一种具有自润滑功能的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自润滑功能的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的两侧对称设有外圈，所述轮辋的内部前端设有安装座，所述安装座的后侧设有一体成型的凸柱，所述凸柱的内部开设有轴孔，所述轴孔内安装有轴承，所述凸柱的顶部安装有进油嘴，所述轴承的外圈上开设有和进油嘴相连通的导油槽，所述进油嘴的上方设有第一法兰盘，所述第二法兰盘的顶部设有贯穿轮辋顶部的注油管，该具有自润滑功能的轮毂，通过设置的注油管、进油嘴、导油槽，能向轴承内加入润滑油，减小了轴承摩擦，提高了轮毂单元的使用寿命，本实用新型专利技术在轮辐上开设散热通孔，在行车的过程中，便于对轮毂进行散热，通过设置加强筋用于进一步加强轮毂的强度。加强筋用于进一步加强轮毂的强度。加强筋用于进一步加强轮毂的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自润滑功能的轮毂


[0001]本技术属于轮毂
，具体涉及一种具有自润滑功能的轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂，又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，现在的轮毂在使用过一端时间后，润滑脂会减少，严重影响轮毂轴承的运行，并影响其寿命，故推出一种具有自润滑功能的轮毂来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有自润滑功能的轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自润滑功能的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的两侧对称设有外圈，所述轮辋和外圈为一体成型结构，所述轮辋的内壁均匀环绕的设有与其一体成型的轮辐，所述轮辋的内部前端设有安装座，所述安装座的后侧设有一体成型的凸柱，所述凸柱的内部开设有轴孔，所述安装座上开设有和轴孔相连通的锥形孔，所述安装座的外圆周上均匀环绕的设有加强筋，且相邻的加强筋之间形成了一个齿槽，每个轮辐对应插接在齿槽内，且每个轮辐上设有贯加强筋的双头螺柱，所述双头螺柱的两端螺接有用于锁紧加强筋的螺母，所述轴孔内安装有轴承，所述凸柱的顶部安装有进油嘴，所述轴承的外圈上开设有和进油嘴相连通的导油槽，所述进油嘴的上方设有第一法兰盘，所述第一法兰盘上安装有第二法兰盘，所述第二法兰盘的顶部设有贯穿轮辋顶部的注油管。
[0005]优选的，所述安装座的内壁以轴孔为中心向后均匀环绕的开设有若干安装螺孔。
[0006]优选的，所述轮辐的中部设有散热通孔。
[0007]优选的，所述注油管的顶部设有密封塞。
[0008]优选的，所述轮辋的顶部开设有用于贯穿注油管的阶梯沉孔。
[0009]优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘通过螺栓和螺母进行连接。
[0010]本技术的技术效果和优点：该具有自润滑功能的轮毂，通过设置的注油管、进油嘴、导油槽，能向轴承内加入润滑油，减小了轴承摩擦，提高了轮毂单元的使用寿命，本技术在轮辐上开设散热通孔，在行车的过程中，便于对轮毂进行散热，通过设置加强筋用于进一步加强轮毂的强度。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术前视结构示意图；
[0013]图3为本技术后视结构示意图；
[0014]图4为本技术图1中的A处放大结构示意图。
[0015]图中：1、轮辋；2、外圈；3、轮辐；4、安装座；5、凸柱；6、轴孔；7、加强筋；8、齿槽；9、安装螺孔；10、散热通孔；11、轴承；12、进油嘴；13、导油槽；14、第一法兰盘；15、第二法兰盘；16、注油管；17、密封塞。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种具有自润滑功能的轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1的两侧对称设有外圈2，所述轮辋1和外圈2为一体成型结构，所述轮辋1的内壁均匀环绕的设有与其一体成型的轮辐3，所述轮辋1的内部前端设有安装座4，所述安装座4的后侧设有一体成型的凸柱5，所述凸柱5的内部开设有轴孔6，所述安装座4上开设有和轴孔6相连通的锥形孔，所述安装座4的外圆周上均匀环绕的设有加强筋7，且相邻的加强筋7之间形成了一个齿槽8，每个轮辐3对应插接在齿槽8内，且每个轮辐3上设有贯加强筋7的双头螺柱，所述双头螺柱的两端螺接有用于锁紧加强筋7的螺母，所述轴孔6内安装有轴承11，所述凸柱5的顶部安装有进油嘴12，所述轴承11的外圈上开设有和进油嘴12相连通的导油槽13，所述进油嘴12的上方设有第一法兰盘14，所述第一法兰盘14上安装有第二法兰盘15，所述第二法兰盘15的顶部设有贯穿轮辋1顶部的注油管16。
[0019]具体的，所述安装座4的内壁以轴孔6为中心向后均匀环绕的开设有若干安装螺孔9。
[0020]具体的，所述轮辐3的中部设有散热通孔10，通过设置的散热通孔10便于对轮毂进行通风散热，从而提高轮毂的使用寿命。
[0021]具体的，所述注油管16的顶部设有密封塞17，在不需要向轴承11内注入润滑油时，通过设置的密封塞17可起到很好的密封效果。
[0022]具体的，所述轮辋1的顶部开设有用于贯穿注油管16的阶梯沉孔。
[0023]具体的，所述第一法兰盘14和第二法兰盘15通过螺栓和螺母进行连接。
[0024]具体使用时，通过设置的注油管16、进油嘴12、导油槽13，能向轴承11内加入润滑油，减小了轴承11的摩擦，提高了轮毂单元的使用寿命，本技术在轮辐3上开设散热通孔10，在行车的过程中，便于对轮毂进行散热，通过设置加强筋7用于进一步加强轮毂的强度。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自润滑功能的轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的两侧对称设有外圈(2)，所述轮辋(1)和外圈(2)为一体成型结构，所述轮辋(1)的内壁均匀环绕的设有与其一体成型的轮辐(3)，所述轮辋(1)的内部前端设有安装座(4)，所述安装座(4)的后侧设有一体成型的凸柱(5)，所述凸柱(5)的内部开设有轴孔(6)，所述安装座(4)上开设有和轴孔(6)相连通的锥形孔，所述安装座(4)的外圆周上均匀环绕的设有加强筋(7)，且相邻的加强筋(7)之间形成了一个齿槽(8)，每个轮辐(3)对应插接在齿槽(8)内，且每个轮辐(3)上设有贯加强筋(7)的双头螺柱，所述双头螺柱的两端螺接有用于锁紧加强筋(7)的螺母，所述轴孔(6)内安装有轴承(11)，所述凸柱(5)的顶部安装有进油嘴(12)，所述轴承(11)的外圈上开设有和进油嘴(12)相连通的导油槽(13)，所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱旭东，林建华，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：