一种车把及交通工具制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具技术领域，具体涉及一种车把及交通工具。本实用新型专利技术提供的车把，包括：把管和集成灯；所述集成灯安装在所述把管的侧壁上，或所述集成灯安装在所述把管的端部；所述集成灯集成状态显示和转向功能。通过设置集成状态显示功能和转向功能的集成灯，使得车把更加的简洁美观，同时可以节约成本。同时将集成灯安装在车把上，无需占用其他空间放置转向灯，减小车辆的体积。并且转向灯亮度较高，可以让用户直观了解车辆状态，用户体验度较高。度较高。度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车把及交通工具


[0001]本技术涉及交通工具的
，具体涉及一种车把及交通工具。

技术介绍

[0002]电动自行车出行方便，省时省力，越来越成为民众的首选出行工具。
[0003]现有电动自行车的车辆状态显示主要是依靠仪表盘单独设置的状态符号提供信息，让驾驶员了解车辆的状态变化。然而这种方式需要在电动自行车车把上设置显示屏幕，成本较高。而且在阳光充足的白天，显示灯亮度较弱，无法让用户直观了解的车辆状态，同时，在车把上设置显示屏幕，占用车把空间，造成车把体积较大，不利于电动车的小型化，且严重影响整车的美观性。

技术实现思路

[0004](一)本技术所要解决的问题是：现有电动自行车车辆状态显示装置存在成本高，占用空间大的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术一方面实施例提供了一种车把，包括：把管和集成灯；
[0007]所述集成灯安装在所述把管的侧壁上，或所述集成灯安装在所述把管的端部；
[0008]所述集成灯集成状态显示功能和转向功能。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述集成灯还包括壳体；
[0010]所述壳体上设有连接孔，所述壳体通过所述连接孔套设于所述把管的侧壁上；
[0011]所述集成灯安装在所述壳体侧壁上。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述壳体包括前壳和后壳，所述前壳和所述后壳连接；
[0013]所述前壳和所述后壳上分别设有相对设置的第一缺口，两个相对设置的所述第一缺口连接形成所述连接孔；
[0014]所述前壳外侧壁上设有安装孔，所述集成灯安装在所述安装孔内，且一端伸出所述安装孔。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述集成灯上设有连接部，所述安装孔上设有固定部；
[0016]所述集成灯通过所述连接部与所述固定部配合安装在所述安装孔内。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述连接部为设于所述集成灯两侧的连接板，所述连接板上设有第一通孔，所述固定部为设于安装孔内的第一内螺纹孔；
[0018]所述集成灯通过螺钉穿过所述第一通孔，与所述第一内螺纹孔配合固定在所述安装孔内。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述壳体还包括固定件；
[0020]所述把管为圆管，所述第一缺口为弧形；
[0021]所述第一缺口与所述把管一侧抵接，所述固定件与所述前壳相对设置，且与所述把管的另一侧抵接，同时所述固定件的两端均与所述前壳连接。
[0022]根据本技术的一个实施例，所述固定件为长条形的板状结构；
[0023]所述固定件中间设有弧形弯折，同时所述固定件一端设有第二通孔；
[0024]所述前壳一端内侧壁设有第一凸起，另一端内侧壁设有与所述第二通孔对应设置的第二内螺纹孔；
[0025]所述弧形弯折与所述把管抵接，所述固定件一端通过螺钉穿过所述第二通孔与第二内螺纹孔配合连接，另一端与所述第一凸起抵接。
[0026]根据本技术的一个实施例，所述前壳内侧壁还设有第二凸起；
[0027]所述第二凸起设于所述第一缺口边缘处，所述第二凸起与所述把管抵接。
[0028]根据本技术的一个实施例，所述安装孔上边缘处向远离所述前壳方向延伸形成挡板，且所述挡板远离所述前壳的边缘处设有第二缺口；
[0029]所述挡板覆盖于所述集成灯上。
[0030]本技术另一技术实施例提供了一种交通工具，包括上述任一实施例所述的车把。
[0031]本技术的有益效果：
[0032]本技术提供的车把，包括：把管和集成灯；所述集成灯安装在所述把管的侧壁上，或所述集成灯安装在所述把管的端部；所述集成灯集成状态显示和转向功能。
[0033]通过设置集成状态显示功能和转向功能的集成灯，使得车把更加的简洁美观，同时可以节约成本。同时将集成灯安装在车把上，无需占用其他空间放置转向灯，减小车辆的体积。并且转向灯亮度较高，可以让用户直观了解车辆状态，用户体验度较高。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术实施例提供的车把结构立体图；
[0036]图2为本技术实施例提供的前壳和把管配合示意图；
[0037]图3为本技术实施例提供的壳体结构立体图；
[0038]图4为本技术实施例提供的壳体结构侧视图图；
[0039]图5为本技术实施例提供的前壳内部机构示意图；
[0040]图6为本技术实施例提供的集成灯的一种实施方式示意图；
[0041]图7为本技术实施例提供的交通工具的控制方法；
[0042]图8为本技术实施例提供的交通工具的检测车辆状态的控制方法；
[0043]图9为本技术实施例提供的交通工具的判断故障类型的控制方法；
[0044]图10为本技术实施例提供的交通工具的自动修复故障的控制方法；
[0045]图11为本技术实施例提供的交通工具的一种实施例的控制方法；
[0046]图12为本技术实施例提供的交通工具的第二种实施例的控制方法；
[0047]图13为本技术实施例提供的交通工具的第三种实施例的控制方法。
[0048]图标：100
‑
把管；
[0049]200
‑
集成灯；210
‑
连接部；211
‑
第一通孔；
[0050]300
‑
壳体；310
‑
前壳；311
‑
第一缺口；312
‑
安装孔；313
‑
挡板；3131
‑
第二缺口；314
‑
第一凸起；315
‑
第二凸起；320
‑
后壳；330
‑
连接孔；
[0051]400
‑
固定件；410
‑
第二通孔。
具体实施方式
[0052]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0053]如图1至图6所示，本技术一个实施例提供了一种车把，包括：把管100和集成灯200；所述集成灯200安装在所述把管100的侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把，其特征在于，包括：把管(100)和集成灯(200)；所述集成灯(200)安装在所述把管(100)的侧壁上，或所述集成灯(200)安装在所述把管(100)的端部；所述集成灯(200)集成状态显示功能和转向功能。2.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述集成灯(200)还包括壳体(300)；所述壳体(300)上设有连接孔(330)，所述壳体(300)通过所述连接孔(330)套设于所述把管(100)的侧壁上；所述集成灯(200)安装在所述壳体(300)侧壁上。3.根据权利要求2所述的车把，其特征在于，所述壳体(300)包括前壳(310)和后壳(320)，所述前壳(310)和所述后壳(320)连接；所述前壳(310)和所述后壳(320)上分别设有相对设置的第一缺口(311)，两个相对设置的所述第一缺口(311)连接形成所述连接孔(330)；所述前壳(310)外侧壁上设有安装孔(312)，所述集成灯(200)安装在所述安装孔(312)内，且一端伸出所述安装孔(312)。4.根据权利要求3所述的车把，其特征在于，所述集成灯(200)上设有连接部(210)，所述安装孔(312)上设有固定部；所述集成灯(200)通过所述连接部(210)与所述固定部配合安装在所述安装孔(312)内。5.根据权利要求4所述的车把，其特征在于，所述连接部(210)为设于所述集成灯(200)两侧的连接板，所述连接板上设有第一通孔(211)，所述固定部为设于安装孔(312)内的第一内螺纹孔；所述集成灯(200)通过螺钉穿过所述第一通孔(211)，与所述第一内螺纹孔配合固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：于坤，马树峰，
申请(专利权)人：天津小嘿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：