车用电源线结构组合制造技术

一种车用电源线结构组合，包括一电源电缆、一第一连接器、一点烟器插头及一射频电缆，该电源电缆包含一芯材部、一包覆于该芯材部外侧的隔离层及一包覆于该隔离层外侧的外被层，该第一连接器设置于该电源电缆的一端，该点烟器插头设置于该电源电缆的另一端，该射频电缆一端连结于该电源电缆，该射频电缆包含一信号线及一包覆于该信号线外侧的外被层；为此，使得该电源电缆连结有可与电子装置配合使用的射频电缆，使得电子装置可经由该射频电缆接收调频信号。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用电源线结构组合，特别涉及一种具有调频(FM) 信号传输功能的车用电源线结构组合。
技术介绍
汽车是现代人每天通勤代步的主要交通工具，个人使用的电子装置如手 机、全球定位系统(GPS)等，为了在车上亦能使用，皆经由一车用电源线与 汽车连结，以便使用汽车的电源，现有的车用电源线为设有一电源电缆，该电 源电缆两端分别设有一点烟器插头与一连接器，该点烟器插头插接于汽车预设 的点烟器插座，该连接器插接于上述的电子装置上，为此提供车上电源给该电 子装置，该电子装置可再另外连接一天线装置，以传输调频(FM)信号或其 它无线信号。惟，目前车用电源线的设计，皆已朝向兼具多重功能的设计方向，车用电 源线若只有供应电源的功能，似乎尚嫌不足，若使用者在利用车用电源线供应 电源给电子装置的同时，亦能兼具有传输调频信号的功能，即可免除另外加装 天线装置的麻烦，使得该车用电源线更为实用，且具有多功性。
技术实现思路
本技术的主要目的，在于提供一种车用电源线结构组合，其电源电缆 连结有可与电子装置配合使用的射频电缆，使得电子装置可经由射频电缆传输调频信号。为了实现上述的目的，本技术提供一种车用电源线结构组合，.包括.-一电源电缆，其包含一芯材部、 一包覆于该芯材部外侧的隔离层及一包覆于该 隔离层外侧的外被层； 一第一连接器，其设置于该电源电缆的一端； 一点烟器 插头，其设置于该电源电缆的另一端；以及至少一射频电缆，其一端连结于该 电源电缆，该射频电缆包含一信号线及一包覆于该信号线外侧的外被层。本技术具有以下有益效果本技术可使电子装置在接收车上电源 的同时，可将与该电源电缆连结的射频电缆作为天线使用，以传输调频信号， 令该电子装置无需另外安装天线装置，即可方便的收听调频电台，同时免除加 装天线装置的麻烦。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本实 用新型的限定。附图说明图1本技术的第一实施例的示意图； 图2为图1的2 — 2剖视图； 图3为图1的3 — 3剖视图； 图4本技术的第二实施例的示意图5为图4的5—5剖视图6本技术的另一芯材部的剖视图7本技术的电源电缆与射频电缆内部设有一层遮蔽层时的剖视图； 图8本技术的电源电缆与射频电缆内部设有二层遮蔽层时的剖视图； 图9本技术的第三实施例的示意图； 图IO本技术的第四实施例的示意图； 图11本技术的第五实施例的示意图； 图12本技术的第六实施例的示意图13为图12的1 3 — 1 3剖视图14本技术的电源电缆内部具有数导电线时的剖视图。 其中，附图标记 10 电源电缆1 1 芯材部111 导电线1111 导体1112 绝缘体112 缠绕线 1 2 隔离层13外被层14第一遮蔽层15第二遮蔽层0第-一连接器21绝缘壳体22第一接头23第二接头3 0 点烟器插头4 0 防止干扰部5 0 射频电缆5 1信号线5 1 1 导体5 1 2 绝缘体5 2 外被层5 3第--遮蔽层5 4 第二遮蔽层6 0 应力缓冲部7 0 第二连接器8 0 接收装置81 调频接收器9 0 转接器91第一接头9 2 第二接头具体实施方式请参阅图1所示，为本技术车用电源线结构组合的第一实施例，该车 用电源线结构组合包括 一电源电缆(POWERCABLE) 1 0 、 一第一连接器 2 0 、 一点烟器插头3 0 、 一防止干扰部4 0 、 一射频电缆(RF CABLE) 5 0 、 一应力缓冲部6 0 、 一第二连接器7 0及一接收装置8 0 。该电源电缆1 0包含一芯材部1 1、 一隔离层1 2及一外被层1 3 (请配合参阅图2所示)，其中该芯材部l l在本实施例中包含二导电线1 1 1 ，但并不以此为限，该二导电线i i i分别作为该电源电缆i 0的正极、负极，每一导电线l1l包含一导体l11l及一包覆于该导体l11l外侧的绝缘体1 1 1 2 。该电源电缆l 0的隔离层1 2为纸(TISSUE PAPER)，其具有防潮、耐 燃及隔离的作用，该隔离层l 2包覆于该芯材部1 l外侧。该电源电缆l 0的外被层1 3以聚氯乙烯(PVC)或聚氨酯(PU)材质 制成，具有良好的绝缘效果，且该外被层l 3包覆于该隔离层1 2外侧。该第一连接器2 O在本实施例中为MINI-USB连接器，但并不以此为限， 该第一连接器2 O亦可为其它各种连接器，且不限母座或公头的型式。该第一 连接器2 O内部设有数端子(图略)，该第一连接器2 0设置于该电源电缆1 0的后端，且该第一连接器2 0的端子电性连接于该电源电缆1 0的导电线11 1 o该点烟器插头3 0设置于该电源电缆1 0的前端，该点烟器插头3 Q可插 接于车上预设的点烟器插座，以取得车上的电源，再经由该电源电缆l Q将电 源传输至与该第一连接器2 0相连的电子装置，例如手机、MP3播放器、全 球定位系统(GPS)或个人数字助理(PDA)等。该防止干扰部4 O以绝缘材料模制形成，其内部具有一铁粉心(图略)， 该铁粉心套设于该电源电缆l 0上，用以防止电源信号的干扰，该防止干扰部4 0在本实施例中设置于该电源电缆1 0中段处，但并不以此为限。该射频电缆5 0在本实施例中较该电源电缆1 0为短，且该射频电缆5 0 包含一信号线5 l及一外被层5 2 (请配合参阅图3所示)，其中该信号线5 l包含一导体51l及一包覆于该导体51l外侧的绝缘体512，该外被层5 2同样是以聚氯乙烯或聚氨酯材质制成，具有良好的绝缘效果，该外被层5 2包覆于该信号线5 1外侧，该射频电缆5 0前端连结于该电源电缆1 0的中 段处靠近该防止干扰部4 0的后方，形成分线状态。该应力缓冲部6 0设置在该射频电缆5 0与该电源电缆1 0的交会处，该 应力缓冲部6 0以绝缘材料制成，且具有适当的弹性，使得本技术的外观 较为美观且可防止刮伤，并能延长该电源电缆l 0的弯折寿命。该第二连接器7 0在本实施例中为一种音频连接器(PHONEJACK)，但并不以此为限，其亦可为其它各种连接器。该第二连接器7 O设置在该射频电缆5 0的后端，且与该射频电缆5 0的信号线5 1电性连接。该接收装置8 0内部设有调频(FM)接收器8，使得该电子装置能够接收 调频(FM)信号，再配合该电子装置的喇叭或者是车上的音响，即可让使用者收 听调频电台。该接收装置8 Q设置在该点烟器插头3 0与该电源电缆1 0之 间。该接收装置8 0的位置未有限定，该接收装置8 Q亦可设置在该电源电缆 1 0中段处。该接收装置8 0内部可进一步设置有电池(图略)，使得本实用 新型在未与车上的点烟器插座相连接时，亦可通过该电池直接供应该调频接收 器8 1电源，发挥效能。请参阅图4所示，为本技术的第二实施例，与第一实施例的差异处在于该射频电缆5 0与该电源电缆1 0为并排设置，且该射频电缆5 G的外被 层5 2侧缘与该电源电缆1 0的外被层1 3侧缘相互连结形成并线(请配合参 阅图5所示)。该射频电缆5 0与电源电缆1 0的后端共同连结于该第一连接 器2 0 ，该电源电缆1 0的二导电线]1 1电性连接于该第一连接器2 0的其 中二端子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电源线结构组合，其特征在于，包括：一电源电缆，其包含一芯材部、一包覆于该芯材部外侧的隔离层及一包覆于该隔离层外侧的外被层；一第一连接器，其设置于该电源电缆的一端；一点烟器插头，其设置于该电源电缆的另一端；以及至少一射频电缆，其一端连结于该电源电缆，该射频电缆包含一信号线及一包覆于该信号线外侧的外被层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭诚，林柏甫，
申请(专利权)人：佳必琪国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]