一种单杆叉车制造技术

本实用新型专利技术属于运输设备技术领域，尤其是涉及一种单杆叉车，其包括车架、单杆叉头、升降座和升降液压缸，升降液压缸的下端固定在车架的一侧下部，升降液压缸的上端转动安装有链轮，链轮的外侧壁传动连接有链条，链条的一端固定在车架的一侧下部，链条的另一端绕过链轮固定在升降座上，升降座的一侧与单杆叉头固定连接，单杆叉头包括叉筒，叉筒上设有沿轴向分布用于导入圆筒状物料的滚轮组件以及沿径向伸缩用于固定圆筒状物料的胀紧机构，升降座的另一侧设有用于限定升降座沿车架纵向移动的限位导向机构，车架的一侧设有沿纵向延伸的安装槽，安装槽与限位导向机构连接，车架的另一侧下部设有电控箱，电控箱与升降液压缸连接。电控箱与升降液压缸连接。电控箱与升降液压缸连接。

【技术实现步骤摘要】
一种单杆叉车


[0001]本技术属于运输设备
，尤其是涉及一种单杆叉车。

技术介绍

[0002]随着现代化建设的发展，叉车的使用越来越普遍，叉车的主要用途是进行装卸、堆垛以及短途的搬运工作，在企业的物流系统中扮演着越来越重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。
[0003]现有的叉车，大多数是采用双臂结构，主要是包括两个或多个处于同一水平面的叉齿，用以保证货物在叉起及运输过程中的稳定性，这种叉车不仅要并排设置多个叉齿，占用了较大的空间，而且在运输一些大型的诸如铝、铜类卷材等圆筒状物料时，需要另外借助其它固定装置对圆筒状物料进行固定后才可以运输，使用非常不方便。
[0004]针对上述问题，中国技术专利公开了公告号为CN208037954U一种具有方便叉动物品的多叉头叉车，其包括叉车支架，叉车支架的左侧壁中间位置处设置有助推手柄，叉车支架的下端左侧设置有万向轮，叉车支架的右侧壁下方设置有托板，托板的底面右侧设置有移动轮，托板的上方设置有升降座，升降座与叉车支架滑动连接，升降座的左侧壁设置有单杆叉头，叉车支架的内侧壁设置有横梁，横梁的前方设置有升降液压缸，升降液压缸的上端设置有链轮，链轮的外侧壁设置有链条与链轮传动连接，升降座的内侧壁设置有滑轮。该叉车虽然能够利用单杆叉头从圆筒状物料中间的孔洞将物品叉起运输，减少固定装置的使用，但其单杆叉头结构简单，功能单一，不能在运输过程中限制圆筒状物料与单杆叉头发生轴向移动，不具有防滑落功能，不适合在有下坡路段的场所中使用；此外，该叉车的叉车支架和升降座均为框架结构，结构不够紧凑，体积大，占用空间大，封闭性不好，防护功能弱，不能为链条及升降液压缸提供有效防护，而且升降座与叉车支架之间为滑动连接，升降稳定性差，还容易发生摩擦损伤，使用寿命短。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构紧凑，升降稳定性好，防护性强，具有防止圆筒状物料沿单杆叉头轴向滑落的单杆叉车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种单杆叉车，其包括车架、单杆叉头、升降座和升降液压缸，所述升降液压缸的下端固定在车架的一侧下部，升降液压缸的上端转动安装有链轮，链轮的外侧壁传动连接有链条，链条的一端固定在车架的一侧下部，链条的另一端绕过链轮固定在升降座上，所述升降座的一侧与单杆叉头固定连接，单杆叉头包括叉筒，叉筒上设有沿轴向分布用于导入圆筒状物料的滚轮组件以及沿径向伸缩用于固定圆筒状物料的胀紧机构，升降座的另一侧设有用于限定升降座沿车架纵向移动的限位导向机构，所述车架的一侧设有沿纵向延伸的安装槽，安装槽与限位导向机构连接，车架的另一侧下部设有电控箱，电控箱与升降液压缸连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述限位导向机构包括两个限位板，两个限位板分别固定安装在升降座的另一侧且插接在安装槽内，安装槽内相对的两槽壁上分别开设有沿纵向延伸的两个导向槽，两个限位板的外侧壁上分别设有两组导向轮，每组导向轮均与同侧导向槽内相对的两槽壁滚动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述两个限位板的外侧壁上分别设有两组限位轮，每组限位轮均与同侧导向槽内的槽底滚动连接。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述胀紧机构包括连杆、铰座、压条和顶针机构，所述连杆的中部通过铰座铰接在叉筒内，连杆的一端与压条一表面中部固设的活动座铰接，压条的一表面两端分别固设有两个限位座，两个限位座分别设有两个胀紧弹簧与叉筒弹性连接，连杆的另一端延伸出叉筒外，顶针机构通过升降顶压连杆的另一端，以带动压条的另一表面凸伸出叉筒表面或者回缩至叉筒内。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述压条的另一表面固定有橡胶条。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述顶针机构包括壳体、顶针和手柄，顶针的中部可升降的贯穿在壳体的一侧，顶针的一端与壳体内设有的偏心轮外周面相接触，所述手柄与偏心轮连接用于驱动偏心轮旋转，以带动顶针的另一端顶压连杆的另一端。
[0013]作为一种优选的实施方式，作为一种优选的实施方式，所述叉筒的两端分别设有两个支撑板，叉筒内设有沿周向分布的多个滑条，每个滑条的两端分别固定在两个支撑板上，每个滑条上均安装至少一组滚轮组件，每组滚轮组件的滚动面均凸伸出叉筒的表面。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述叉筒的一端设有限位挡块，限位挡块的一端通过转轴和扭簧转动安装在叉筒内，限位挡块的另一端可沿径向伸出叉筒的表面用于限位圆筒状物料一端，限位挡块在扭簧作用下可向叉筒另一端方向翻转90
°
。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述升降座的另一侧设有用于限位圆筒状物料另一端的若干个橡胶减震器。
[0016]作为一种优选的实施方式，所述车架的另一侧开设有检修口，检修口处设有用于启闭检修口的检修盖。
[0017]作为一种优选的实施方式，所述车架的顶部设有用于限位及封闭的顶盖。
[0018]本技术采用以上技术方案，具有如下有益效果：
[0019]1、通过设置沿轴向分布的滚轮组件，使得叉筒在插入圆筒状物料孔洞的过程中，伸出叉筒表面的滚轮组件滚动面与圆筒状物料孔洞的内壁直接接触而发生滚动摩擦，与现有技术中单杆叉头表面与圆筒状物料孔洞的内壁发生滑动摩擦相比，大大降低了叉筒受到的摩擦阻力，不仅可以使得工人轻松将叉筒插入圆筒状物料孔洞内，降低工人劳动强度，提高工作效率，而且可以减少叉筒表面磨损，并且可以避免圆筒状物料孔洞内壁发生磨损或者划伤。
[0020]2、通过设置沿径向伸缩的胀紧机构，使其能够手柄驱动偏心轮旋转，偏心轮的外周面顶压顶针的一端，带动顶针的另一端顶压连杆的另一端，连杆在其中部铰座的作用下，连杆的另一端通过活动座带动压条向与连杆另一端相反的方向运动，从而带动压条的另一表面凸伸出叉筒表面或者回缩至叉筒内。因此，在叉筒需要插入或者退出圆筒状物料孔洞时，可以通过顶针机构控制压条凸伸出叉筒的另一表面胀紧在圆筒状物料孔洞的内壁，以限制圆筒状物料与叉筒发生轴向位移，从而避免经过下坡等特殊路段时圆筒状物料沿单杆
叉头轴向发生滑落。
[0021]3、通过设置的限位导向机构，使得升降座在升降过程中，仅能够沿车架纵向移动，即：通过设置的两组导向轮，使其能够与车架发生滚动摩擦，以克服现有技术中滑动摩擦的缺陷，并能够与车架安装槽内导向槽的两槽壁相配合，以限制升降座在平行叉筒轴向的方向上发生位移，通过设置的两组限位轮，使其能够与同侧导向槽内的槽底发生滚动摩擦，以避免限位板与车架发生滑动摩擦，并能够限制升降座在垂直叉筒轴向的方向上发生位移，通过对升降座移动方向进行限制和控制，使其升降更加平稳。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单杆叉车，包括车架、单杆叉头、升降座和升降液压缸，所述升降液压缸的下端固定在车架的一侧下部，升降液压缸的上端转动安装有链轮，链轮的外侧壁传动连接有链条，链条的一端固定在车架的一侧下部，链条的另一端绕过链轮固定在升降座上，其特征在于：所述升降座的一侧与单杆叉头固定连接，单杆叉头包括叉筒，叉筒上设有沿轴向分布用于导入圆筒状物料的滚轮组件以及沿径向伸缩用于固定圆筒状物料的胀紧机构，升降座的另一侧设有用于限定升降座沿车架纵向移动的限位导向机构，所述车架的一侧设有沿纵向延伸的安装槽，安装槽与限位导向机构连接，车架的另一侧下部设有电控箱，电控箱与升降液压缸连接。2.根据权利要求1所述的单杆叉车，其特征在于：所述限位导向机构包括两个限位板，两个限位板分别固定安装在升降座的另一侧且插接在安装槽内，安装槽内相对的两槽壁上分别开设有沿纵向延伸的两个导向槽，两个限位板的外侧壁上分别设有两组导向轮，每组导向轮均与同侧导向槽内相对的两槽壁滚动连接。3.根据权利要求2所述的单杆叉车，其特征在于：所述两个限位板的外侧壁上分别设有两组限位轮，每组限位轮均与同侧导向槽内的槽底滚动连接。4.根据权利要求1所述的单杆叉车，其特征在于：所述胀紧机构包括连杆、铰座、压条和顶针机构，所述连杆的中部通过铰座铰接在叉筒内，连杆的一端与压条一表面中部固设的活动座铰接，压条的一表面两端分别固设有两个限位座，两个限位座...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小军，
申请(专利权)人：福建厚普机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：