高效散热汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效散热汽车前照灯，包括发光机构和导光机构，发光机构包括安装座和光源，光源设置在安装座上；导光机构包括反光组件和透镜组件，反光组件设置在安装座上且呈半封闭状包覆光源，透镜组件设置在安装座的端部，反光组件与安装座之间形成包覆型腔；反光组件包括反光罩和散热盖，反光罩设置在安装座上，散热盖设置在反光罩上，散热盖和安装座分别穿设有第二散热槽和第一散热槽，散热盖的端部往安装座的方向延伸并抵接在安装座的侧壁上，第一散热槽和第二散热槽对接连通。形成连通式的散热通道，气流在流通过程中并不会受到任何干涉而影响热交换效率，有效地提高散热效果，有利于企业发展。业发展。业发展。

【技术实现步骤摘要】
高效散热汽车前照灯


[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种高效散热汽车前照灯。

技术介绍

[0002]汽车灯是一种安装在汽车上用于汽车行驶照明、发出信号的交通灯设备，汽车灯通常分为照明灯与信号灯两类，照明灯用于行驶照明，增强驾驶者的可视范围，信号灯则用于汽车行驶信号警示。
[0003]传统的汽车前照灯的散热结构大多都是通过多组散热槽构成，依次设置的散热槽之间呈非连通状态，导致散热气流在流通时，受到散热槽的槽口阻碍干涉，容易停滞在汽车灯内，影响散热效率，缩短汽车前照灯使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效散热汽车前照灯，旨在解决现有技术中的汽车前照灯的散热结构大多都是通过多组散热槽构成，依次设置的散热槽之间呈非连通状态，导致散热气流在流通时，受到散热槽的槽口阻碍干涉，容易停滞在汽车灯内，影响散热效率，缩短汽车前照灯使用寿命的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种高效散热汽车前照灯，包括发光机构和导光机构，所述发光机构包括安装座和光源，所述光源设置在所述安装座上；所述导光机构包括反光组件和透镜组件，所述反光组件设置在所述安装座上且呈半封闭状包覆所述光源，所述透镜组件设置在所述安装座的端部且用于聚拢光线，所述反光组件与所述安装座之间形成开口朝向所述透镜组件的包覆型腔；其中，所述反光组件包括反光罩和散热盖，所述反光罩设置在所述安装座上，所述散热盖设置在所述反光罩上，所述散热盖和所述安装座分别穿设有第二散热槽和第一散热槽，所述散热盖的端部往所述安装座的方向延伸并抵接在所述安装座的侧壁上，所述第一散热槽和所述第二散热槽对接连通。
[0006]可选地，所述散热盖包括连接部和散热部，所述连接部于所述安装座连接，所述散热部设置在所述连接部上，所述第二散热槽成型于所述散热部上，所述散热部的端部与所述安装座的端部抵接。
[0007]可选地，所述第一散热槽和所述第二散热槽的数量均为多组，所有所述第二散热槽分别一一对齐对应所述第一散热槽，其中，所述散热部上成型多组间隔设置的散热肋，所述第二散热槽成型于任意相邻两所述散热肋之间。
[0008]可选地，所述第一散热槽的数量为多组，所述第二散热槽成型于所述散热部靠近所述光源的一端，所述散热部上穿设有多个连通所述第二散热槽的散热孔。
[0009]可选地，所述反光罩和所述散热盖之间设置有调节组件，所述调节组件用于调节所述反光罩在所述安装座上的水平位置和竖直位置。
[0010]可选地，所述安装座上设置有用于安装所述反光罩的腰孔，所述调节组件包括连接座、调节螺杆、驱动块和垫片部，所述连接座固定设置在所述散热盖靠近所述反光罩的端
部，所述调节螺杆螺纹连接在所述连接座上，所述驱动块设置在所述调节螺杆靠近所述反光罩的一端，所述垫片部设置在所述反光罩和所述安装座之间，所述调节螺杆通过旋转能够驱动所述驱动块抵接所述反光罩并驱动所述反光罩沿所述腰孔水平移动，所述垫片部由多组垫片组成且通过调节垫片整体数量以改变所述反光罩相对于所述安装座的高度。
[0011]可选地，所述反光罩靠近所述驱动块的一端设置有倾斜抵接面。
[0012]本技术实施例提供的高效散热汽车前照灯中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：散热盖上的第二散热槽延伸至散热座上的第一散热槽，形成连通槽体结构，为散热气流提供畅通的散热通道；相较于传统的汽车前照灯中的散热通道呈分段设计，无法构成顺畅的气流通道，导致散热效果一般的技术问题，本技术实施例提供的散热盖配合散热座形成连通式的散热通道，气流在流通过程中并不会受到任何干涉而影响热交换效率，有效地提高散热效果，有利于企业发展。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的高效散热汽车前照灯的结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例提供的调节机构的结构示意图。
[0016]图3为图1中的高效散热汽车前照灯的结构爆炸图。
[0017]图4为图1中的高效散热汽车前照灯的剖切示意图。
[0018]图5为图1中的散热盖的结构示意图。
[0019]图6为本技术的另一个实施例提供的高效散热汽车前照灯的结构示意图。
[0020]图7为图6中的高效散热汽车前照灯的剖切示意图。
[0021]图8为图6中的散热盖的结构示意图。
[0022]其中，图中各附图标记：
[0023]10—发光机构
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20—导光机构
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30—调节机构
[0024]11—安装座
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12—光源
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21—反光组件
[0025]22—透镜组件
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111—灯座
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112—散热座
[0026]211—反光罩
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212—散热盖
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113—第一散热槽
[0027]213—第二散热槽
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214—连接部
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215—散热部
[0028]216—散热孔
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40—调节组件
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41—连接座
[0029]42—调节螺杆
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43—驱动块
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217—倾斜抵接面
[0030]221—第一透镜
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222—第二透镜
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223—限位架
[0031]114—腰孔。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热汽车前照灯，其特征在于，包括：发光机构，包括安装座和光源，所述光源设置在所述安装座上；导光机构，包括反光组件和透镜组件，所述反光组件设置在所述安装座上且呈半封闭状包覆所述光源，所述透镜组件设置在所述安装座的端部且用于聚拢光线，所述反光组件与所述安装座之间形成开口朝向所述透镜组件的包覆型腔；其中，所述反光组件包括反光罩和散热盖，所述反光罩设置在所述安装座上，所述散热盖设置在所述反光罩上，所述散热盖和所述安装座分别穿设有第二散热槽和第一散热槽，所述散热盖的端部往所述安装座的方向延伸并抵接在所述安装座的侧壁上，所述第一散热槽和所述第二散热槽对接连通。2.根据权利要求1所述的高效散热汽车前照灯，其特征在于：所述散热盖包括连接部和散热部，所述连接部于所述安装座连接，所述散热部设置在所述连接部上，所述第二散热槽成型于所述散热部上，所述散热部的端部与所述安装座的端部抵接。3.根据权利要求2所述的高效散热汽车前照灯，其特征在于：所述第一散热槽和所述第二散热槽的数量均为多组，所有所述第二散热槽分别一一对齐对应所述第一散热槽，其中，所述散热部上成型多组间隔设置的散热肋，所述第二散热槽成型于任意...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雄斌，蔡向荣，
申请(专利权)人：东莞市荣海光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：