新型公路桥梁施工用模板支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括安装柱，安装柱上对应开设有两组收纳槽，两组收纳槽内分别设置有支撑柱b与支撑柱a，支撑柱b的底端与支撑柱a的顶端均设置有双头螺栓，两组收纳槽上均设置有L型槽，两组双头螺栓分别设置在两组L型槽上，两组收纳槽内均设置有支撑槽，支撑柱b通过微调组件与支撑板连接，支撑柱a通过粗调组件与底板连接，设置的两组收纳槽是用来安装支撑柱b与支撑柱a的，在使用时可将其移出收纳槽进行使用，收纳时可快速的收纳至收纳槽内，结构紧凑，方便进行携带。便进行携带。便进行携带。

【技术实现步骤摘要】
新型公路桥梁施工用模板支撑架


[0001]本技术涉及模板支撑架
，更具体地说，特别涉及一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。

技术介绍

[0002]公路桥梁项目的增加，现浇混凝土的大量应用，模板支撑架市场需求旺盛，并且模板支撑架具有组装、拆卸操作简单快捷，生产效率较高，调整灵活方便，重复利用周转次数多等特点，所以满足现浇混凝土梁、板、柱、及剪力墙支撑需求，并有助于提高现浇混凝土工程质量。
[0003]如专利号为CN202020329427.7的技术专利公开了一种公路工程模板支撑装置，该设置有传动机构以及启动电机，通过主齿轮的转动会使得两个副齿轮带动螺纹套筒进行转动，使得螺纹套筒带动两组支撑杆同时上升或下降，即可实现对高度的调整。
[0004]但是通过分析上述专利以及现有技术，传统的模板支撑架在施工场地一般需要呈批量的进行支撑，且采用电机进行使用极大的增加了工程成本，并且传统的模板支撑架结构比较复杂，不方便进行拆卸以及收纳，导致对其进行运输不方便，易耽误施工的进程。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，旨在解决支撑架结构比较复杂，不方便进行拆卸收纳，以及进行运输不方便的技术问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括安装柱，所述安装柱上对应开设有两组收纳槽，两组所述收纳槽内分别设置有支撑柱b与支撑柱a，所述支撑柱b的底端与所述支撑柱a的顶端均设置有双头螺栓，两组所述收纳槽上均设置有L型槽，两组所述双头螺栓分别设置在两组所述L型槽上，两组所述收纳槽内均设置有支撑槽，所述支撑柱b通过微调组件与支撑板连接，所述支撑柱a通过粗调组件与底板连接。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述粗调组件包括调节杆，所述调节杆与所述底板连接，所述调节杆穿设在所述支撑柱a上，所述支撑柱a上穿设有插销，所述调节杆上开设有多组插孔，所述插销穿设在其中一组所述插孔上。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述微调组件包括螺杆，所述螺杆穿设在所述支撑柱b上，所述支撑柱b的顶端设置有螺纹套，所述螺纹套套设在所述螺杆上，且与所述螺杆螺纹连接，所述螺杆设置在所述支撑板底端。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述支撑板上设置有两组扩展板，两组所述扩展板的一侧均设置有单头螺栓，所述支撑板的一侧开设有两组移动槽，两组所述单头螺栓分别设置在两组所述移动槽上，两组所述扩展板上均设置有缓冲组件。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述缓冲组件包括多组缓冲弹片，所述扩展板上开设有安装槽，所述缓冲弹片的两端设置在所述安装槽内。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述底板的四角处均开设有凹槽，四组所述凹槽上均开设有安装孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]在本申请进行使用后需要进行收纳时，分别拧松两组双头螺栓，将支撑柱a以及支撑柱b移动出支撑槽，使得两组双头螺栓在两组L型槽内移动，直至支撑柱a以及支撑柱b分别收纳至收纳槽内拧紧两组双头螺栓对其进行固定，使得本申请结构变得紧凑，方便对其进行携带。
[0015]在粗调组件的设置下，在对顶部模板进行支撑时，通过拔出插销，使得支撑柱a在调节杆上移动，当支撑板与顶部模板相接近时，通过将插销穿设在对应的插孔上，再在微调组件的配合下，通过转动螺纹套，使得螺纹套转动带动螺杆在支撑柱b上运动，直至支撑板与顶部模板接触，完成对其进行支撑，方便对不同高度的模板进行支撑。
[0016]在两组扩展板的作用下，可增加支撑板与顶部模板之间的接触面积，使得对其的支撑更加稳定，并且在缓冲组件的作用下，当地面发生震动时可对其进行缓冲，避免本申请的结构发生损坏，有效延长其一定的使用周期。
附图说明
[0017]图1是本技术一种新型公路桥梁施工用模板支撑架的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术一种新型公路桥梁施工用模板支撑架的爆炸结构示意图；
[0019]图3是本技术一种新型公路桥梁施工用模板支撑架的收纳结构示意图；
[0020]图4是本技术一种新型公路桥梁施工用模板支撑架中安装柱的剖面结构示意图；
[0021]图5是本技术一种新型公路桥梁施工用模板支撑架中支撑板的结构示意图；
[0022]图中附件名称与附图编号的对应关系：
[0023]101、安装柱；102、支撑柱a；103、凹槽；104、底板；105、安装孔；106、单头螺栓；107、螺纹套；108、螺杆；109、支撑柱b；110、双头螺栓；111、调节杆；112、插销；113、插孔；114、安装槽；115、支撑板；116、扩展板；117、缓冲弹片；118、移动槽；119、L型槽；120、收纳槽；121、支撑槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]参照图1、图2与图4所示：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括安装柱101，安装柱101上对应开设有两组收纳槽120，两组收纳槽120内分别设置有支撑柱b109与支撑柱a102，支撑柱b109的底端与支撑柱a102的顶端均设置有双头螺栓110，两组收纳槽120上均设置有L型槽119，两组双头螺栓110分别设置在两组L型槽119上，两组收纳槽120内均设
置有支撑槽121，支撑柱b109通过微调组件与支撑板115连接，支撑柱a102通过粗调组件与底板104连接。
[0027]设置的两组收纳槽120是用来安装支撑柱b109与支撑柱a102的，在进行使用时可将其活动出收纳槽120进行使用，进行收纳时可快速的收纳至收纳槽120内，使得本申请结构变得紧凑，方便对其进行携带。
[0028]其中，请参阅图2，粗调组件包括调节杆111，调节杆111与底板104连接，调节杆111穿设在支撑柱a102上，支撑柱a102上穿设有插销112，调节杆111上开设有多组插孔113，插销112穿设在其中一组插孔113上。
[0029]对顶部模板进行支撑时，首先通过拔出插销112，使得支撑柱a102在调节杆111上移动，当支撑板115与顶部模板相接近时，通过将插销112穿设在对应的插孔113上，完成对位置的粗略固定。
[0030]其中，请参阅图2，微调组件包括螺杆108，螺杆108穿设在支撑柱b109上，支撑柱b109的顶端设置有螺纹套107，螺纹套107套设在螺杆108上，且与螺杆108螺纹连接，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：包括安装柱（101），所述安装柱（101）上对应开设有两组收纳槽（120），两组所述收纳槽（120）内分别设置有支撑柱b（109）与支撑柱a（102），所述支撑柱b（109）的底端与所述支撑柱a（102）的顶端均设置有双头螺栓（110），两组所述收纳槽（120）上均设置有L型槽（119），两组所述双头螺栓（110）分别设置在两组所述L型槽（119）上，两组所述收纳槽（120）内均设置有支撑槽（121），所述支撑柱b（109）通过微调组件与支撑板（115）连接，所述支撑柱a（102）通过粗调组件与底板（104）连接。2.根据权利要求1所述的新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述粗调组件包括调节杆（111），所述调节杆（111）与所述底板（104）连接，所述调节杆（111）穿设在所述支撑柱a（102）上，所述支撑柱a（102）上穿设有插销（112），所述调节杆（111）上开设有多组插孔（113），所述插销（112）穿设在其中一组所述插孔（113）上。3.根据权利要求1所述的新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏倩，
申请(专利权)人：夏倩，
类型：新型
国别省市：