本实用新型专利技术公开了一种易于船艇进出码头的自动配重装置，包括配重袋本体，配重袋本体的一端设置有软性连接件，软性连接件的顶部固定设置有多组缝制条，且软性连接件可通过缝制条与船艇的尾部相互固定；配重袋本体的一侧两端分别设置有进水口与排水口，配重袋本体侧壁与进水口的相对处固定设置有密封板，密封板的一侧四角均设置有支撑杆，四根支撑杆的一端固定连接有限位圈，限位圈的中部固定安装有第一水泵，第一水泵的一端与进水口的一端相互连通。该种易于船艇进出码头的自动配重装置，通过第一、第二水泵相互配合，且第一、第二水泵分别与进水口与排水口相对应，从而大幅度提高前期进水与后期排水的效率。期进水与后期排水的效率。期进水与后期排水的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种易于船艇进出码头的自动配重装置
[0001]本技术涉及船艇
，具体为一种易于船艇进出码头的自动配重装置。
技术介绍
[0002]船艇是依靠人力、风帆、发动机等动力，能在水上移动的交通手段。游艇的造型依据其功能的不同而有区分，这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提，而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。
[0003]目前大多数用于船艇配重的设备都是直接采用吸水材料而实现配重，此方式吸水的速度缓慢而且后期的排水效果不佳，故而极其影响船艇驶入码头的效率；因此我们对此做出改进，提出一种易于船艇进出码头的自动配重装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置，包括配重袋本体，所述配重袋本体的一端设置有软性连接件，所述软性连接件的顶部固定设置有多组缝制条，且软性连接件可通过缝制条与船艇的尾部相互固定；所述配重袋本体的顶部设置有铰链密封窗，所述配重袋本体的一侧两端分别设置有进水口与排水口，所述配重袋本体侧壁与进水口的相对处固定设置有密封板，所述密封板的一侧四角均设置有支撑杆，四根所述支撑杆的一端固定连接有限位圈，所述限位圈的中部固定安装有第一水泵，所述第一水泵的一端与进水口的一端相互连通。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述配重袋本体的内部分别设置有第一卡槽与第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽的中部均卡合连接有过滤板，且第一卡槽、第二卡槽的位置与两组铰链密封窗的位置相互对应。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤板的顶部设置有与第一卡槽、第二卡槽尺寸一致的顶板，且顶板的中部固定安装有隐藏把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一卡槽与第二卡槽的一端横向设置有隔板，所述隔板位于配重袋本体的内部另一端，且隔板的中部固定设置有多个排水孔，多个所述排水孔的中部预设有过滤片。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述排水孔的一端固定设置有排水箱，所述排水箱的一端预设有圆形通孔，且圆形通孔处固定连接有第二水泵，所述第二水泵的一端与所述排水口的一端相互连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述配重袋本体的内部一侧底端固定设置有转轴，所述转轴的中部转动连接有活动板，所述活动板的表面设置有两组排水渠。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的另一端转动连接有顶升机构，所述顶升机构的外部固定设置有密封套件，所述顶升机构的底部通过多个防锈螺栓与配重袋本体的内部底端固定连接。
[0012]本技术的有益效果是：该种易于船艇进出码头的自动配重装置，通过第一、第二水泵相互配合，且第一、第二水泵分别与进水口与排水口相对应，从而大幅度提高前期进水与后期排水的效率，配重袋本体的内部增设两组过滤板，可有效的将水中杂质过滤并实现快速收集，避免水体堵塞配重袋的现象发生，提高配重袋的使用寿命。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置的主体结构立体图；
[0015]图2是本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置的主体内部结构示意图一；
[0016]图3是本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置的主体内部结构示意图二；
[0017]图4是本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置的第一水泵连接结构立体图。
[0018]图中：1、配重袋本体；2、铰链密封窗；3、第一水泵；4、排水口；5、进水口；6、软性连接件；7、缝制条；8、第一卡槽；9、第二卡槽；10、活动板；11、过滤板；12、排水孔；13、排水箱；14、转轴；15、顶升机构；16、限位圈；17、密封板；18、支撑杆；19、第二水泵。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例：如图1
‑
图4所示，本技术一种易于船艇进出码头的自动配重装置，包括配重袋本体1，配重袋本体1的一端设置有软性连接件6，软性连接件6的顶部固定设置有多组缝制条7，且软性连接件6可通过缝制条7与船艇的尾部相互固定；配重袋本体1的顶部设置有铰链密封窗2，配重袋本体1的一侧两端分别设置有进水口5与排水口4，配重袋本体1侧壁与进水口5的相对处固定设置有密封板17，密封板17的一侧四角均设置有支撑杆18，四根支撑杆18的一端固定连接有限位圈16，限位圈16的中部固定安装有第一水泵3，第一水泵3的一端与进水口5的一端相互连通，通过第一水泵3、第二水泵19相互配合，且第一水泵3、第二水泵19分别与进水口5与排水口4相对应，从而大幅度提高前期进水与后期排水的效率。
[0021]配重袋本体1的内部分别设置有第一卡槽8与第二卡槽9，第一卡槽8与第二卡槽9的中部均卡合连接有过滤板11，且第一卡槽8、第二卡槽9的位置与两组铰链密封窗2的位置相互对应，可有效的将水中杂质过滤并实现快速收集，避免水体堵塞配重袋的现象发生，提高配重袋的使用寿命。
[0022]过滤板11的顶部设置有与第一卡槽8、第二卡槽9尺寸一致的顶板，且顶板的中部固定安装有隐藏把手。第一卡槽8与第二卡槽9的一端横向设置有隔板，隔板位于配重袋本体1的内部另一端，且隔板的中部固定设置有多个排水孔12，多个排水孔12的中部预设有过滤片，位于排水孔12内部的过滤片可对水体实现二次过滤，便于后期将未过滤的杂质一并
清理，减少杂质堵塞排水孔12。
[0023]排水孔12的一端固定设置有排水箱13，排水箱13的一端预设有圆形通孔，且圆形通孔处固定连接有第二水泵19，第二水泵19的一端与排水口4的一端相互连接，第二水泵19用作于排水机构，大幅度提高后期的排水效率。
[0024]配重袋本体1的内部一侧底端固定设置有转轴14，转轴14的中部转动连接有活动板10，活动板10的表面设置有两组排水渠，随着顶升机构15将活动板10顶起时，活动板10的一端在转轴14处完成一定角度的翻转，从而使整体呈倾斜状，更加方便的完成后期排水。
[0025]活动板10的另一端转动连接有顶升机构15，顶升机构15的外部固定设置有密封套件，顶升机构15的底部通过多个防锈螺栓与配重袋本体1的内部底端固定连接，顶升机构15将其活动板10实现一定角度的顶升处理，可有效的将配重袋本体1内部所吸收的水体快速的排到排水箱13内部，从而使第二水泵19实现快速的排出，提高排水速度。
[0026]工作原理：首先通过软性连接件6以及缝制条7与船艇的尾部进行连接，通过尼龙线完成缝纫，可有效的保障配重袋本体1与船艇之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易于船艇进出码头的自动配重装置，包括配重袋本体(1)，其特征在于，所述配重袋本体(1)的一端设置有软性连接件(6)，所述软性连接件(6)的顶部固定设置有多组缝制条(7)，且软性连接件(6)可通过缝制条(7)与船艇的尾部相互固定；所述配重袋本体(1)的顶部设置有铰链密封窗(2)，所述配重袋本体(1)的一侧两端分别设置有进水口(5)与排水口(4)，所述配重袋本体(1)侧壁与进水口(5)的相对处固定设置有密封板(17)，所述密封板(17)的一侧四角均设置有支撑杆(18)，四根所述支撑杆(18)的一端固定连接有限位圈(16)，所述限位圈(16)的中部固定安装有第一水泵(3)，所述第一水泵(3)的一端与进水口(5)的一端相互连通。2.根据权利要求1所述的一种易于船艇进出码头的自动配重装置，其特征在于，所述配重袋本体(1)的内部分别设置有第一卡槽(8)与第二卡槽(9)，所述第一卡槽(8)与第二卡槽(9)的中部均卡合连接有过滤板(11)，且第一卡槽(8)、第二卡槽(9)的位置与两组铰链密封窗(2)的位置相互对应。3.根据权利要求2所述的一种易于船艇进出码头的自动配重装置，其特征在于，所述过滤板(11)的顶部设置有与第一卡槽(8)、第二卡槽(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文文，张启精，
申请(专利权)人：枞阳县安旭充气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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