本实用新型专利技术公开的机动车尾气净化处理装置，包括尾气管、净化管和净化组件，净化管设于尾气管出气端，净化组件设于净化管内部，净化组件包括导向块、导风块、密封圈、固定块、载体隔板、蜂窝状过滤板、活性炭吸附板、分流块、锁紧柱和锁紧板。本实用新型专利技术属于尾气净化技术领域，具体是一种可以快速的将净化管安装固定在尾气管上，可以防止有尾气泄漏排除，增加尾气停留在净化管内的时间，进而增加净化的时间，增加对尾气的净化效果，提高催化表面积，提升催化净化效率，减少尾气对空气的危害，装置整体结构简单的机动车尾气净化处理装置。体结构简单的机动车尾气净化处理装置。体结构简单的机动车尾气净化处理装置。
【技术实现步骤摘要】
机动车尾气净化处理装置
[0001]本技术属于尾气净化
，尤其涉及机动车尾气净化处理装置。
技术介绍
[0002]随着社会的日益发展，汽车的数量在不断的增加，在增加了道路上的交通问题的同时，汽车排放的尾气也严重污染环境，现如今有效的减少汽车尾气的排放成为人们关注的要点。我们需要有效率的对其进行净化，使得汽车尾气在排出到大气中时是无污染的。传统的汽车尾气经由简单处理后，从尾气排放管中直接排放出来，缺少二次处理，排放出的尾气仍具有污染性。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供机动车尾气净化处理装置，可以快速的将净化管安装固定在尾气管上，可以防止有尾气泄漏排除，增加尾气停留在净化管内的时间，进而增加净化的时间，增加对尾气的净化效果，提高催化表面积，提升催化净化效率，减少尾气对空气的危害，装置整体结构简单。
[0004]本技术采用的技术方案如下：机动车尾气净化处理装置，包括尾气管、净化管和净化组件，所述净化管设于尾气管出气端，所述净化组件设于净化管内部，所述净化组件包括导向块、导风块、密封圈、固定块、载体隔板、蜂窝状过滤板、活性炭吸附板、分流块、锁紧柱和锁紧板，所述导向块设于尾气管出气端内侧壁，所述导向块呈对称设置，所述导向块表面呈弧形设置，所述导风块设于净化管内侧靠近尾气管一端，所述导风块呈对称设置，所述导风块表面呈弧形设置，所述密封圈设于净化管侧壁，所述密封圈设于尾气管与净化管连接处，所述固定块设于净化管内侧壁之间，所述固定块两端呈弧形设置，所述载体隔板设于净化管内侧壁，所述载体隔板设于固定块外侧壁，所述载体隔板呈对称设置，所述载体隔板呈交错排列设置，所述蜂窝状过滤板设于净化管内侧壁之间，所述蜂窝状过滤板呈等间距排列设置，所述活性炭吸附板设于净化管内侧壁之间，所述分流块设于净化管内侧壁，所述分流块一端呈弧形设置，所述锁紧柱贯穿净化管靠近尾气管一端与净化管螺纹连接，所述锁紧柱呈对称设置，所述锁紧板铰接设于锁紧柱一端。
[0005]进一步地，所述锁紧板呈半圆形设置，可以对尾气管的排气端进行更好的包裹，使净化管更好的固定在尾气管上。
[0006]进一步地，所述载体隔板上载有催化剂，隔板可以减小尾气排放速度，使尾气在净化管内停留时间更长，便于对尾气进行催化净化处理。
[0007]进一步地，所述蜂窝状过滤板呈S型设置，所述蜂窝状过滤板上载有催化剂，S型设置的蜂窝状过滤板可以提高催化表面积，优化催化效率。
[0008]进一步地，所述净化管远离尾气管一端设有排出口，所述排出口呈对称设置，将尾气分流排出，也可增加尾气在净化管内的停留时间。
[0009]采用上述结构后，本技术有益效果如下：本技术提出的机动车尾气净化
处理装置，可以快速的将净化管安装固定在尾气管上，同时密封圈的设置可以防止尾气管和净化管连接处有尾气泄漏排除，可以对尾气进行分流分开净化和增加尾气停留在净化管内的时间，增加净化的时间，交错排列设置的载体隔板可以增加对尾气的净化效果，S型设置的蜂窝状过滤板可以提高催化表面积，提升催化净化效率，可以对尾气进行净化，减少尾气对空气的危害，装置整体结构简单。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0011]图1为本技术提出的机动车尾气净化处理装置结构示意图。
[0012]在附图中：1、尾气管，2、净化管，3、净化组件，4、导向块，5、导风块，6、密封圈，7、固定块，8、载体隔板，9、蜂窝状过滤板， 10、活性炭吸附板，11、分流块，12、锁紧柱，13、锁紧板，14、排出口。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0015]如图1所示，机动车尾气净化处理装置，它包括尾气管1、净化管2和净化组件3，净化管2设于尾气管1出气端，净化组件3设于净化管2内部，净化组件3包括导向块4、导风块5、密封圈6、固定块7、载体隔板8、蜂窝状过滤板9、活性炭吸附板 10、分流块11、锁紧柱12和锁紧板13。
[0016]优选的，为了可以对尾气进行净化，提升催化净化效率，减少尾气对空气的危害，尾气管1出气端内侧壁设有导向块4，导向块4呈对称设置，导向块4表面呈弧形设置，净化管2内侧靠近尾气管1一端设有导风块5，导风块5呈对称设置，导风块5表面呈弧形设置，净化管2侧壁设有密封圈6，密封圈6设于尾气管1与净化管2连接处，净化管2内侧壁之间设有固定块7，固定块7两端呈弧形设置，净化管2内侧壁设有载体隔板8，载体隔板8设于固定块7外侧壁，载体隔板8呈对称设置，载体隔板8呈交错排列设置，净化管2内侧壁之间设有蜂窝状过滤板9，蜂窝状过滤板9呈等间距排列设置，净化管2内侧壁之间设有活性炭吸附板 10，净化管2内侧壁设有分流块11，分流块11一端呈弧形设置，锁紧柱12贯穿净化管2靠近尾气管1一端与净化管2螺纹连接，锁紧柱12呈对称设置，锁紧柱12一端设有锁紧板13，载体隔板8上载有催化剂，蜂窝状过滤板9上载有催化剂。
[0017]优选的，为了可以对尾气管1的排气端进行更好的包裹，使净化管2更好的固定在尾气管1上，锁紧板13呈半圆形设置。
[0018]优选的，为了提高催化表面积，提高催化效率，蜂窝状过滤板9呈S型设置。
[0019]优选的，为了增加尾气在净化管2内的停留时间，净化管2远离尾气管1一端设有排出口14，排出口14呈对称设置。
[0020]具体使用时，将净化管2对准尾气管1出气端，拧动锁紧柱12，使得锁紧板13向尾气管1方向移动，直至锁紧板13将净化管2固定在尾气管1，当有尾气排出时，尾气经过导向块4和导风块5使得尾气流动速度减慢，然后尾气经过固定块7进行分流，然后经过交错排列设置的载体隔板8，载体隔板8上的催化剂对尾气进行第一步的催化净化，然后尾气经过呈S设置的蜂窝装过滤板，对尾气进行第二步的催化净化，然后尾气经过活性炭吸附板 10对尾气进行净化，最后尾气经过分流块11的再次分流后经过排出口14排出。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机动车尾气净化处理装置，其特征在于：包括尾气管、净化管和净化组件，所述净化管设于尾气管出气端，所述净化组件设于净化管内部，所述净化组件包括导向块、导风块、密封圈、固定块、载体隔板、蜂窝状过滤板、活性炭吸附板、分流块、锁紧柱和锁紧板，所述导向块设于尾气管出气端内侧壁，所述导向块呈对称设置，所述导向块表面呈弧形设置，所述导风块设于净化管内侧靠近尾气管一端，所述导风块呈对称设置，所述导风块表面呈弧形设置，所述密封圈设于净化管侧壁，所述密封圈设于尾气管与净化管连接处，所述固定块设于净化管内侧壁之间，所述固定块两端呈弧形设置，所述载体隔板设于净化管内侧壁，所述载体隔板设于固定块外侧壁，所述载体隔板呈对称设置，所述载体隔板呈交错排列设置，所述蜂窝状过滤板设于净化...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭明新，
申请(专利权)人：郭明新，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。