本实用新型专利技术公开了一种基于铁路迁改用的输送装置，包括运输车，所述运输车顶部的四周均固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有连接块，所述连接块的底部固定连接有上层支板，所述运输车的顶部固定安装有承重台，所述承重台的顶部固定安装有底板。本实用新型专利技术设置了运输车、第一弹簧、定位环、中层支板、定位销、顶板、上层支板、电动推杆、连接块、连接板、缓冲板、第二弹簧、挡板、立柱、底板、承重台和限位槽，解决了传统的铁路迁改用输送装置的使用效果不好，不便于对铁轨进行固定，铁轨在运输时晃动存在安全风险的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路迁改用的输送装置
[0001]本技术涉及铁路迁改
，具体为一种基于铁路迁改用的输送装置。
技术介绍
[0002]铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，但随着城市的发展，原有的老旧铁路阻挡了城市的发展，因此需要对其进行迁改，迁改的过程中需要对铁轨进行输送，但传统的铁路迁改用输送装置的使用效果不好，不便于对铁轨进行固定，铁轨在运输时晃动存在安全风险，为此，我们提出一种基于铁路迁改用的输送装置。
技术实现思路
[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于铁路迁改用的输送装置，具备使用效果好，便于对铁轨进行固定的优点，解决了传统的铁路迁改用输送装置的使用效果不好，不便于对铁轨进行固定，铁轨在运输时晃动存在安全风险的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于铁路迁改用的输送装置，包括运输车，所述运输车顶部的四周均固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有连接块，所述连接块的底部固定连接有上层支板，所述运输车的顶部固定安装有承重台，所述承重台的顶部固定安装有底板，所述底板与上层支板之间通过第一弹簧设置有两个中层支板，所述运输车顶部的右侧固定安装有挡板，所述挡板的左侧固定安装有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定安装有缓冲板，所述底板的顶部和上层支板的底部以及中层支板的上下两端均开设有限位槽。
[0007]优选的，所述上层支板的四周均固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有定位销，所述中层支板的四周与底板的四周均固定安装有与定位销配合使用的定位环。
[0008]优选的，所述缓冲板的上下两端均通过支架固定安装有滑块，所述运输车的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]优选的，所述运输车的左侧设置有控制开关，且控制开关的表面设置有防护膜。
[0010]优选的，所述顶板底部的左侧固定安装有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池。
[0011]优选的，所述顶板底部的四周均固定安装有辅助推杆，且辅助推杆的另一端与连接块固定连接。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种基于铁路迁改用的输送装置，具备以下
有益效果：
[0014]1、本技术第一弹簧起到支撑的作用，使上层支板、中层支板和底板之间的间距足够大，方便人们存放铁轨，将铁轨装入在底板顶部的限位槽内，底板顶部放满后，将后续的铁轨放在两个中层支板的顶部，从下往上依次存放，放置完毕后，铁轨的右侧抵触在缓冲板的左侧，打开电动推杆，电动推杆推动连接块向下移动，连接块带动上层支板向下移动，各个第一弹簧产生形变，从而利用上层支板、中层支板和底板对各个铁轨进行夹紧，在运输车运输的过程中，缓冲板、第二弹簧和挡板起到防护的作用，当司机遇到紧急情况急刹车时，可有效的避免铁轨晃动冲出，解决了传统的铁路迁改用输送装置的使用效果不好，不便于对铁轨进行固定，铁轨在运输时晃动存在安全风险的问题。
[0015]2、本技术电池箱内的蓄电池为装置提供备用的电能，辅助推杆使连接块更加的稳固，控制开关用来控制电动推杆的开关，定位环、定位销和连接板可防止中层支板偏移，滑块和滑槽使缓冲板更加的稳固。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术A处剖视放大结构示意图；
[0018]图3为本技术左视状态下部分结构示意图。
[0019]图中：1、运输车；2、控制开关；3、第一弹簧；4、定位环；5、中层支板；6、定位销；7、电池箱；8、顶板；9、上层支板；10、辅助推杆；11、电动推杆；12、连接块；13、连接板；14、缓冲板；15、第二弹簧；16、挡板；17、立柱；18、底板；19、承重台；20、限位槽；21、滑块；22、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术的运输车1、控制开关2、第一弹簧3、定位环4、中层支板5、定位销6、电池箱7、顶板8、上层支板9、辅助推杆10、电动推杆11、连接块12、连接板13、缓冲板14、第二弹簧15、挡板16、立柱17、底板18、承重台19、限位槽20、滑块21和滑槽22部件均为通用标准件
或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1
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3，：一种基于铁路迁改用的输送装置，包括运输车1，运输车1的左侧设置有控制开关2，且控制开关2的表面设置有防护膜，控制开关2用来控制电动推杆11的开关，运输车1顶部的四周均固定安装有立柱17，立柱17的顶部固定安装有顶板8，顶板8底部的左侧固定安装有电池箱7，且电池箱7的内腔设置有蓄电池，电池箱7内的蓄电池为装置提供备用的电能，顶板8的底部固定安装有电动推杆11，电动推杆11的输出端固定安装有连接块12，顶板8底部的四周均固定安装有辅助推杆10，且辅助推杆10的另一端与连接块12固定连接，辅助推杆10使连接块12更加的稳固，连接块12的底部固定连接有上层支板9，运输车1的顶部固定安装有承重台19，承重台19的顶部固定安装有底板18，底板18与上层支板9之间通过第一弹簧3设置有两个中层支板5，上层支板9的四周均固定安装有连接板13，连接板13的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于铁路迁改用的输送装置，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)顶部的四周均固定安装有立柱(17)，所述立柱(17)的顶部固定安装有顶板(8)，所述顶板(8)的底部固定安装有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的输出端固定安装有连接块(12)，所述连接块(12)的底部固定连接有上层支板(9)，所述运输车(1)的顶部固定安装有承重台(19)，所述承重台(19)的顶部固定安装有底板(18)，所述底板(18)与上层支板(9)之间通过第一弹簧(3)设置有两个中层支板(5)，所述运输车(1)顶部的右侧固定安装有挡板(16)，所述挡板(16)的左侧固定安装有若干个第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的左侧固定安装有缓冲板(14)，所述底板(18)的顶部和上层支板(9)的底部以及中层支板(5)的上下两端均开设有限位槽(20)。2.根据权利要求1所述的一种基于铁路迁改用的输送装置，其特征在于：所述上层支板(9)的四周均固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘竹青，马重阳，
申请(专利权)人：中移建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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