一种起重机车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机车轮，包括车轮轴承盖、圆型轴承箱，所述车轮轴承盖和圆型轴承箱通过锁紧结构连接固定，并且锁紧结构在车轮轴承盖上周向等距分布；优选的，所述锁紧结构包含有连接螺纹柱、旋钮、环形卡槽、固定块、第一活动槽、活动卡块、第二活动槽、锁紧卡柱、挤压弹簧、活动挤压柱、按压辅助片，通过设置的锁紧结构，在保证起重机车轮便于拆卸检测、维护的前提下，对于其安装稳固性也具有很好的保证，进而避免在工作时产生连接松动的现象，从而确保起重机车轮工作的稳定性，保证其工作的正常运转。工作的正常运转。工作的正常运转。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机车轮


[0001]本技术涉及起重机设备
，具体为一种起重机车轮。

技术介绍

[0002]车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上往复行驶运行的装置；传统起重机车轮组的轴承、轮片、轴接手等是通过压装或热装方法安装的，轴承室是整体式结构。
[0003]目前对于现已授权公告号为CN208561463U的中国专利文件公开了一种起重机车轮组，其轴承和车轮轴的配合位置处设有相吻合的锥形结构，锥形结构的小端设有限制轴承轴向移动的止挡部；车轮和车轮轴之间的配合面也为锥形面，并用限位部限制车轮轴向移动；其克服了现有技术压装或热装的轴承和车轮轴、车轮和车轮轴之间拆卸困难的缺陷；同时不影响轴承、车轮与车轮轴之间连接的稳固性，省时省力；应用时，先拆卸止挡部、轴承，再拆卸限位部和车轮，不需要使用压力机等设备即可拆卸，拆卸简单快速；并且当车轮组中的部分零件受损后也能实现快速更换与安装，省时省力。
[0004]其车轮结构设计目的是提高车轮更换的便捷性，对于其车轮用轴承盖和车轮轴承箱之间的连接通过螺栓组连接来代替其热压安装，虽然对于其拆卸更换工作提供便利，但是车轮稳固性不够，在长时间工作下，简单的螺栓连接会产生连接松动的现象，进而会影响车轮的正常使用。
[0005]为此，本技术提出一种起重机车轮用于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种起重机车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种起重机车轮，包括车轮轴承盖、圆型轴承箱，所述车轮轴承盖和圆型轴承箱通过锁紧结构连接固定，并且锁紧结构在车轮轴承盖上周向等距分布。
[0008]优选的，所述锁紧结构包含有连接螺纹柱、旋钮、环形卡槽、固定块、第一活动槽、活动卡块、第二活动槽、锁紧卡柱、挤压弹簧、活动挤压柱、按压辅助片，所述连接螺纹柱等距贯穿螺纹连接在车轮轴承盖上，并且连接螺纹柱的一端螺纹连接在圆型轴承箱中，另一端一体成型设置有旋钮，所述旋钮上设置有环形卡槽，所述固定块一体对称焊接设置在车轮轴承盖上，并且固定块设置有第一活动槽，第一活动槽中活动设置有活动卡块，所述活动卡块的一侧一体成型设置有凸块，凸块上一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端一体成型在固定块中，并且活动卡块的另一侧设置有第二活动槽，所述第二活动槽中活动设置有锁紧卡柱，所述锁紧卡柱的一端一体成型设置有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端一体成型设置在第二活动槽中，所述固定块中在活动卡块的边侧位置活动设置有活动挤压柱，所述活动挤压柱插接设置圆形插槽中，并且活动挤压柱的一侧一体成型设置有凸片，凸片上一体成型设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端一体成型设置在固定块中，活动
挤压柱的一端一体成型设置有按压辅助片。
[0009]优选的，所述活动卡块的一端设置有弧形面，并且弧形面上粘接设置有橡胶垫。
[0010]优选的，所述活动卡块与环形卡槽设置位置相对应、设置组数相同，并且活动卡块的端部截面宽度与环形卡槽的槽口宽度相等。
[0011]优选的，所述活动挤压柱与锁紧卡柱设置位置相对应、设置组数相同，并且两者直径设置相等。
[0012]优选的，所述固定块周向等距设置在车轮轴承盖上，并且固定块和接螺纹柱设置位置相对应、设置组数相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术对案例CN208561463U进行改进和优化，通过设置的锁紧结构，在保证起重机车轮便于拆卸检测、维护的前提下，对于其安装稳固性也具有很好的保证，进而避免在工作时产生连接松动的现象，从而确保起重机车轮工作的稳定性，保证其工作的正常运转。
附图说明
[0015]图1为本技术结构连接示意图；
[0016]图2为本技术图1中结构连接局部放大示意图；
[0017]图3为本技术固定块结构连接局部剖视图。
[0018]图中：车轮轴承盖1、圆型轴承箱2、连接螺纹柱3、旋钮4、环形卡槽5、固定块6、第一活动槽7、活动卡块8、第二活动槽9、锁紧卡柱10、挤压弹簧11、活动挤压柱12、按压辅助片13、橡胶垫 14。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种起重机车轮，本技术包括车轮轴承盖1、圆型轴承箱2，车轮轴承盖1 和圆型轴承箱2通过锁紧结构连接固定，并且锁紧结构在车轮轴承盖 1上周向等距分布。
[0021]这里的锁紧结构包含有连接螺纹柱3、旋钮4、环形卡槽5、固定块6、第一活动槽7、活动卡块8、第二活动槽9、锁紧卡柱10、挤压弹簧11、活动挤压柱12、按压辅助片13，连接螺纹柱3等距贯穿螺纹连接在车轮轴承盖1上，并且连接螺纹柱3的一端螺纹连接在圆型轴承箱2中，另一端一体成型设置有旋钮4，旋钮4上设置有环形卡槽5，固定块6一体对称焊接设置在车轮轴承盖1上，并且固定块6设置有第一活动槽7，这里对于固定块6周向等距设置在车轮轴承盖1上，并且固定块6和接螺纹柱3设置位置相对应、设置组数相同，第一活动槽7中活动设置有活动卡块8，这里要求活动卡块8与环形卡槽5设置位置相对应、设置组数相同，并且活动卡块8的端部截面宽度与环形卡槽5的槽口宽度相等，活动卡块8的一侧一体成型设置有凸块，凸块上一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端一体成型在固定块6中，并且活动卡块8的另一侧设置有第二活动槽9，这里对于活动卡块8的一端设置有弧
形面，并且弧形面上粘接设置有橡胶垫14，第二活动槽9中活动设置有锁紧卡柱10，锁紧卡柱10的一端一体成型设置有挤压弹簧11，挤压弹簧11的另一端一体成型设置在第二活动槽9中，固定块6中在活动卡块8的边侧位置活动设置有活动挤压柱12，这里对于活动挤压柱12与锁紧卡柱10 设置位置相对应、设置组数相同，并且两者直径设置相等，活动挤压柱12插接设置圆形插槽中，并且活动挤压柱12的一侧一体成型设置有凸片，凸片上一体成型设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端一体成型设置在固定块6中，活动挤压柱12的一端一体成型设置有按压辅助片13。
[0022]本技术在对案例CN208561463U中车轮轴承盖1和圆型轴承箱2的连接固定，通过设置的锁紧结构进行稳固连接，进而在保证起重机车轮便于拆卸检测、维护的前提下，对于其安装稳固性也具有很好的保证，在进行连接固定时，首先旋紧连接螺纹柱3连接车轮轴承盖1、圆型轴承箱2，旋紧之后，设置在旋钮4上的环形卡槽5到达活动卡块8位置，接着按压活动卡块8，使得活动卡块8的另一端卡入到环形卡槽5中，并且在活动卡块8的端部设置有橡胶垫14，能够提高活动卡块8与环形卡槽5卡接的稳定性，与此同时，设置在活动卡块8一侧锁紧卡柱10到达活动挤压柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机车轮，包括车轮轴承盖(1)、圆型轴承箱(2)，其特征在于：所述车轮轴承盖(1)和圆型轴承箱(2)通过锁紧结构连接固定，并且锁紧结构在车轮轴承盖(1)上周向等距分布；锁紧结构包含有连接螺纹柱(3)、旋钮(4)、环形卡槽(5)、固定块(6)、第一活动槽(7)、活动卡块(8)、第二活动槽(9)、锁紧卡柱(10)、挤压弹簧(11)、活动挤压柱(12)、按压辅助片(13)，所述连接螺纹柱(3)等距贯穿螺纹连接在车轮轴承盖(1)上，并且连接螺纹柱(3)的一端螺纹连接在圆型轴承箱(2)中，另一端一体成型设置有旋钮(4)，所述旋钮(4)上设置有环形卡槽(5)，所述固定块(6)一体对称焊接设置在车轮轴承盖(1)上，并且固定块(6)设置有第一活动槽(7)，第一活动槽(7)中活动设置有活动卡块(8)，所述活动卡块(8)的一侧一体成型设置有凸块，凸块上一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端一体成型在固定块(6)中，并且活动卡块(8)的另一侧设置有第二活动槽(9)，所述第二活动槽(9)中活动设置有锁紧卡柱(10)，所述锁紧卡柱(10)的一端一体成型设置有挤压弹簧(11)，挤压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文晏，张可，史海波，
申请(专利权)人：江苏宏盛尼龙有限公司，
类型：新型
国别省市：