一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，具体为一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，包括底模和顶模，底模中设置有底模框，顶模中设置有顶模框，底模框上安装有底模芯，底模框和顶模框的前后两侧位置处均设置有辅助散热结构，辅助散热结构包括接触块和推挤块，接触块与底模芯相贴合。该可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，通过设置的辅助散热结构，使得单相融体在注入到模芯间的型腔中时，单相融体传导至模芯的热量能够在传导至接触块中并被流经接触块的冷却水带走，达到辅助对模芯降温的目的，防止因模芯温度过高而导致产品的表面出现发泡现象。泡现象。泡现象。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具。

技术介绍

[0002]微发泡汽车仪表板是指使用微发泡技术制成的塑胶仪表板，微发泡是指以热塑性材料为基体，制品中间层密布尺寸从十到几十微米的封闭微孔。微发泡注塑成型技术突破了传统注塑的诸多局限。微发泡是使用氮气或二氧化碳经过超临界流体控制系统产生超临界流体，再注入到高分子熔体内形成单相融体，通过将单相融体注入到温度和压力较小的模具型腔内，使单相融体在冷却后形成微发泡产品，因为模具温度较低，会使产品表面与模具接触后快速冷却，从而可使产品的表面是未发泡的实体。由于模具本身具有冷却系统，但由于模具在长期使用后，模具本身的温度会快速升高，使得模具的冷却系统难以对模具进行快速降温，使得单相融体注入到模具的型腔内时会因模具的温度过高而使得产品的表面开始气泡化，影响产品的美观和性能，鉴于此，我们提出一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，包括底模和顶模，所述底模中设置有底模框，所述顶模中设置有顶模框，所述底模框的顶端开设有凹腔，所述凹腔中通过螺栓固定有底模芯，所述底模框顶面的前后两侧边缘处均开设有盖槽，所述盖槽的槽底处开设有侧腔，所述侧腔的内侧端与所述凹腔相连通，所述侧腔的外侧端面上开设有挤压腔，所述底模框和所述顶模框的前后两侧位置处均设置有辅助散热结构，所述辅助散热结构包括接触块和推挤块，所述接触块套设在所述侧腔内并与所述底模芯相贴合，所述接触块中开设有侧孔，所述接触块上螺纹连接有一对第二水管接头，所述推挤块通过螺栓固定在所述挤压腔内。
[0006]优选的，底模框顶部的结构和所述顶模框的底部结构相同，所述顶模框中通过螺栓固定有顶模芯，顶模芯与所述底模芯的位置相对应。
[0007]优选的，凹腔的腔底处开设有一对水路孔，所述水路孔的末端与所述底模框的前端面相连通，所述底模框的孔口处螺纹连接有第一水管接头。
[0008]优选的，盖槽中通过螺栓固定有盖板，所述盖板遮盖在所述顶模的上方。
[0009]优选的，挤压腔的侧端面呈斜面状，所述推挤块的外侧端面呈斜面状并与所述挤压腔的侧端面相贴合。
[0010]优选的，接触块为纯铜材料制成，所述接触块的侧端面上开设有一对安装孔，所述
第二水管接头的末端与所述安装孔螺纹连接，所述安装孔与所述侧孔相连通，所述侧孔的孔口处螺纹连接有堵头螺栓。
[0011]优选的，底模框的侧端面上开设有一对通孔，所述推挤块的底部开设有一对避空槽，所述第二水管接头的末端依次从所述通孔和所述避空槽中穿过。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，通过设置在底模和顶模两侧的辅助散热结构，并使纯铜材料制成的接触块能够贴合在底模和顶模的模芯上，使得单相融体在注入到模芯间的型腔中时，单相融体传导至模芯的热量能够在传导至接触块中并被流经接触块的冷却水带走，达到辅助对模芯降温的目的，防止因模芯温度过高而导致产品的表面出现发泡现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中辅助散热结构的安装示意图；
[0016]图3为本技术中底模框的结构示意图；
[0017]图4为本技术中底模框的俯视图；
[0018]图5为本技术中接触块的爆炸图；
[0019]图6为本技术中推挤块的结构示意图。
[0020]图中各个称号的意义为：
[0021]1、底模；11、底模框；111、凹腔；112、盖槽；113、侧腔；114、挤压腔；1141、通孔；115、水路孔；116、第一水管接头；12、底模芯；13、盖板；2、顶模；21、顶模框；3、辅助散热结构；31、接触块；311、侧孔；3111、堵头螺栓；312、安装孔；313、第二水管接头；32、推挤块；321、避空槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，包括底模1和顶模2，底模1中设置有底
模框11，顶模2中设置有顶模框21，底模框11的顶端开设有凹腔111，凹腔111中通过螺栓固定有底模芯12，底模框11顶部的结构和顶模框21的底部结构相同，顶模框21中通过螺栓固定有顶模芯，顶模芯与底模芯12的位置相对应，底模芯12和顶模芯之间形成有型腔，通过将单相融体注入到型腔内，使单相融体在型腔内冷却成型即可得到微发泡产品。
[0027]本实施例中，凹腔111的腔底处开设有一对水路孔115，水路孔115的末端与底模框 11的前端面相连通，底模框11的孔口处螺纹连接有第一水管接头116，底模芯12内开设有水路，水路的首末两端分别与两个水路孔115对齐，使得冷却水能够从其中一个第一水管接头116进入到底模芯12的内部后从另一个第一水管接头116排出，从而达到带走底模芯12内热量的目的，防止底模芯12的温度过高。
[0028]具体的，底模框11顶面的前后两侧边缘处均开设有盖槽112，盖槽112的槽底处开设有侧腔113，侧腔113的内侧端与凹腔111相连通，侧腔113的外侧端面上开设有挤压腔 114，挤压腔114的侧端面呈斜面状，底模框11的侧端面上开设有一对通孔1141，通孔 1141与挤压腔114相连通。
[0029]进一步的，底模框11和顶模框21的前后两侧位置处均设置有辅助散热结构3，辅助散热结构3包括接触块31和推挤块32，接触块31套设在侧腔113内并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，包括底模(1)和顶模(2)，所述底模(1)中设置有底模框(11)，所述顶模(2)中设置有顶模框(21)，其特征在于：所述底模框(11)的顶端开设有凹腔(111)，所述凹腔(111)中通过螺栓固定有底模芯(12)，所述底模框(11)顶面的前后两侧边缘处均开设有盖槽(112)，所述盖槽(112)的槽底处开设有侧腔(113)，所述侧腔(113)的内侧端与所述凹腔(111)相连通，所述侧腔(113)的外侧端面上开设有挤压腔(114)，所述底模框(11)和所述顶模框(21)的前后两侧位置处均设置有辅助散热结构(3)，所述辅助散热结构(3)包括接触块(31)和推挤块(32)，所述接触块(31)套设在所述侧腔(113)内并与所述底模芯(12)相贴合，所述接触块(31)中开设有侧孔(311)，所述接触块(31)上螺纹连接有一对第二水管接头(313)，所述推挤块(32)通过螺栓固定在所述挤压腔(114)内。2.根据权利要求1所述的可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，其特征在于：所述底模框(11)顶部的结构和所述顶模框(21)的底部结构相同，所述顶模框(21)中通过螺栓固定有顶模芯，顶模芯与所述底模芯(12)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的可进行微发泡的汽车仪表板生产模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，
申请(专利权)人：广州海天塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：