一种用于新能源燃料电池模块的集成背板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于新能源燃料电池模块的集成背板。用于新能源燃料电池模块的集成背板，包括：框架，所述框架上设有多个安装位，所述安装位内安装电池本体，所述安装位内设有缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在所述电池本体底部的缓冲托板和设置在所述电池本体周围的四个限位板，所述缓冲托板的底部安装多个缓冲弹簧。本实用新型专利技术提供的用于新能源燃料电池模块的集成背板通过设置缓冲机构，能够在遇到撞击发生时，通过缓冲弹簧以及四个缓冲器进行缓冲，降低对电池本体的冲击力度，避免把电池本体因撞击破损或者爆燃，设置转动的限位板、缓冲托板以及限位组件，方便对电池本体进行固定。行固定。行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源燃料电池模块的集成背板


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种用于新能源燃料电池模块的集成背板。

技术介绍

[0002]燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电。燃料电池具有能量转化效率高的特点，它直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制，燃料电池应用前景广阔，可用于汽车、发电厂以及其他场合。
[0003]车用燃料电池一般固定安装在电池仓内，缺少对燃料电池的有效缓冲，一旦发生碰撞容易造成电池破损甚至爆燃。
[0004]因此，有必要提供一种用于新能源燃料电池模块的集成背板解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种能够对电池本体有效缓冲的用于新能源燃料电池模块的集成背板。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的用于新能源燃料电池模块的集成背板，包括：框架，所述框架上设有多个安装位，所述安装位内安装电池本体，所述安装位内设有缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在所述电池本体底部的缓冲托板和设置在所述电池本体周围的四个限位板，所述缓冲托板的底部安装多个缓冲弹簧，所述限位板通过缓冲器与所述安装位的内壁连接，所述限位板的顶部安装限位组件。
[0007]优选的，所述限位组件包括角板，所述角板与所述限位板连接，所述限位板的一侧安装十字旋钮，所述角板的底部安装缓冲垫。
[0008]优选的，所述缓冲器包括套管，所述套管与所述安装位的内壁连接，所述套管内安装连接杆和减压弹簧，所述连接杆的一端与所述限位板连接。
[0009]优选的，所述十字旋钮包括转盘，所述转盘的一端安装转动轴，所述转动轴与所述限位板连接，所述转盘上安装限位杆和旋杆，所述限位杆与所述旋杆十字交叉。
[0010]优选的，所述限位杆设有两个弧形切入面。
[0011]优选的，所述框架的底部设有散热风道，所述散热风道由多个散热孔组成，所述安装位与相应的散热孔连通。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的用于新能源燃料电池模块的集成背板具有如下有益效果：
[0013](1)、通过设置缓冲机构，能够在遇到撞击发生时，通过缓冲弹簧以及四个缓冲器进行缓冲，降低对电池本体的冲击力度，避免把电池本体因撞击破损或者爆燃，设置转动的限位板、缓冲托板以及限位组件，方便对电池本体进行固定。
[0014](2)、通过设置限位组件，能够对电池本体进行固定的同时，方便更换电池本体。
[0015](3)、通过设置包括套管、连接杆和减压弹簧的缓冲器，能够方便安装电池本体的安装，同时能够在撞击发生时，通过减压弹簧的缓冲作用，降低对电池本体的冲击力度。
[0016](4)、通过设置包括转盘、限位杆和旋杆的十字旋钮，方便转动十字旋钮的同时，能够方便对角板的进行限位。
[0017](5)、通过设置弧形切入面，能够降低限位杆在转动与搅拌接触时的卡顿情况。
[0018](6)、通过设置与安装位连通的散热风道，对安装位内的电池本体进行散热或者加热，控制电池本体的温度保持在最佳的反应温度，使电能产生效率最优化，增加发电量。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的用于新能源燃料电池模块的的主视结构示意图；
[0020]图2为图1所示的用于新能源燃料电池模块的剖视结构示意图；
[0021]图3为图2中A部分的放大图；
[0022]图4为图1所示的用于新能源燃料电池模块中缓冲器的结构示意图；
[0023]图5为图1所示的用于新能源燃料电池模块中十字旋钮的结构示意图。
[0024]图中标号：1、框架，2、安装位，3、电池本体，4、缓冲托板，5、缓冲弹簧，6、限位板，7、缓冲器，8、角板，9、十字旋钮，10、缓冲垫，11、套管，12、连接杆，13、弹簧，14、转盘，15、转动轴，16、限位杆，17、旋杆，18、切入面，19、散热孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]实施例1：
[0027]请结合参阅图1
‑
2，在本技术的实施例中，用于新能源燃料电池模块的集成背板包括：框架1，所述框架1上设有多个安装位2，所述安装位2内安装电池本体3，多个电池本体3连接在一起进行供电，所述安装位2内设有缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在所述电池本体3底部的缓冲托板4和设置在所述电池本体3周围的四个限位板6，由四个限位板6和缓冲托板4将电池本体3固定在中间，所述缓冲托板4的底部安装多个缓冲弹簧5，所述限位板6通过缓冲器7与所述安装位2的内壁连接，在遇到撞击时，撞击产生的冲击力通过缓冲弹簧5以及四个缓冲器7进行缓冲，降低对电池本体3的冲击力度，避免电池本体3因撞击破损或者爆燃，所述限位板6的顶部安装限位组件，设置限位组件方便对电池本体3进行固定。
[0028]通过设置缓冲机构，能够在遇到撞击发生时，通过缓冲弹簧5以及四个缓冲器7进行缓冲，降低对电池本体3的冲击力度，避免把电池本体3因撞击破损或者爆燃，设置转动的限位板6、缓冲托板4以及限位组件，方便对电池本体3进行固定。
[0029]实施例2：
[0030]如图3所示，所述限位组件包括角板8，所述角板8与所述限位板6连接，所述限位板6的一侧安装十字旋钮9，所述角板8的底部安装缓冲垫10，缓冲垫10与电池本体3接触，需要
拆下电池本体3进行更换时，转动十字旋钮90
°
，使十字旋钮9与角板8脱离，然后翻转角板120
°
，将电池本体3从安装位2内取出即可。
[0031]通过设置限位组件，能够对电池本体3进行固定的同时，方便更换电池本体3。
[0032]实施例3：
[0033]如图4所示，所述缓冲器7包括套管11，所述套管11与所述安装位2的内壁连接，所述套管2内安装连接杆12和减压弹簧13，所述连接杆12的一端与所述限位板6转动连接，安装时，限位板6的上部搭在安装位2的边沿上，相对的两个限位板6呈顶部距离大于底部距离的状态，拿住电池本体3沿着限位板6放下时，受电池本体3重力作用推动限位板6翻转呈垂直状态并与电池本体3侧面贴合，与此同时，电池本体3下降时会推动连接杆12向一侧压缩减压弹簧13，直至电池本体3底部接触缓冲托板4为止，撞击发生时，通过减压弹簧13的缓冲作用，降低对电池本体3的冲击力度。
[0034]通过设置包括套管11、连接杆12和减压弹簧13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源燃料电池模块的集成背板，其特征在于，包括：框架，所述框架上设有多个安装位，所述安装位内安装电池本体，所述安装位内设有缓冲机构；所述缓冲机构包括设置在所述电池本体底部的缓冲托板和设置在所述电池本体周围的四个限位板，所述缓冲托板的底部安装多个缓冲弹簧，所述限位板通过缓冲器与所述安装位的内壁连接，所述限位板的顶部安装限位组件。2.根据权利要求1所述的用于新能源燃料电池模块的集成背板，其特征在于，所述限位组件包括角板，所述角板与所述限位板连接，所述限位板的一侧安装十字旋钮，所述角板的底部安装缓冲垫。3.根据权利要求1所述的用于新能源燃料电池模块的集成背板，其特征在于，所述缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚儒，王琳，伍媛媛，
申请(专利权)人：苏州汉翱新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：