一种市政公用工程用防护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种市政公用工程用防护栏，涉及市政工程防护栏技术领域，旨在解决防护栏功能单一，运输不便的问题，采用的技术方案是，在外壳内部滑动连接防护板，能够在使用时将防护板从外壳内部抽出，增加防护栏的防护距离，收放运输时，可将防护板收缩在外壳内部，避免在运输时，防护板之间发生碰撞导致防护板损坏；在防护板上设置第一限位孔和第二限位孔与挡块进行配合，便于挡块嵌在第一限位孔或第二限位孔内对防护板进行限位，避免防护板在外壳内部发生晃动；在外壳底部设置带刹车组件的防护轮，便于对防护栏的移动；在外壳上设置荧光贴，能够提醒夜间行人或车辆，避免撞在防护栏上发生事故。防护栏上发生事故。防护栏上发生事故。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公用工程用防护栏


[0001]本技术涉及市政工程防护栏
，具体为一种市政公用工程用防护栏。

技术介绍

[0002]市政工程(municipal engineering)是指市政基础设施建设工程。在我国，市政基础设施是指在城市区、镇乡规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力红线以外部分，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]护栏即围栏。指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。
[0004]在市政施工中，施工人员采用防护栏将施工区域围挡，避免行人及车辆进入施工区域影响施工，现有技术中的防护栏大多是通过地脚螺栓固定在地面上，拆卸移动不便，结构较为单一，而且在运输时，防护栏之间容易交错，使支柱嵌在防护网中，容易造成防护栏的损坏，因此，亟需一种市政公用工程防护栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种市政公用工程用防护栏，采用的技术方案是，包括外壳和防护板，所述外壳为两端通透的矩形壳体，所述外壳内滑动连接有所述防护板，所述防护板底部设有滑块，所述外壳上开设有供所述滑块滑动的滑轨，在外壳内部滑动连接防护板，能够在使用时将防护板从外壳内部抽出，增加防护栏的防护距离，收放运输时，可将防护板收缩在外壳内部，避免在运输时，防护板之间发生碰撞导致防护板损坏，所述外壳的侧壁上铰接有挡块和限位板，所述挡块与所述外壳之间压装有扭簧，所述挡块与所述限位板位置相对应，所述防护板上开设有与所述挡块位置相对应、尺寸相匹配的第一限位孔和第二限位孔，所述防护板上还开设有用于连接的螺栓孔，在防护板上设置第一限位孔和第二限位孔与挡块进行配合，便于挡块嵌在第一限位孔或第二限位孔内对防护板进行限位，避免防护板在外壳内部发生晃动。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳底部设有若干带刹车组件的行进轮，在外壳底部设置带刹车组件的防护轮，便于对防护栏的移动。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板与所述挡块之间滑动连接，所述限位板包括横板和竖板，所述横板的长度等于所述挡块与所述外壳之间的距离。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板设有两组，且对称设置在所述外壳内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轨包括横部和弯折部，所述滑块位于所述弯折部时，所述挡块与所述第二限位孔位置相对应，在外壳内设置弯折的滑轨，并在防护板底部设置滑块，能够对防护板进行限位，避免将防护板抽出外壳，同时滑轨的弯折部，也能够使相邻的防护板之间在安装时相贴合，便于通过防护板上的安装块进行安装。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板上开设有若干通孔，所述通孔在所述护板上阵列设置，在防护板上开设多组通孔，降低防护板的重量，便于运输。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳上还设有荧光贴，在外壳上设置荧光贴，能够提醒夜间行人或车辆，避免撞在防护栏上发生事故。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块采用T形滑块，包括上部和下部，所述上部和下部均为圆柱形，且下部直径尺寸大于所述上部直径尺寸。
[0013]本技术的有益效果：本技术通过在外壳内部滑动连接防护板，能够在使用时将防护板从外壳内部抽出，增加防护栏的防护距离，收放运输时，可将防护板收缩在外壳内部，避免在运输时，防护板之间发生碰撞导致防护板损坏；在防护板上设置第一限位孔和第二限位孔与挡块进行配合，便于挡块嵌在第一限位孔或第二限位孔内对防护板进行限位，避免防护板在外壳内部发生晃动。
[0014]进一步的，在外壳底部设置带刹车组件的防护轮，便于对防护栏的移动；在外壳上设置荧光贴，能够提醒夜间行人或车辆，避免撞在防护栏上发生事故；在外壳内设置弯折的滑轨，并在防护板底部设置滑块，能够对防护板进行限位，避免将防护板抽出外壳，同时滑轨的弯折部，也能够使相邻的防护板之间在安装时相贴合，便于通过防护板上的安装块进行安装；在防护板上开设多组通孔，降低防护板的重量，便于运输。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术外壳俯视结构示意图。
[0018]图中：1
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外壳、2
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防护板、3
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挡块、4
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第一限位孔、5
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限位板、6
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滑块、7
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滑轨、8
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扭簧、9
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通孔、10
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第二限位孔。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1至图3所示，本技术公开了一种市政公用工程用防护栏，采用的技术方案是，包括外壳1和防护板2，所述外壳1为两端通透的矩形壳体，所述外壳1内滑动连接有所述防护板2，所述防护板2底部设有滑块6，所述滑块6设在所述防护板2的右侧底部，所述外壳1上开设有供所述滑块6滑动的滑轨7，所述外壳1的侧壁上通过销轴铰接有挡块3，所述挡块3与所述外壳1之间压装有扭簧8，所述扭簧8套装在所述销轴上，所述外壳1上还设有限位板5，所述挡块3与所述限位板5位置相对应，所述防护板2上开设有与所述挡块3位置相对应、尺寸相匹配的第一限位孔4和第二限位孔10，所述第一限位孔4设在所述防护板2的左侧，所述第二限位孔10设在所述防护板2的右侧，所述防护板2上还开设有用于连接的螺栓孔。
[0021]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳1底部设有行进轮，所述行进轮设有多组，且所述行进轮上设有带刹车组件。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板5与所述挡块3之间滑动连接，所述限位板5包括横板和竖板，所述横板的长度等于所述挡块3与所述外壳1之间的距离，所述挡块3通过所述第一限位孔4或所述第二限位孔10与所述限位板5接触，实现对所述防护板2的限位。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板2设有两组，且对称设置在所述外壳1内。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轨7包括横部和弯折部，所述滑块6位于所述弯折部时，所述挡块3与所述第二限位孔10位置相对应，此时两组相邻的所述防护板2的侧面相贴合。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板2上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公用工程用防护栏，其特征在于：包括外壳(1)和防护板(2)，所述外壳(1)为两端通透的矩形壳体，所述外壳(1)内滑动连接有所述防护板(2)，所述防护板(2)底部设有滑块(6)，所述外壳(1)上开设有供所述滑块(6)滑动的滑轨(7)，所述外壳(1)的侧壁上铰接有挡块(3)和限位板(5)，所述挡块(3)与所述外壳(1)之间压装有扭簧(8)，所述挡块(3)与所述限位板(5)位置相对应，所述防护板(2)上开设有与所述挡块(3)位置相对应、尺寸相匹配的第一限位孔(4)和第二限位孔(10)，所述防护板(2)上还开设有用于连接的螺栓孔。2.根据权利要求1所述的一种市政公用工程用防护栏，其特征在于：所述外壳(1)底部设有若干带刹车组件的行进轮。3.根据权利要求1所述的一种市政公用工程用防护栏，其特征在于：所述限位板(5)与所述挡块(3)之间滑动连接，所述限位板(5)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立家，侯修胜，郭旭，张松，吕思颖，
申请(专利权)人：吴立家，
类型：新型
国别省市：