本实用新型专利技术涉及一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置，包括相邻两段桥跨结构，两桥跨结构相对一端的侧面上均通过锚固件固装有安装座，两安装座之间铰接设有粘滞阻尼器本体，安装座上下两侧的桥跨结构侧面上均设有导轨，同一桥跨结构上的两导轨滑动连接有同一个U形防护盖，其可覆盖在对应的安装座外侧，一桥跨结构的侧面上与粘滞阻尼器本体上下方相对应的位置处均设有支撑板，两支撑板尾端均设有伸缩波纹管，两伸缩波纹管尾端均朝向粘滞阻尼器本体设置并固连有防护套体，两防护套体可相对抵接包裹在粘滞阻尼器本体的外侧。本实用新型专利技术可对安装座形成良好的遮挡和承接支撑，可对粘滞阻尼器形成良好的包裹和阻挡防护，提高装置的使用寿命和安全性。寿命和安全性。寿命和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置
[0001]本技术属于阻尼器
，具体涉及一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置。
技术介绍
[0002]粘滞阻尼器是根据流体运动特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的减振消能的阻尼器，广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。
[0003]目前，当粘滞阻尼器安装使用于桥梁的相邻两段桥跨结构的侧面之间时，一般需先通过锚固件将两安装座分别固定安装在两段桥跨结构相对端的侧面上，两安装座相对设置，再把粘滞阻尼器的两端铰接安装在两安装座之间进行使用。但由于安装座和粘滞阻尼器的外部均无任何防护措施，直接裸露在外，在长期的实际使用过程中，一方面，安装座上的锚固件因长期受力而易出现应力疲劳断裂的问题，从而造成安装座的脱落，安装座的脱落会带着粘滞阻尼器掉落，进而大大提高了砸伤桥下过往的行人、车辆或船只的风险，安全隐患较大，且不便于对安装座和粘滞阻尼器的回收再利用；另一方面，粘滞阻尼器存在炸缸现象，炸缸后飞溅的破碎零件和阻尼介质也易冲击到过往的行人、车辆或船只上，进一步加大了安全隐患，且不利于环保，有待改进。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置，可对安装座形成良好的遮挡防护和承接支撑，可对粘滞阻尼器形成良好的包裹和阻挡防护，以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置，包括通过隔震支座架设在盖梁上的相邻两段桥跨结构，两桥跨结构相对一端的侧面上均通过锚固件固定安装有安装座，两安装座相对设置且两者之间铰接设有粘滞阻尼器本体，所述安装座上下两侧的桥跨结构侧面上均固设有导轨，所述导轨沿左右方向水平设置且其一端靠近粘滞阻尼器本体设置、另一端朝向远离粘滞阻尼器本体的一侧延伸，每个导轨上均滑动连接有防护端板，同一桥跨结构上的两防护端板远离桥跨结构的一端之间固定连接有防护侧板，所述防护侧板与对应的两防护端板配合形成U形防护盖，所述U形防护盖可覆盖在对应的安装座外侧；一所述桥跨结构的侧面上与粘滞阻尼器本体上下方相对应的位置处均水平固设有支撑板，两支撑板远离桥跨结构的一端均竖向固设有伸缩波纹管，两伸缩波纹管的尾端均朝向粘滞阻尼器本体设置并固定连接有纵截面呈半圆环状的防护套体，两防护套体相对设置且两者的内壁上均设有泡沫铝板、外壁上均设有PU发泡板，两防护套体相对一端的前后外侧壁上均设有连接部，两防护套体可相对抵接形成圆环状防护套包裹在粘滞阻尼器本体的外侧，此时两防护套体同一侧上的连接部对应抵接并可通过螺栓组件锁紧固定。
[0006]优选的，所述导轨和支撑板均与桥跨结构焊接相连，且所述导轨远离桥跨结构的
一侧沿其长度方向开设有T形滑槽，所述防护端板靠近导轨的一端固定连接有与滑槽相适配的滑块，所述防护端板通过滑块与对应的导轨滑动连接。
[0007]优选的，所述防护侧板远离粘滞阻尼器本体的一侧上固设有固定板，所述固定板上开始有限位通孔，当U形防护盖覆盖在对应的安装座外侧时，该U形防护盖可通过贯穿其对应的限位通孔的螺栓组件与相应的桥跨结构固定连接。
[0008]优选的，所述粘滞阻尼器本体包括活塞杆和两端开口的缸筒，所述缸筒的一端开口通过端盖密封、另一端开口通过固定套设在该开口内的第一导套密封，所述缸筒靠近端盖的一侧内固定套设有第二导套，所述第一导套和第二导套之间的缸筒内填充有阻尼介质，所述活塞杆的一端依次贯穿第一导套和第二导套并与第一导套、第二导套滑动连接，所述活塞杆的另一端以及端盖的外侧上均固设有连接耳，所述连接耳通过与其相适配的销轴与对应的安装座铰接，所述第一导套和第二导套之间的活塞杆上固定套设有橡胶活塞，所述橡胶活塞上呈圆周间隔均布有若干阻尼通孔。
[0009]优选的，所述橡胶活塞的外周上开设有一圈环形通槽，所述通槽内固设有一环形气囊，所述桥跨结构的侧面上还设有压缩机，所述气囊通过输气软管线与压缩机连通。
[0010]优选的，所述防护套体的长度大于缸筒与端盖的总长，所述防护套体的内径大于缸筒的外径。
[0011]优选的，所述U形防护盖和防护套体均由不锈钢材料制成，且所述U形防护盖和缸筒的内外壁上均涂装有泡沫铝防护层。
[0012]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，通过导轨及其上滑动设置的U形防护盖的设置配合，可在粘滞阻尼器的长期使用过程中，使U形防护盖滑动罩设在对应的安装座的外侧，对安装座起到良好的遮挡保护和承接支撑的作用，既有利于减轻外部环境因素对安装座的侵蚀损害，提高安装座的使用寿命，又能在安装座上的锚固件断裂致使安装座脱落时，及时承接支撑住脱落的安装座，从而可有效防止安装座和粘滞阻尼器本体的直接掉落，避免砸伤桥下过往的行人、车辆或船只，使用安全性更高，且避免了安装座和粘滞阻尼器掉落后的损坏和遗失，更便于对其进行回收再利用，使得整个装置更加实用。此外，当需要对安装座和或粘滞阻尼器本体进行拆装检修或更换时，只需将U形防护盖滑动移至导轨远离粘滞阻尼器本体的一端上，即可重新裸露出安装座，不影响后续操作，使用更加灵活便捷。
[0013]通过两组支撑板、伸缩波纹管和防护套体的设置配合，可在粘滞阻尼器的长期使用过程中，使两防护套体连接形成完整的防护套包裹在粘滞阻尼器本体的外侧，在不影响粘滞阻尼器本体工作的前提下对粘滞阻尼器本体起到良好的包裹保护和阻挡防护作用，既有利于降低外部环境对粘滞阻尼器本体的侵蚀损害，提高粘滞阻尼器本体的使用寿命，又能在粘滞阻尼器本体出现爆缸问题时，有效阻挡破碎零件和阻尼介质的飞溅掉落，从而可大大减少破碎零件和阻尼介质对桥下过往的行人、车辆或船只的冲击损伤，进一步提高了整个装置的使用安全性。同时，通过伸缩波纹管的伸缩，可灵活改变两防护套体之间的相对距离，既便于两防护套体快速对接，从而包裹住粘滞阻尼器本体，实现对粘滞阻尼器的防护，又能在需要对粘滞阻尼器本体进行检修或拆装更换时，快速使两防护套体分开并相距一定距离，从而不影响检修等相关操作，使用更加灵活便捷。此外，通过防护套体内壁上的泡沫铝板和外壁上的PU发泡板的设置配合，可进一步大大增强防护套体的强度以及其减震
抗冲击、抗风压和防腐耐蚀等性能，使其工作更加稳定、使用寿命更长，更能承受住粘滞阻尼器爆缸时产生的冲击力，保证其对粘滞阻尼器本体的包裹保护和阻挡防护作用的长期有效性。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视结构示意图；
[0015]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3是本技术导轨和U形防护盖的左视结构示意图；
[0017]图4是本技术两防护套体分开时的左视结构示意图；
[0018]图5是本技术两防护套体连接时的左视结构示意图；
[0019]图6是本技术粘滞阻尼器本体的剖面结构示意图；
[0020]图7是本技术橡胶活塞的截面结构示意图。
[0021]图中标号：1为盖梁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁用粘滞阻尼器减振装置，包括通过隔震支座架设在盖梁上的相邻两段桥跨结构，两桥跨结构相对一端的侧面上均通过锚固件固定安装有安装座，两安装座相对设置且两者之间铰接设有粘滞阻尼器本体，其特征在于，所述安装座上下两侧的桥跨结构侧面上均固设有导轨，所述导轨沿左右方向水平设置且其一端靠近粘滞阻尼器本体设置、另一端朝向远离粘滞阻尼器本体的一侧延伸，每个导轨上均滑动连接有防护端板，同一桥跨结构上的两防护端板远离桥跨结构的一端之间固定连接有防护侧板，所述防护侧板与对应的两防护端板配合形成U形防护盖，所述U形防护盖可覆盖在对应的安装座外侧；一所述桥跨结构的侧面上与粘滞阻尼器本体上下方相对应的位置处均水平固设有支撑板，两支撑板远离桥跨结构的一端均竖向固设有伸缩波纹管，两伸缩波纹管的尾端均朝向粘滞阻尼器本体设置并固定连接有纵截面呈半圆环状的防护套体，两防护套体相对设置且两者的内壁上均设有泡沫铝板、外壁上均设有PU发泡板，两防护套体相对一端的前后外侧壁上均设有连接部，两防护套体可相对抵接形成圆环状防护套包裹在粘滞阻尼器本体的外侧，此时两防护套体同一侧上的连接部对应抵接并可通过螺栓组件锁紧固定。2.根据权利要求1所述的桥梁用粘滞阻尼器减振装置，其特征在于，所述导轨和支撑板均与桥跨结构焊接相连，且所述导轨远离桥跨结构的一侧沿其长度方向开设有T形滑槽，所述防护端板靠近导轨的一端固定连接有与滑槽相适配的滑块，所述防护端板通过滑块与对应的导轨滑动连接。3.根据权利要求1所述的桥梁用粘滞阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕瑞峰，郝虎只，
申请(专利权)人：华中建科北京工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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