一种厢式货车智能门锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及厢式货车技术领域，具体为一种厢式货车智能门锁装置，包括货厢本体和有第一阻尼转轴，所述货厢本体的内壁的一侧通过第一阻尼转轴活动连接有第一车门，所述货厢本体的内壁的另一侧活动连接有第二阻尼转轴本实用新型专利技术通过设置的货厢本体、第一外锁架、第二外锁架、控制面板、摄像头本体、听筒、扬声器和盖板，实现对厢式货车的稳定锁合操作，在实际的使用过程中，工作人员首先通过货厢本体内壁两侧的第一阻尼转轴和第二阻尼转轴将第一车门和第二车门进行关闭操作，然后通过第一外锁架内部的控制面板使得锁芯进行快速的锁合操作，第一车门和第二车门锁合固定后，将盖板通过滑块与第一外锁架内壁的滑槽进行快速滑动操作。动操作。动操作。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车智能门锁装置


[0001]本技术涉及厢式货车
，具体为一种厢式货车智能门锁装置。

技术介绍

[0002]一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，厢式货车可选：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用，它是全天候的，既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务。
[0003]厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，但现有的厢式货车多采用简单外接的机械锁合结构，在日常使用过程中，外接锁的拆装较为麻烦，同时外接锁极易受到外界的影响，出现锁眼灰尘堵塞和上冻等问题，导致很难打开的现象，不利于日常的使用，因此亟需设计一种厢式货车智能门锁装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种厢式货车智能门锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的厢式货车多采用简单外接的机械锁合结构，在日常使用过程中，外接锁的拆装较为麻烦，同时外接锁极易受到外界的影响，出现锁眼灰尘堵塞和上冻等问题，导致很难打开的现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种厢式货车智能门锁装置，包括：
[0006]货厢本体，所述货厢本体的内壁的一侧活动连接有第一阻尼转轴，所述货厢本体的内壁的一侧通过第一阻尼转轴活动连接有第一车门，所述货厢本体的内壁的另一侧活动连接有第二阻尼转轴，所述货厢本体的内壁的另一侧通过第二阻尼转轴活动连接有第二车门，所述第一车门的表面设置有第一外锁架，所述第二阻尼转轴的表面设置有第二外锁架，所述第一外锁架的内部设置有控制面板；
[0007]第一接线板和第二接线板，所述第一外锁架的一侧固定连接有第一接线板，所述第一外锁架的一侧通过第一接线板设置有第一内锁架，所述第二外锁架的一侧固定连接有第二接线板，所述第二外锁架的一侧通过第二接线板设置有第二内锁架，所述第一内锁架和第二内锁架的内部设置有锁芯。
[0008]优选的，所述第一内锁架的顶部设置有第一轰鸣器，所述第二内锁架的顶部设置有第二轰鸣器。
[0009]优选的，所述第二外锁架的内部从上至下依次设置有摄像头本体、听筒和扬声器，所述控制面板的输出端通过导线与摄像头本体、听筒和扬声器的输入端电性连接。
[0010]优选的，所述第一外锁架的一侧开设有盖板，所述盖板的底部固定连接有滑块。
[0011]优选的，所述第一外锁架的内壁开设有滑槽，所述滑槽与滑块相适配。
[0012]优选的，所述第一接线板和第二接线板的内部均开设有U型槽，所述U型槽的内部均匀固定连接有分隔板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该厢式货车智能门锁装置，通过设置的货厢本体、第一外锁架、第二外锁架、控制面板、摄像头本体、听筒、扬声器和盖板，实现对厢式货车的稳定锁合操作，在实际的使用过程中，工作人员首先通过货厢本体内壁两侧的第一阻尼转轴和第二阻尼转轴将第一车门和第二车门进行关闭操作，然后通过第一外锁架内部的控制面板使得锁芯进行快速的锁合操作，第一车门和第二车门锁合固定后，将盖板通过滑块与第一外锁架内壁的滑槽进行快速滑动操作，通过盖板对控制面板进行快速的密封保护，日常使用时通过摄像头本体可以进行人脸识别操作，进行设备的快速解锁操作，提高日常的使用效果，同时使用听筒和扬声器，可以与驾驶室内的驾驶员进行快速交流，满足日常货运的需求，极大提供了便捷，体现了设备设计的实用性。
[0015]2、该厢式货车智能门锁装置，通过设置的第一接线板、第二接线板、第一内锁架、第二内锁架、第一轰鸣器、第二轰鸣器、U型槽和分隔板，进一步提高设备整体的安全性，在日常的使用过程中，工作人员可以通过第一接线板和第二接线板将第一外锁架和第一内锁架以及第二外锁架和第二内锁架分别安装在第一车门和第二车门的两侧，此时通过第一接线板和滑块内部的U型槽可以实现线材的快速分类连接安装操作，同时当位于第一车门和第二车门外部的第一外锁架和第二外锁架出现人为破坏时，第一内锁架和第二内锁架通过顶部的第一轰鸣器和第二轰鸣器进行快速的报警操作，起到提醒驾驶员，以及吓走不法分子的目的，保证货车以及内部货物的安全，体现了设备设计的全面性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体示意图；
[0017]图2为本技术第一内锁架和第二内锁架结构的整体示意图；
[0018]图3为本技术第一接线板和第二接线板结构的整体示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处结构的放大示意图。
[0020]图中：1、货厢本体；2、第一阻尼转轴；3、第一车门；4、第二阻尼转轴；5、第二车门；6、第一外锁架；7、第二外锁架；8、控制面板；9、第一接线板；10、第二接线板；11、第一内锁架；12、第二内锁架；13、锁芯；14、第一轰鸣器；15、第二轰鸣器；16、摄像头本体；17、听筒；18、扬声器；19、盖板；20、滑块；21、滑槽；22、U型槽；23、分隔板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种厢式货车智能门锁装置，本申请中使用的第一阻尼转轴2、第二阻尼转轴4、控
制面板8、锁芯13、第一轰鸣器14、第二轰鸣器15、摄像头本体16、听筒17和扬声器18为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，包括：
[0024]货厢本体1，货厢本体1的内壁的一侧活动连接有第一阻尼转轴2，货厢本体1的内壁的一侧通过第一阻尼转轴2活动连接有第一车门3，货厢本体1的内壁的另一侧活动连接有第二阻尼转轴4，货厢本体1的内壁的另一侧通过第二阻尼转轴4活动连接有第二车门5，第一车门3的表面设置有第一外锁架6，第二阻尼转轴4的表面设置有第二外锁架7，第一外锁架6的内部设置有控制面板8，第二外锁架7的内部从上至下依次设置有摄像头本体16、听筒17和扬声器18，控制面板8的输出端通过导线与摄像头本体16、听筒17和扬声器18的输入端电性连接，第一外锁架6的一侧开设有盖板19，盖板19的底部固定连接有滑块20，第一外锁架6的内壁开设有滑槽21，滑槽21与滑块20相适配，通过第一外锁架6内部的控制面板8使得锁芯13进行快速的锁合操作，第一车门3和第二车门5锁合固定后，将盖板19通过滑块20与第一外锁架6内壁的滑槽21进行快速滑动操作，通过盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车智能门锁装置，其特征在于，包括：货厢本体(1)，所述货厢本体(1)的内壁的一侧活动连接有第一阻尼转轴(2)，所述货厢本体(1)的内壁的一侧通过第一阻尼转轴(2)活动连接有第一车门(3)，所述货厢本体(1)的内壁的另一侧活动连接有第二阻尼转轴(4)，所述货厢本体(1)的内壁的另一侧通过第二阻尼转轴(4)活动连接有第二车门(5)，所述第一车门(3)的表面设置有第一外锁架(6)，所述第二阻尼转轴(4)的表面设置有第二外锁架(7)，所述第一外锁架(6)的内部设置有控制面板(8)；第一接线板(9)和第二接线板(10)，所述第一外锁架(6)的一侧固定连接有第一接线板(9)，所述第一外锁架(6)的一侧通过第一接线板(9)设置有第一内锁架(11)，所述第二外锁架(7)的一侧固定连接有第二接线板(10)，所述第二外锁架(7)的一侧通过第二接线板(10)设置有第二内锁架(12)，所述第一内锁架(11)和第二内锁架(12)的内部设置有锁芯(13)。2.根据权利要求1所述的一种厢式货车...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁波，
申请(专利权)人：成都兆益科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：