通过。
[0026]需要说明的是，本技术为一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，通过斜支撑伸缩油缸8和横梁伸缩油缸7，来实现伸缩快拆主门架体系快速操作，使台车能够顺利且快速通过有竖向支撑的位置，为此类隧道使用衬砌台车进行混凝土衬砌施工提供了可行性方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，包括隧道竖向支撑（1），其特征在于：所述隧道竖向支撑（1）的外部设置有搭接角钢（3），所述搭接角钢（3）的一侧外表面设置有快拆模板（2），所述快拆模板（2）的下端外表面设置有伸缩外横梁（4），所述伸缩外横梁（4）的一侧外表面设置有伸缩内横梁（5），所述伸缩内横梁（5）的一侧外表面设置有侧门架总成（6），所述伸缩内横梁（5）的下端外表面设置有横梁伸缩油缸（7），所述伸缩外横梁（4）的下端外表面设置有斜支撑伸缩油缸（8），所述斜支撑伸缩油缸（8）的一侧外表面设置有快拆门架斜支撑（9），所述快拆门架斜支撑（9）的一侧外表面设置有门架斜支撑销子（10）。2.根据权利要求1所述的一种可通行有竖向支撑隧道的内模衬砌台车，其特征在于：所述隧道竖向支撑（1）的外壁与搭接角钢（3）的外壁可拆卸连接，所述搭接角钢（3）的一侧外表面与快拆模板（2）的一侧外表面可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑芬，
申请(专利权)人：广东中铁建工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：