本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，涉及道路桥梁技术领域，包括：清理机构，所述清理机构包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有凸台，所述工作台的顶部固定连接有安装架，所述安装架上固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有冲击头，所述冲击头与凸台位置对应，所述工作台的顶部固定连接有两个护板，本实用新型专利技术中，通过清理机构中清理刷清刷凸台表面，使碎渣块掉落在清理口内经过收集槽进入收集盒内部收集，即可完成清理，与现有技术中的道路桥梁混凝土结构实时检测装置相比，节省了后续清碎渣块所消耗的时间，有助于道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用。于道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用。于道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，尤其涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大，同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点，道路桥梁混凝土在施工前需要对其进行检测，检测道路桥梁混凝土的强度合不合格，然而现有的道路桥梁混凝土强度检测装置不能够快速有效的对道路桥梁混凝土的强度进行检测，从而容易影响道路桥梁的施工。
[0003]现有专利(公告号：CN212586106U)提出了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过工作台、电机、螺纹杆、螺纹套和夹持板的配合使用，具备快速检测道路桥梁混凝土强度的优点，解决了现有的道路桥梁混凝土强度检测装置不能够快速有效的对道路桥梁混凝土的强度进行检测，从而容易影响道路桥梁施工的问题。
[0004]在该装置中，利用冲压头对道路桥梁混凝土块撞击检测时，无论混凝土块的强度多高在撞击检测时总会有碎渣块产生，在道路桥梁混凝土强度检测完成后，其工作台表面将会有大量碎渣块覆盖，再次使用将会使强度检测结果受干扰，但后续清碎渣块将会消耗大量的时间，造成了道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用不便的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，解决了在道路桥梁混凝土强度检测完成后，其工作台表面将会有大量碎渣块覆盖，后续清碎渣块将会消耗大量的时间，造成了道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用不便的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括：清理机构，所述清理机构包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有凸台，所述工作台的顶部固定连接有安装架，所述安装架上固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有冲击头，所述冲击头与凸台位置对应，所述工作台的顶部固定连接有两个护板，其中一个所述护板的顶部转动连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有清理刷，所述清理刷的一侧固定连接有穿插杆，所述转动板内贯穿开设有供穿插杆使用的穿插口，所述工作台的顶部开设有清理口，所述清理口设置在凸台的一侧，所述工作台内开设有两个收集槽，所述收集槽与清理口内部连通，所述收集槽内滑动连接有收集盒。
[0007]优选的，所述工作台内开设有两个卡槽，所述卡槽内固定连接有卡簧，所述卡簧的一端固定连接有卡块，所述收集盒内开设有与卡块相适配的卡口，所述工作台内开设有两个转动槽，所述转动槽内转动连接有绕绳辊，所述绕绳辊上缠绕连接有牵引绳，所述牵引绳
的一端与卡块固定连接，所述绕绳辊上固定连接有旋钮，所述工作台内开设有与旋钮相适配的转动口，可利用卡块卡入收集盒内部对收集盒的位置定位，有助于收集盒的使用。
[0008]优选的，所述工作台内开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动连接有卡杆，所述旋钮内贯穿开设有多个与卡杆相适配的限位孔，可对旋钮的转动限制，进一步对绕绳辊的转动限制。
[0009]优选的，所述收集槽内固定连接有密封条，所述密封条的一侧与收集盒紧贴，可避免碎渣快掉落在收集槽与收集盒之间的缝隙，有助于收集盒的使用。
[0010]优选的，所述收集盒内转动连接有多个脚轮，所述收集槽内开设有与脚轮相适配的滑动口，可减弱收集盒与收集槽之间的滑动摩擦力，有助于收集盒的移动。
[0011]优选的，其中一个所述护板上固定连接有支撑板，所述转动板的一侧与支撑板相抵，可对转动板的位置定位，为其提供支撑力。
[0012]优选的，所述收集盒的一侧固定连接有提拉杆，便于对收集盒施力。
[0013]优选的，所述穿插杆的一端固定连接有把手，所述把手内贯穿开设有施力口，可对穿插杆的移动控制。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置具有如下有益效果：
[0015]本技术中，通过清理机构中清理刷清刷凸台表面，使碎渣块掉落在清理口内经过收集槽进入收集盒内部收集，即可完成清理，节省了后续清碎渣块所消耗的时间，有助于道路桥梁混凝土结构实时检测装置使用。
附图说明
[0016]图1为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的立体图；
[0017]图2为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的结构放大图；
[0019]图4为图2中B处的结构放大图。
[0020]图中标号：1、工作台；2、护板；3、气缸；4、伸缩杆；5、把手；6、清理刷；7、转动板；8、支撑板；9、凸台；10、提拉杆；11、收集盒；12、旋钮；13、冲击头；14、连接弹簧；15、绕绳辊；16、卡杆；17、密封条；18、卡块；19、脚轮；20、卡簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一，由图1
‑
4给出，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括：
[0023]清理机构，清理机构包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有凸台9，工作台1的顶部固定连接有安装架，安装架上固定连接有气缸3，气缸3的底部固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的伸缩端固定连接有冲击头13，冲击头13与凸台9位置对应，工作台1的顶部固定连接有两个护板2，其中一个护板2的顶部转动连接有转动板7，转动板7的一侧固定连接有连接弹
簧14，连接弹簧14的一端固定连接有清理刷6，清理刷6的一侧固定连接有穿插杆，转动板7内贯穿开设有供穿插杆使用的穿插口，工作台1的顶部开设有清理口，清理口设置在凸台9的一侧，工作台1内开设有两个收集槽，收集槽与清理口内部连通，收集槽内滑动连接有收集盒11。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，工作台1内开设有两个卡槽，卡槽内固定连接有卡簧20，卡簧20的一端固定连接有卡块18，收集盒11内开设有与卡块18相适配的卡口，工作台1内开设有两个转动槽，转动槽内转动连接有绕绳辊15，绕绳辊15上缠绕连接有牵引绳，牵引绳的一端与卡块18固定连接，绕绳辊15上固定连接有旋钮12，工作台1内开设有与旋钮12相适配的转动口，可利用卡块18卡入收集盒11内部对收集盒11的位置定位，有助于收集盒11的使用。
[0025]实施例三，在实施例二的基础上，工作台1内开设有两个限位槽，限位槽内滑动连接有卡杆16，旋钮12内贯穿开设有多个与卡杆16相适配的限位孔，可对旋钮12的转动限制，进一步对绕绳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于，包括：清理机构，所述清理机构包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部固定连接有凸台(9)，所述工作台(1)的顶部固定连接有安装架，所述安装架上固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)的底部固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的伸缩端固定连接有冲击头(13)，所述冲击头(13)与凸台(9)位置对应，所述工作台(1)的顶部固定连接有两个护板(2)，其中一个所述护板(2)的顶部转动连接有转动板(7)，所述转动板(7)的一侧固定连接有连接弹簧(14)，所述连接弹簧(14)的一端固定连接有清理刷(6)，所述清理刷(6)的一侧固定连接有穿插杆，所述转动板(7)内贯穿开设有供穿插杆使用的穿插口，所述工作台(1)的顶部开设有清理口，所述清理口设置在凸台(9)的一侧，所述工作台(1)内开设有两个收集槽，所述收集槽与清理口内部连通，所述收集槽内滑动连接有收集盒(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于，所述工作台(1)内开设有两个卡槽，所述卡槽内固定连接有卡簧(20)，所述卡簧(20)的一端固定连接有卡块(18)，所述收集盒(11)内开设有与卡块(18)相适配的卡口，所述工作台(1)内开设有两个转动槽，所述转动槽内转动连接有绕绳辊(15)，所述绕绳辊...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，刘宏，刘小鸣，张志强，
申请(专利权)人：浙江浙安检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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