本实用新型专利技术为一种电池冷却装置，包括支架、滚轮组、热交换板和气缸，滚轮组能够支撑待冷却电池。热交换板的板面朝向滚轮组上设置的待冷却电池。气缸的缸体与支架连接，气缸的活塞杆与热交换板的背面连接，活塞杆能够驱动热交换板由第一位置移动至第二位置。热交换板处于第二位置时，热交换板的板面与待冷却电池的表面紧贴。热交换板的板面能够吸收待冷却电池充电过程中产生的热量，提高待冷却电池的散热速度。速度。速度。
【技术实现步骤摘要】
一种电池冷却装置
[0001]本技术涉及动力电池充放电设备领域，具体为一种电池冷却装置。
技术介绍
[0002]电动汽车在换电站中能够换上充满电的电池，而电动汽车换下的电池则需要进行充电，在换电站中需要对换下的电池充电的过程中，如何提高电池充电过程的散热速度，保证电池充电过程的安全性是亟需解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种电池冷却装置，能够提高电池的散热速度。
[0004]为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种电池冷却装置，包括一个支架、一个滚轮组、一个气缸和一个热交换板，支架包括一个安装面。
[0005]滚轮组连接于安装面，滚轮组具有一个支撑面。支撑面能够支撑待冷却电池。
[0006]气缸具有一个缸体和一个活塞杆，缸体与支架连接，活塞杆的延伸方向垂直于支撑面，活塞杆沿其延伸方向能够由第一位置移动至第二位置。
[0007]热交换板包括一个板面和一个背离板面的背面。板面平行于支撑面。热交换板的背面与活塞杆连接，热交换板的板面能够吸收热量。
[0008]其中，活塞杆带动热交换板由第一位置移动至第二位置时，热交换板的板面与支撑面位于同一面。
[0009]进一步地，热交换板板体开设一个冷媒进口和一个热媒出口。冷媒进口和热媒出口位于背面所在侧，热交换板的板体开设介质通路，介质通路中能够流通冷却介质，冷媒进口和热媒出口分别与介质通路连通形成回路。
[0010]进一步地，电池冷却装置还包括一个压缩冷凝器，压缩冷凝器包括一个介质出口和一个介质进口。介质出口通过管路与热交换板的冷媒进口连通。介质进口通过管路与热交换板的热媒出口连通。
[0011]进一步地，压缩冷凝器能够压缩冷却热媒出口输出的介质，压缩冷凝器能够将压缩冷却后的介质输入至热交换板的冷媒进口。
[0012]进一步地，滚轮组包括一个第一滚轮组和一个第二滚轮组。第一滚轮组和第二滚轮组的顶端所在面为支撑面。第一滚轮组和第二滚轮组间隔设定距离固定于同一框架层，第一滚轮组和第二滚轮组中滚轮的轴向水平且相互平行。
[0013]进一步地，支架包括多个框架层。框架层在铅垂方向上层叠式设置。每个框架层均连接滚轮组，每个框架层均设置热交换板，每个框架层均连接气缸。
[0014]进一步地，框架层的框杆固定两个气缸，两个气缸的活塞杆杆长方向平行于铅垂方向且间隔设定距离，两个气缸的活塞杆分别连接于同一层的热交换板背面。
[0015]进一步地，压缩冷凝器的介质出口分别与每个框架层中设置的热交换板的冷媒进口连通。压缩冷凝器的介质进口分别与每个框架层中设置的热交换板的热媒出口连通。
[0016]与现有技术相比，本技术的技术效果为：气缸的活塞杆带动热交换板处于第一位置时，待冷却电池能够放置于滚轮组上，热交换板处于第一位置以避免干涉待冷却电池放置于滚轮组上。
[0017]气缸的活塞杆顶推热交换板，以使热交换板的板面与待冷却电池的表面紧贴，热交换板的板面能够吸收待冷却电池充电过程中产生的热量，提高待冷却电池的散热速度。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视图。
[0019]图2为本技术待冷却电池放置于滚轮组上的示意图。
[0020]图3为本技术热交换板与待冷却电池的表面紧贴的示意图。
[0021]图4为本技术热交换板与待冷却电池的表面紧贴的立体图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行描述。
[0023]如图1至4所示，本技术提供一种电池冷却装置，包括一个支架10、一个热交换板20、一个气缸3和滚轮组。支架包括一个安装面。
[0024]滚轮组连接于安装面，滚轮组具有一个支撑面。支撑面能够支撑待冷却电池。
[0025]气缸具有一个缸体和一个活塞杆，缸体与支架连接，活塞杆的延伸方向垂直于支撑面，活塞杆沿其延伸方向能够由第一位置移动至第二位置。
[0026]热交换板包括一个板面和一个背离板面的背面。板面平行于支撑面。热交换板的背面与活塞杆连接，热交换板的板面能够吸收热量。
[0027]其中，活塞杆带动热交换板由第一位置移动至第二位置时，热交换板的板面与支撑面位于同一面。
[0028]图1示出的气缸的活塞杆带动热交换板20处于第一位置A时，待冷却电池能够放置于支架10的滚轮组上，热交换板20处于第一位置A以避免干涉待冷却电池1放置于滚轮组上。气缸30的活塞杆32能够沿其延伸方向M往复运动。
[0029]将待冷却电池1放置于滚轮组上(如图2所示)，气缸30的活塞杆32沿M向向上顶推热交换板20，以使热交换板20的板面与待冷却电池1的表面紧贴(如图3所示)，热交换板20处于第二位置B，热交换板20的板面能够吸收待冷却电池1充电过程中产生的热量，提高待冷却电池1的散热速度。
[0030]本技术中热交换板20开设一个冷媒进口和一个热媒出口。冷媒进口和热媒出口位于背面所在侧，热交换板的板体开设介质通路，介质通路中能够流通冷却介质，冷媒进口和热媒出口分别与介质通路连通形成回路。
[0031]热交换板20的板体中开设有介质流通的回路，这样低温介质能够吸收热交换板20板体上的热量，低温介质能够带走吸收的热量。通过热交换板20的板面与待冷却电池1的表面紧贴，进而加快待冷却电池1的散热速度。
[0032]进一步地，电池冷却装置还包括一个压缩冷凝器，压缩冷凝器包括一个介质出口和一个介质进口。介质出口通过管路41与热交换板20的冷媒进口连通。介质进口通过管路41与热交换板20的热媒出口连通。
[0033]压缩冷凝器能够压缩冷却热媒出口输出的介质，压缩冷凝器能够将压缩冷却后的介质输入至热交换板20的冷媒进口。
[0034]压缩冷凝器由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备所组成，压缩冷凝器可以为活塞式压缩冷凝机或者螺杆式压缩冷凝机。
[0035]本技术中支架10包括多个框架层13。框架层13在铅垂方向层叠式设置。每个框架层13均连接滚轮组，每个框架层13均设置热交换板20，每个框架层13均连接气缸30。
[0036]这样能够每一个框架层13均能够放置一块待冷却电池1，实现多块待冷却电池1的同时散热。并且层叠式布置的框架层13，能够减小电池冷却装置的占地面积，方便布设。
[0037]滚轮组包括一个第一滚轮组11和一个第二滚轮组12。第一滚轮组11和第二滚轮组12的顶端所在面为支撑面。第一滚轮组11和第二滚轮组12间隔设定距离固定于同一框架层13，第一滚轮组11和第二滚轮组12中滚轮的轴向水平且相互平行。
[0038]待冷却电池1放置于第一滚轮组11和第二滚轮组12上，便于待冷却电池1推送至设定的位置。
[0039]进一步地，框架层13的框杆固定两个气缸30，两个气缸30的活塞杆32杆长方向平行于铅垂方向且间隔设定距离，两个气缸30的活塞杆32分别连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池冷却装置，其特征在于，包括：一个支架，其包括一个安装面；一个滚轮组，其连接于所述安装面，所述滚轮组具有一个支撑面；所述支撑面能够支撑待冷却电池；一个气缸，其具有一个缸体和一个活塞杆，所述缸体与所述支架连接，所述活塞杆的延伸方向垂直于所述支撑面，所述活塞杆沿其延伸方向能够由第一位置移动至第二位置；一个热交换板，其包括一个板面和一个背离所述板面的背面；所述板面平行于所述支撑面；所述热交换板的背面与所述活塞杆连接，所述热交换板的板面能够吸收热量；其中，所述活塞杆带动所述热交换板由第一位置移动至第二位置时，所述热交换板的板面与所述支撑面位于同一面。2.根据权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述热交换板板体开设一个冷媒进口和一个热媒出口；所述冷媒进口和所述热媒出口位于所述背面所在侧，所述热交换板的板体开设介质通路，所述介质通路中能够流通冷却介质，所述冷媒进口和所述热媒出口分别与所述介质通路连通形成回路。3.根据权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于，还包括：一个压缩冷凝器，其包括一个介质出口和一个介质进口；所述介质出口通过管路与所述热交换板的冷媒进口连通；所述介质进口通过管路与所述热...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐宁建，骆焱，陈浩，
申请(专利权)人：杭州烽正制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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