一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁安装技术领域，具体为一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，包括，车体，所述车体的侧壁固定有拉杆，所述车体底部靠近拉杆的一侧固定有拉杆；防护机构，所述防护机构包括橡胶缓冲座，所述橡胶缓冲座套设在支撑杆的底端，所述橡胶缓冲座内部的顶部开设有插口，所述橡胶缓冲座内部的中端开设有缓冲腔，且缓冲腔内壁的顶端胶粘有连接块，所述连接块的两侧通过转轴活动连接有转杆，所述转杆的底端通过铰接轴与移动块活动连接，所述移动块套设在限位杆外部，所述限位杆的两端胶粘在缓冲腔内壁。本实用新型专利技术实现对支撑杆底部撞击力的缓冲，从而实现对支撑杆底部的防护，避免支撑杆底部因撞击力过大而造成拉杆手持不适。不适。不适。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置


[0001]本技术涉及桥梁安装
，具体为一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置。

技术介绍

[0002]随着建筑行业的不断发展，桥梁建筑也不断发展，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，在桥梁建设安装中，需要用到数量很多小型连接组件，为了便于连接组件的运输，通常通过手推转运车实现对组件的传送。
[0003]现有装置普遍由车体，支撑杆和把手组成，当车体不需要移动时，支撑杆的底部与地面接触实现对车体的限位支撑，但是支撑杆的底部普遍未设置缓冲保护机构，当停止推动车体时，支撑杆的底部将与地面撞击，但是此时操作人员手部仍然手持把手，支撑杆与地面的撞击幅度极易传输至把手，从而使得操作人员手持把手而造成不适，降低了装置的防护性和实用性，因此亟需一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置支撑杆的底部与地面撞击易造成撞击力，撞击力易造成操作人员手持把手而感到不适的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，包括：
[0006]车体，所述车体的侧壁固定有拉杆，所述车体底部靠近拉杆的一侧固定有拉杆；
[0007]防护机构，所述防护机构包括橡胶缓冲座，所述橡胶缓冲座套设在支撑杆的底端，所述橡胶缓冲座内部的顶部开设有插口，所述橡胶缓冲座内部的中端开设有缓冲腔，且缓冲腔内壁的顶端胶粘有连接块，所述连接块的两侧通过转轴活动连接有转杆，所述转杆的底端通过铰接轴与移动块活动连接，所述移动块套设在限位杆外部，所述限位杆的两端胶粘在缓冲腔内壁，所述限位杆的中端固定有固定块，且固定块的两侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块的一端固定在转杆内壁；
[0008]保护机构，所述保护机构包括橡胶保护套，所述拉杆外部远离车体的一端套设有橡胶保护套。
[0009]优选的，所述插口内壁的底端胶粘有插块，且插块内部的两侧开设有开口，所述开口的内壁胶粘有橡胶限位块，且橡胶限位块的内壁胶粘有第二弹簧。
[0010]优选的，所述移动块的内部开设有插孔，所述限位杆插设在插孔中，所述支撑杆的内部开设有与插块相互配合的连接孔，且连接孔的两侧开设有与橡胶限位块配合的固定槽。
[0011]优选的，所述橡胶保护套内部的中间位置处开设有安装孔，所述拉杆插设在安装孔内部，所述橡胶保护套内部开设有空腔，且空腔内壁靠近拉杆的一侧胶粘有橡胶缓冲环，
所述橡胶保护套远离拉杆的一端胶粘有阻板。
[0012]优选的，所述拉杆内部靠近阻板的一端开设有连接口，所述安装孔的内壁固定有固定板，且固定板侧壁胶粘有橡胶凸板。
[0013]优选的，所述橡胶凸板设置为三角形，所述连接口内部的两侧开设有与橡胶凸板相互配合的卡口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该桥梁安装用具有防护结构的转运装置设置有防护机构，当支撑杆需要对车体进行支撑时，橡胶缓冲座的底部与地面撞击，通过橡胶缓冲座、转杆、移动块和第一弹簧实现橡胶缓冲座底部挤压力的缓冲，从而实现对支撑杆撞击的缓冲，通过上述设计，实现对支撑杆底部撞击力的缓冲，从而实现对支撑杆底部的防护，避免支撑杆底部因撞击力过大而造成拉杆手持不适，提高了装置的防护性和实用性。
[0016]2、该桥梁安装用具有防护结构的转运装置设置有保护机构，当使用者手持橡胶保护套时，手持力挤压橡胶保护套，通过该设计，通过橡胶缓冲环实现对手持力的缓冲，使得手持橡胶保护套更加舒适，提高了装置的舒适性和实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构正视示意图；
[0018]图2为本技术支撑杆和防护机构的局部结构正视剖面示意图；
[0019]图3为本技术支撑杆、防护机构和第一弹簧的局部结构侧视剖面示意图；
[0020]图4为本技术拉杆和保护机构的局部结构正视剖面示意图；
[0021]图5为本技术图4中A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、车体；2、支撑杆；3、拉杆；4、防护机构；41、橡胶缓冲座；42、插口；43、缓冲腔；44、连接块；45、转杆；46、铰接轴；47、移动块；48、限位杆；49、固定块；5、第一弹簧；61、插块；62、开口；63、橡胶限位块；64、第二弹簧；7、保护机构；71、橡胶保护套；72、安装孔；73、空腔；74、橡胶缓冲环；75、阻板；76、连接口；77、固定板；78、橡胶凸板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0025]一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，包括：
[0026]车体1，车体1的侧壁固定有拉杆3，车体1底部靠近拉杆3的一侧固定有拉杆3；
[0027]防护机构4，防护机构4包括橡胶缓冲座41，橡胶缓冲座41套设在支撑杆2的底端，橡胶缓冲座41内部的顶部开设有插口42，插口42内壁的底端胶粘有插块61，且插块61内部的两侧开设有开口62，开口62的内壁胶粘有橡胶限位块63，且橡胶限位块63的内壁胶粘有第二弹簧64，通过该设计，实现橡胶缓冲座41和插口42连接的卡合固定，实现橡胶缓冲座41的安装，橡胶缓冲座41内部的中端开设有缓冲腔43，且缓冲腔43内壁的顶端胶粘有连接块
44，连接块44的两侧通过转轴活动连接有转杆45，转杆45的底端通过铰接轴46与移动块47活动连接，移动块47套设在限位杆48外部，限位杆48的两端胶粘在缓冲腔43内壁，移动块47的内部开设有插孔，限位杆48插设在插孔中，支撑杆2的内部开设有与插块61相互配合的连接孔，且连接孔的两侧开设有与橡胶限位块63配合的固定槽，通过该设计，通过插孔实现移动块47移动的限位，使得移动块47移动更加稳定，通过连接孔和固定槽的设计，使得橡胶限位块63的卡合更加牢固，使得橡胶缓冲座41更加牢固，限位杆48的中端固定有固定块49，且固定块49的两侧固定有第一弹簧5，第一弹簧5远离固定块49的一端固定在转杆45内壁；
[0028]保护机构7，保护机构7包括橡胶保护套71，拉杆3外部远离车体1的一端套设有橡胶保护套71，橡胶保护套71内部的中间位置处开设有安装孔72，拉杆3插设在安装孔72内部，橡胶保护套71内部开设有空腔73，且空腔73内壁靠近拉杆3的一侧胶粘有橡胶缓冲环74，橡胶保护套71远离拉杆3的一端胶粘有阻板75，通过该设计，实现对操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)的侧壁固定有拉杆(3)，所述车体(1)底部靠近拉杆(3)的一侧固定有拉杆(3)；防护机构(4)，所述防护机构(4)包括橡胶缓冲座(41)，所述橡胶缓冲座(41)套设在支撑杆(2)的底端，所述橡胶缓冲座(41)内部的顶部开设有插口(42)，所述橡胶缓冲座(41)内部的中端开设有缓冲腔(43)，且缓冲腔(43)内壁的顶端胶粘有连接块(44)，所述连接块(44)的两侧通过转轴活动连接有转杆(45)，所述转杆(45)的底端通过铰接轴(46)与移动块(47)活动连接，所述移动块(47)套设在限位杆(48)外部，所述限位杆(48)的两端胶粘在缓冲腔(43)内壁，所述限位杆(48)的中端固定有固定块(49)，且固定块(49)的两侧固定有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离固定块(49)的一端固定在转杆(45)内壁；保护机构(7)，所述保护机构(7)包括橡胶保护套(71)，所述拉杆(3)外部远离车体(1)的一端套设有橡胶保护套(71)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁安装用具有防护结构的转运装置，其特征在于：所述插口(42)内壁的底端胶粘有插块(61)，且插块(61)内部的两侧开设有开口(62)，所述开口(62)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希海，苏学茂，
申请(专利权)人：刘希海，
类型：新型
国别省市：