一种货箱栏板门扣的安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环、限位支撑板、支撑块和把手，所述支撑块和把手的上部铰接，所述限位支撑板的下端和把手的下部铰接，所述限位支撑板的上端连接有卡环，当所述把手绕着支撑块的转轴旋转时，能够带动限位支撑板升降运动，所述把手上设置弧形的限位槽，所述限位支撑板上的相应位置设置有限位凸块，所述限位凸块滑动的设置在限位槽中，当把手拉开后，所述限位支撑板往外旋转，带动所述限位凸块抵达限位槽的边缘极限位置时而停止旋转运动。该结构能够改善、优化栏板门扣在操作扣合时容易造成伤手、伤外观漆面方面的劣势，能够有效的保护人生安全和产品外观。能够有效的保护人生安全和产品外观。能够有效的保护人生安全和产品外观。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱栏板门扣的安全防护装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种货箱栏板门扣的安全防护装置。

技术介绍

[0002]货车货箱栏板门的开关过程中，需要用到固定装置，一般的栏板门固定装置有插销结构、扣合结构等等。现有技术中，货车栏板门常用的是扣合结构。如图1所示，栏板门扣一般包括：卡环1、限位支撑板2、固定板4、支撑块3和把手5，把手5和支撑块3铰接，把手5的另一部分和限位支撑板2铰接。当货车栏板扣合分开时，操作把手5用力旋转，即可带动限位支撑板2上的卡环1松开或者卡紧。
[0003]但是现有技术的扣合结构存在一些问题：现有的操作把手5向外拉时，形成的自由旋转不受限制结构，当卡环1解除扣合后，会随着限位支撑板2进行旋转，限位支撑板2向外自由旋转时，一方面会造成限位支撑板2、卡环1等机构受重力和拉力的影响向外侧旋转而夹伤操作者的手，另一方面会造成限位支撑板2划伤或碰伤把手5的外观漆面，再者在频繁的开关扣合或者未锁紧的状态下，由于货车在行驶的时候会产生颠簸，或者未行驶时受到风吹等外界因素作用，会让限位支撑板2、把手7上下旋转、颠簸分离，相互产生摩擦，产生噪音、造成漆面刮伤。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供了一种货箱栏板门扣的安全防护装置，本结构使用于货车货箱栏板门的扣合，能够改善、优化栏板门扣在操作扣合时容易造成伤手、伤外观漆面方面的问题。
[0005]本技术提供的技术方案为：
[0006]一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环、限位支撑板、固定板、支撑块和把手，所述固定板上固定有支撑块，所述把手分别和限位支撑板、支撑块铰接，所述限位支撑板的上端连接有卡环，当所述把手绕着支撑块的转轴旋转时，能够带动限位支撑板升降运动，所述把手上设置有弧形的限位槽，所述限位支撑板的相应位置上设置有限位凸块，所述限位凸块滑动的设置在限位槽中，当把手拉开解锁后，所述限位支撑板往外旋转，使得所述限位凸块和抵紧在限位槽的边缘极限位置时而停止旋转运动。
[0007]本技术的另一种优选方式为：一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环、限位支撑板、固定板、支撑块和把手，所述固定板上固定有支撑块，所述把手分别和限位支撑板、支撑块铰接，所述限位支撑板的上端连接有卡环，当所述把手绕着支撑块的转轴旋转时，能够带动限位支撑板升降运动，所述限位支撑板上设置有弧形的限位槽，所述把手的相应位置上设置有限位凸块，所述限位凸块滑动的设置在限位槽中，当把手拉开解锁后，所述限位支撑板往外旋转，使得所述限位凸块和抵紧在限位槽的边缘极限位置时而停止旋转运动。
[0008]优选的，所述限位支撑板的上端设置有滑孔，所述卡环的一端从滑孔伸入到限位
支撑板的内部空间中，所述卡环的一端和限制板连接，所述限制板滑动的设置在限位支撑板的内壁上，所述限制板和限位支撑板之间的卡环段上套设有弹簧。
[0009]优选的，所述限位支撑板的两侧设置有滑槽，所述限制板的两端延伸设置有滑块，所述滑块滑动的设置在滑槽中。
[0010]优选的，所述固定板上设置有安装孔，所述固定板通过安装孔固定在门体上。
[0011]优选的，所述限位支撑板设置成“Π”型，所述把手包括“Π”型的连接部和手柄部，所述连接部的上端两侧分别设置有第一连接孔，所述连接部的下端两侧分别设置有第二连接孔，所述支撑块通过两个第一连接孔和把手铰接；所述限位支撑板通过两个第二连接孔和把手铰接。
[0012]优选的，在连接部的其中一侧上，且第二组连接孔的内侧设置有限位槽。
[0013]优选的，所述连接部的两侧一共设置有两个限位槽，所述限位支撑板的两侧上的相应位置设置一共设置有两个限位凸块，两个限位凸块分别滑动的设置在两个限位槽中。
[0014]本技术具有如下优点和有益效果：
[0015]本技术中，其中一种优选方式为：在把手上设置弧形的限位槽，在限位支撑板上的相应位置设置有限位凸块，所述限位凸块滑动的设置在限位槽中，当把手拉开后，所述限位支撑板往外旋转，带动所述限位凸块抵达限位槽的边缘极限位置时而停止旋转运动。另外一种优选方式为：在限位支撑板上设置弧形的限位槽，在把手上的相应位置设置有限位凸块，所述限位凸块滑动的设置在限位槽中。这样的两种结构设计，可以限制限位支撑板的旋转范围，能够有效地保护操作者的手、避免限位支撑板、卡环等机构受重力和拉力的影响向外侧旋转而夹伤操作者的手的问题；同时能够避免限位支撑板和把手的碰撞刮伤、碰撞噪音问题，可以有效的保护扣合机构的外观漆面。
附图说明
[0016]图1为现有技术的货车栏板门扣合结构的示意图；
[0017]图2为本技术提供的安全防护装置的示意图；
[0018]图3为本技术提供的把手的示意图；
[0019]图4为本技术提供的限位支撑板的示意图；
[0020]图5为图2中的正视图；
[0021]图6为图5中的把手旋转外拉的示意图；
[0022]图标：1
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卡环，11
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扣合槽，2
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弹簧，3
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限制板，31
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滑块，4
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固定板，41
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安装孔，5
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支撑块，6
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铆钉，7
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把手，71
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连接部，711
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第一连接孔，712
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第二连接孔，713
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限位槽，72
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手柄部，8
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限位支撑板，81
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第三连接孔，82
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限位凸块，83
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滑槽，84
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滑孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]本技术的一种优选方式如下：
[0027]如图2～6所示，一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环1、限位支撑板8、固定板4、支撑块5和把手7，限位支撑板8优选设置成“Π”型，当然限位支撑板8的形状不限于此，只要可以实现把手7和限位支撑板8的相互之间旋转，而不发生干涉即可。如图2所示，把手7包括“Π”型的连接部71和手柄部72，所述连接部71的上端两侧分别设置有第一连接孔711，所述连接部71的下端两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环(1)、限位支撑板(8)、固定板(4)、支撑块(5)和把手(7)，所述固定板(4)上固定有支撑块(5)，所述把手(7)分别和限位支撑板(8)、支撑块(5)铰接，所述限位支撑板(8)的上端连接有卡环(1)，当所述把手(7)绕着支撑块(5)的转轴旋转时，能够带动限位支撑板(8)升降运动，其特征在于:所述把手(7)上设置有弧形的限位槽(713)，所述限位支撑板(8)的相应位置上设置有限位凸块(82)，所述限位凸块(82)滑动的设置在限位槽(713)中，当把手(7)拉开解锁后，所述限位支撑板(8)往外旋转，使得所述限位凸块(82)和抵紧在限位槽(713)的边缘极限位置时而停止旋转运动。2.一种货箱栏板门扣的安全防护装置，包括卡环(1)、限位支撑板(8)、固定板(4)、支撑块(5)和把手(7)，所述固定板(4)上固定有支撑块(5)，所述把手(7)分别和限位支撑板(8)、支撑块(5)铰接，所述限位支撑板(8)的上端连接有卡环(1)，当所述把手(7)绕着支撑块(5)的转轴旋转时，能够带动限位支撑板(8)升降运动，其特征在于:所述限位支撑板(8)上设置有弧形的限位槽(713)，所述把手(7)的相应位置上设置有限位凸块(82)，所述限位凸块(82)滑动的设置在限位槽(713)中，当把手(7)拉开解锁后，所述限位支撑板(8)往外旋转，使得所述限位凸块(82)和抵紧在限位槽(713)的边缘极限位置时而停止旋转运动。3.根据权利要求1所述的货箱栏板门扣的安全防护装置，其特征在于：所述限位支撑板(8)的上端设置有滑孔(84)，所述卡环(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清舰，聂书平，叶飞，
申请(专利权)人：四川野马汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：