一种一体式组合油气封制造技术

本实用新型专利技术涉及油气封领域，具体为一种一体式组合油气封。其包括一体式的支撑体、骨架一、骨架二、主封气唇、辅助封气唇和封油唇；支撑体为筒型；主封气唇沿支撑体的弯折端内壁设置；骨架一设置两组；辅助封气唇设置在骨架一上；骨架二设置在骨架一的下方；封油唇设置在骨架二上。本实用新型专利技术采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。高结构的性能。高结构的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式组合油气封


[0001]本技术涉及油气封领域，特别是涉及一种一体式组合油气封。

技术介绍

[0002]特种野外车辆行驶的路面比较复杂，既需要在松软的沙漠环境，也要在坚硬的水泥或柏油沥青路面，还要在路面起伏不平的山路或戈壁上行驶。因此需要随路况情况调节轮胎气压，通过改变轮胎与地面的接触面积，来保证车辆在不同路况的通过性。
[0003]随着技术的发展，车辆重量不断提高，轮胎气压也越来较高，目前来保证轮胎充放气的油气封的耐压能力和寿命均无法满足使用需求。现有技术中一般为对装两个普通油封结构，或简单的组合形式(图1)，存在耐压能力不足，使用寿命较短等缺点。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种一体式组合油气封。本技术采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。
[0005]本技术提出一种一体式组合油气封，包括一体式的支撑体、骨架一、骨架二、主封气唇、辅助封气唇和封油唇；支撑体为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇沿支撑体的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一沿支撑体的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇沿骨架一的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇的一端弯折；辅助封气唇的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二设置在骨架一的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇沿骨架二的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇的一端弯折；封油唇的弯折段外壁上设置有弯折面二。
[0006]优选的，橡胶层一、橡胶层二、橡胶层三、主封气唇、辅助封气唇和封油唇通过硫化一体。
[0007]优选的，辅助封气唇和封油唇的内壁上设置有弹簧。
[0008]优选的，一组弯折面一上设置有贴片。
[0009]优选的，两组弯折面一上均设置有贴片。
[0010]优选的，贴片为PTFE贴片。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0012]本技术采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化的主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，可根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅
助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。
附图说明
[0013]图1为现有技术中油气封的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例一的结构剖视图；
[0015]图3为本技术实施例二的结构剖视图；
[0016]图4为本技术实施例三的结构剖视图。
[0017]附图标记：1、支撑体；2、骨架一；3、骨架二；4、主封气唇；5、辅助封气唇；6、封油唇；7、贴片；8、弹簧。
具体实施方式
[0018]实施例一
[0019]如图2所示，本技术提出的一种一体式组合油气封，包括一体式的支撑体1、骨架一2、骨架二3、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6；支撑体1为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇4沿支撑体1的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一2沿支撑体1的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇5沿骨架一2的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇4的一端弯折；辅助封气唇5的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二3设置在骨架一2的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇6沿骨架二3的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇4的一端弯折；封油唇6的弯折段外壁上设置有弯折面二。
[0020]进一步的，橡胶层一、橡胶层二、橡胶层三、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6通过硫化一体。
[0021]进一步的，辅助封气唇5和封油唇6的内壁上设置有弹簧8。
[0022]实施例二
[0023]如图3所示，本技术提出的一种一体式组合油气封，包括一体式的支撑体1、骨架一2、骨架二3、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6；支撑体1为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇4沿支撑体1的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一2沿支撑体1的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇5沿骨架一2的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇4的一端弯折；辅助封气唇5的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二3设置在骨架一2的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇6沿骨架二3的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇4的一端弯折；封油唇6的弯折段外壁上设置有弯折面二。
[0024]进一步的，橡胶层一、橡胶层二、橡胶层三、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6通过硫化一体。
[0025]进一步的，辅助封气唇5和封油唇6的内壁上设置有弹簧8。
[0026]进一步的，一组弯折面一上设置有贴片7。
[0027]进一步的，贴片7为PTFE贴片。
[0028]实施例三
[0029]如图4所示，本技术提出的一种一体式组合油气封，包括一体式的支撑体1、骨架一2、骨架二3、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6；支撑体1为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇4沿支撑体1的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一2沿支撑体1的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇5沿骨架一2的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇4的一端弯折；辅助封气唇5的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二3设置在骨架一2的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇6沿骨架二3的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇4的一端弯折；封油唇6的弯折段外壁上设置有弯折面二。
[0030]进一步的，橡胶层一、橡胶层二、橡胶层三、主封气唇4、辅助封气唇5和封油唇6通过硫化一体。
[0031]进一步的，辅助封气唇5和封油唇6的内壁上设置有弹簧8。
[0032]进一步的，两组弯折面一上均设置有贴片7。
[0033]进一步的，贴片7为PTFE贴片。
[0034]本技术采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化的主封气唇4的结构，提高主封气唇4对压力的适应性。增加两道辅助封气唇5，可根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇4发生泄漏时，辅助封气唇5可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式组合油气封，其特征在于，包括一体式的支撑体(1)、骨架一(2)、骨架二(3)、主封气唇(4)、辅助封气唇(5)和封油唇(6)；支撑体(1)为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇(4)沿支撑体(1)的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一(2)沿支撑体(1)的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇(5)沿骨架一(2)的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇(4)的一端弯折；辅助封气唇(5)的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二(3)设置在骨架一(2)的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇(6)沿骨架二(3)的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福全，
申请(专利权)人：青岛贝诺德橡塑技术有限公司，
类型：新型
国别省市：