一种便于移动的汽车大梁校正仪制造技术

本实用新型专利技术涉及大梁校正仪技术领域，尤其涉及一种便于移动的汽车大梁校正仪，包括校正仪底座和校正仪，所述校正仪底座的上端部设有校正仪，所述校正仪底座的上端部开设有滑槽，所述校正仪底座的下端部固定安装有卡板，所述卡板的下端部活动设有轮胎，所述校正仪底座的下端部设有能够控制轮胎移动的支撑板，所述支撑板的上端部转动安装有螺纹杆。本实用新型专利技术通过校正仪底座受力传递给卡板，卡板受力传递给转轴，转轴受力传递给C形板，C形板受力传递给轮胎，轮胎在地面滚动，校正仪底座需要转向时会带动C形板通过转轴在卡板下端转动，通过在校正仪底座的下端部设置四个轮胎，从而提高校正仪底座的移动能力。正仪底座的移动能力。正仪底座的移动能力。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的汽车大梁校正仪


[0001]本申请涉及大梁校正仪
，尤其涉及一种便于移动的汽车大梁校正仪。

技术介绍

[0002]汽车大梁钢用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)用厚度为2.5
‑
12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
[0003]现有的汽车大梁校正仪多为固定架，在移动时十分不便，导致使用者操作受限。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于移动的汽车大梁校正仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种便于移动的汽车大梁校正仪，包括校正仪底座和校正仪，所述校正仪底座的上端部设有校正仪，所述校正仪底座的上端部开设有滑槽，所述校正仪底座的下端部固定安装有卡板，所述卡板的下端部活动设有轮胎，所述校正仪底座的下端部设有能够控制轮胎移动的支撑板，所述支撑板的上端部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装在校正仪底座内，所述螺纹杆通过螺纹与校正仪底座开设的螺纹槽相配合，所述螺纹杆的上端部固定安装有把手。
[0007]优选的，所述卡板的下端部转动安装有转轴，所述转轴的下端部固定安装有C形板，所述轮胎转动安装在C形板内，所述支撑板的侧端部且靠近卡板一侧固定安装有橡胶垫一，所述支撑板的侧端部且位于橡胶垫一下方开设有弧形槽，所述支撑板的上端部固定安装有橡胶垫二，所述橡胶垫二位于校正仪底座开设的滑槽内。
[0008]优选的，所述支撑板的形状为L形，所述支撑板的下端部安装有橡胶板，所述橡胶板与支撑板之间固定安装有至少两个弹簧，所述橡胶板的下端部固定安装有至少两个橡胶垫二，每个所述橡胶垫二之间均有等距的间槽。
[0009]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0010]其一，橡胶板与支撑板之间的弹簧会被压缩变形，同时橡胶垫二受力会发生形变，橡胶垫二与地面接触面积变大，由于支撑板为L形，因此支撑板的下段面积较大，提高整体的稳定性，通过利用橡胶垫一将轮胎卡住，支撑板通过橡胶垫二与地面接触，从而有效防止轮胎发生转动，提高校正仪底座停止时的稳定性，同时橡胶板可以提高轮胎的支撑力。
[0011]其二，校正仪底座受力传递给卡板，卡板受力传递给转轴，转轴受力传递给C形板，C形板受力传递给轮胎，轮胎在地面滚动，校正仪底座需要转向时会带动C形板通过转轴在卡板下端转动，通过在校正仪底座的下端部设置四个轮胎，从而提高校正仪底座的移动能力。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术校正仪底座的结构示意图；
[0014]图2为本技术卡板的结构示意图；
[0015]图3为本技术支撑板的结构示意图；
[0016]图4为本技术橡胶垫二的结构示意图。
[0017]图中：1、校正仪底座；11、校正仪；12、滑槽；2、卡板；21、转轴；22、C形板；23、轮胎；3、支撑板；31、橡胶垫一；32、弧形槽；33、弹簧；34、橡胶板；35、橡胶垫二；36、螺纹杆；37、把手。
具体实施方式
[0018]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0020]请参阅图1至图4，一种便于移动的汽车大梁校正仪，包括校正仪底座1和校正仪11，校正仪底座1的上端部设有校正仪11，校正仪底座1的上端部开设有滑槽12，校正仪底座1的下端部固定安装有卡板2，卡板2的下端部活动设有轮胎23，校正仪底座1的下端部设有能够控制轮胎23移动的支撑板3，校正仪底座1移动会带动四个轮胎23在地面移动，校正仪底座1下端的四角处均有轮胎23和支撑板3，且左右两侧的支撑板3朝向相反，支撑板3的上端部转动安装有螺纹杆36，螺纹杆36贯穿安装在校正仪底座1内，螺纹杆36通过螺纹与校正仪底座1开设的螺纹槽相配合，螺纹杆36的上端部固定安装有把手37；
[0021]卡板2的下端部转动安装有转轴21，转轴21的下端部固定安装有C形板22，轮胎23转动安装在C形板22内，支撑板3的侧端部且靠近卡板2一侧固定安装有橡胶垫一31，支撑板3的侧端部且位于橡胶垫一31下方开设有弧形槽32，支撑板3的上端部固定安装有橡胶垫二35，橡胶垫二35位于校正仪底座1开设的滑槽12内，螺纹杆36带动支撑板3向下移动，支撑板3向下移动带动橡胶垫二35向下移动，橡胶垫二35在校正仪底座1开设的滑槽12内向下移动；
[0022]支撑板3的形状为L形，支撑板3的下端部安装有橡胶板34，橡胶板34与支撑板3之间固定安装有至少两个弹簧33，橡胶板34的下端部固定安装有至少两个橡胶垫二35，每个橡胶垫二35之间均有等距的间槽，橡胶板34与支撑板3之间的弹簧33会被压缩变形，同时橡胶垫二35受力会发生形变，橡胶垫二35与地面接触面积变大。
[0023]工作原理：
[0024]第一步，使用者在正常推动校正仪底座1整体移动时，校正仪底座1移动带动校正仪11移动，校正仪底座1移动会带动四个轮胎23在地面移动，校正仪底座1下端的四角处均有轮胎23和支撑板3，且左右两侧的支撑板3朝向相反，在初始状态支撑板3底部的橡胶板34高于C形板22，校正仪底座1受力传递给卡板2，卡板2受力传递给转轴21，转轴21受力传递给
C形板22，C形板22受力传递给轮胎23，轮胎23在地面滚动，校正仪底座1需要转向时会带动C形板22通过转轴21在卡板2下端转动，通过在校正仪底座1的下端部设置四个轮胎23，从而提高校正仪底座1的移动能力。
[0025]第二步，当校正仪底座1需要固定时，使用者对把手37进行旋转，把手37的旋转带动螺纹杆36旋转，螺纹杆36在校正仪底座1内旋转，同时螺纹杆36带动支撑板3向下移动，支撑板3向下移动带动橡胶垫二35向下移动，橡胶垫二35在校正仪底座1开设的滑槽12内向下移动，支撑板3向下移动带动橡胶垫一31向下移动，橡胶垫一31向下移动接触到轮胎23上表面，橡胶垫一31可以将轮胎23卡住，同时支撑板3侧端部开设弧形槽32与轮胎23的侧面贴合，支撑板3向下移动通过弹簧33带动橡胶板34向下移动，橡胶板34向下移动带动橡胶垫二35向下移动，橡胶垫二35向下移动接触到地面，由于在初始状态橡胶板34的底部超出支撑板3的下底部，因此橡胶垫二35接触到地面时，橡胶板34与支撑板3之间的弹簧33会被压缩变形，同时橡胶垫二35受力会发生形变，橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的汽车大梁校正仪，包括校正仪底座(1)和校正仪(11)，所述校正仪底座(1)的上端部设有校正仪(11)，其特征在于：所述校正仪底座(1)的上端部开设有滑槽(12)，所述校正仪底座(1)的下端部固定安装有卡板(2)，所述卡板(2)的下端部活动设有轮胎(23)，所述校正仪底座(1)的下端部设有能够控制轮胎(23)移动的支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端部转动安装有螺纹杆(36)，所述螺纹杆(36)贯穿安装在校正仪底座(1)内，所述螺纹杆(36)通过螺纹与校正仪底座(1)开设的螺纹槽相配合，所述螺纹杆(36)的上端部固定安装有把手(37)。2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车大梁校正仪，其特征在于：所述卡板(2)的下端部转动安装有转轴(21)，所述转轴(21)的下端部固定安装有C形板(22)，所述轮胎(23)转动安装在C形板(22)内。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪岩，
申请(专利权)人：烟台法纳科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：