一种用于船舶月池的楔形减阻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种用于船舶月池的楔形减阻装置，包括月池、纵向移动机构、横向伸缩机构、楔形减阻机构和自动舱门，所述月池四周内壁均设有多个间隔分布的舱口，每个所述舱口后端均设有自动舱门，所述月池四周外侧均设有纵向移动机构，且每个所述纵向移动机构与月池间隔分布，每个所述纵向移动机构前端均设有横向伸缩机构，每个所述横向伸缩机构前端均设有楔形减阻机构。通过设置楔形减阻机构，可以根据月池内部海水波浪运动产生激荡的力度的不同，改变楔形减阻板的减阻角度，从而达到最佳减阻效率。从而达到最佳减阻效率。从而达到最佳减阻效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶月池的楔形减阻装置


[0001]本技术涉及船舶与海洋工程
，具体涉及一种用于船舶月池的楔形减阻装置。

技术介绍

[0002]在潜水支持船和钻井船等船舶上通常因作业需要而设置位于船体中部的贯穿甲板到底板的井状结构，称为月池。月池虽然给船舶的特殊作业带来方便，但是在船舶航行的时候，其巨大的开口导致船体阻力大幅度增加。
[0003]公开号为CN105416521B的技术公开了一种平台月池减阻装置，包括设置在月池两端横向内壁且通过水密隔板隔开的减振舱与减晃舱，减振舱外壁与减晃舱下部外壁分别横置数排交错分布的阻尼块,减晃舱下部外壁设置数个挡浪柱，减晃舱内上下设置三层隔板，隔板上下侧及舱底内壁横置数排水平交错分布的垂直消波块，隔板向着平台月池的外端设置上下对应的锲形块。减振舱的减振舱外壁和垂向壁板上分别设有数条矩形开口，月池纵向两端内壁及垂向壁板上横置数排垂向交错分布的水平消波块。本技术的减振舱与减晃舱能保证平台在不同工况下安全稳定的工作。减晃舱下部外壁设置的挡浪柱能有效抵挡来流的冲击，削弱波浪的动能，诱导来流往月池底部运动，减小月池内漩涡的形成。
[0004]公开号为CN104724248B的技术公开了一种船舶月池结构，具体来说，是一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，属于船舶月池
一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，其特征在于：所述阻尼板结构包括水平阻尼板，垂向阻尼板；垂向阻尼板、水平阻尼板上均开孔，水流进入垂向阻尼板与水平阻尼板之间的区域，从而减轻水流激荡；月池顶盖与月池内自由液面之间的气垫区侧面开设通向外部大气的透气管道。本技术通过在气垫区的侧壁上开设通向外部大气的透气管道，从而使得气垫区与外部压力相同，使月池内部水体的波动与船舶外部水体波动尽可能同步，降低水流激荡，从而减小航行阻力，降低马达功耗。
[0005]但是上述专利仍存在以下问题：
[0006](1)现有技术因为月池吃水高度的不同，在竖直方向一般都是设置多个，增加使用空间，并且间隔固定在月池内壁，不能移动，一方面在损坏时不便于维修跟换，另一方面也存在不使用时可能被碰撞损坏的风险。
[0007](2)在船舶行驶过程中，行驶速度的不同，月池内部海水波浪运动产生激荡的力度也会不同，不同力度对应最佳减阻角度也是不同的，而现有技术的放置角度一般都是固定的，从而影响对流体的减阻效果。

技术实现思路

[0008]本技术针对现有技术存在的上述问题，提供了控制楔形减阻机构竖直上下升降的纵向移动机构、对楔形减阻机构进行前后伸缩的的横向伸缩机构，可以根据月池内部海水波浪运动产生激荡的力度的不同，改变楔形减阻板的减阻角度的楔形减阻机构，不使
用时，保护楔形减阻机构不受海水冲击的自动舱门。
[0009]本技术的基本方案为：一种用于船舶月池的楔形减阻装置，包括月池、纵向移动机构、横向伸缩机构、楔形减阻机构和自动舱门，所述月池四周内壁均设有多个间隔分布的舱口，每个所述舱口后端均设有自动舱门，所述月池四周外侧均设有纵向移动机构，且每个所述纵向移动机构与月池间隔分布，每个所述纵向移动机构前端均设有横向伸缩机构，每个所述横向伸缩机构前端均设有楔形减阻机构，每个所述楔形减阻机构与多个舱口对应配合；
[0010]每个所述楔形减阻机构包括安装底板、驱动组件、旋转组件和减阻组件，所述安装底板后端与横向伸缩机构连接，所述驱动组件设置在安装底板前端一侧，所述旋转组件设置在安装底板前端中部，所述减阻组件设置在安装底板前端另一侧，且所述驱动组件与减阻组件通过旋转组件连接传动，所述驱动组件和旋转组件外侧设有保护壳；
[0011]每个所述纵向移动机构包括传动组件和滑动组件，所述传动组件后端与船体连接，所述滑动组件设置在传动组件前端，且所述传动组件与滑动组件连接传动；
[0012]每个所述横向伸缩机构包括伸缩组件和液压驱动组件，所述液压驱动组件设置在伸缩组件内部并与伸缩组件连接传动，所述伸缩组件前端与安装底板后端连接，所述伸缩组件后端与滑动组件前端连接。
[0013]优选地，所述减阻组件包括楔形减阻板、连接夹板和挡板，所述挡板设置在安装底板前端另一侧上部，所述连接夹板下端与楔形减阻板上端中部连接，所述楔形减阻板下端内侧开设有斜口。
[0014]优选地，所述旋转组件包括齿条、旋转齿轮、旋转轴和安装支座；
[0015]所述旋转轴设置在安装底板前端另一侧中部，且所述旋转轴两侧与安装底板通过安装支座对应转动连接，所述连接夹板上端穿过旋转轴并与旋转轴中端可拆卸连接，所述旋转齿轮设置在旋转轴一侧，所述齿条前端与旋转齿轮啮合连接。
[0016]优选地，所述驱动组件包括减阻液压杆、减阻液压缸、连接板、滑块和滑轨；
[0017]所述减阻液压缸后端与安装底板前端一侧上部连接，所述减阻液压杆上端设置在减阻液压缸内部并与减阻液压缸滑动连接，所述减阻液压杆下端与连接板一侧连接，所述连接板另一侧与滑块下端连接，所述滑轨后端与安装底板前端中部连接，所述滑块后端与滑轨前端滑动连接，所述齿条后端与滑块前端连接。
[0018]优选地，每个所述自动舱门包括驱动器、传动带、连接侧板、滑动导轨、密封门和滑动侧板；
[0019]每个所述舱口后端两侧均设有滑动导轨，所述密封门设置在舱门后端，且所述密封门前端两侧均设有多个间隔分布的滑动侧板，每个所述滑动侧板与滑动导轨对应滑动连接，所述舱门后端一侧上下部均设有驱动器，所述传动带上下两端分别与两个驱动器后端对应转动连接，所述密封门后端一侧设有多个间隔分布的连接侧板，多个所述连接侧板一侧与传动带一侧对应连接。
[0020]优选地，所述滑动组件包括上安装座、下安装座、纵向滑轨、纵向滑板、纵向连接板和纵向连接侧板；
[0021]所述上安装座下端与纵向滑轨上端连接，所述下安装座上端与纵向滑轨下端连接，所述纵向滑板后端与纵向滑轨前端滑动连接，所述纵向连接板后端与纵向滑板前端连
接，所述纵向连接侧板前端内侧与纵向连接板一侧连接。
[0022]优先地，所述传动组件包括上传动电机、上传动齿轮、上传动滚筒、履带、下传动电机、下传动齿轮、下传动滚筒和连接杆；
[0023]所述上传动电机设置上安装座内部，所述下传动电机设置在下安装座内部，所述上传动齿轮设置在上传动电机一侧，所述下传动齿轮设置在下传动电机一侧，所述上传动滚筒与纵向连接侧板后端内侧上部通过连接杆转动连接，所述下传动滚筒与纵向连接侧板后端内侧下部通过连接杆转动连接，所述履带上端与上安装座下端连接，所述履带下端与下安装座上端连接，所述履带上部分别对应穿过上传动滚筒与上传动齿轮并与上传动滚筒和上传动齿轮转动连接，所述履带下部分别对应穿过下传动滚筒与下传动齿轮并与下传动滚筒和下传动齿轮转动连接。
[0024]优先地，所述伸缩组件包括上连接架、下连接架、X型伸缩架、转动支座、连接滚轮、连接转轴和L型侧板；
[0025]所述下连接架后端与纵向连接板前端连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶月池的楔形减阻装置，其特征在于：包括月池(4)、纵向移动机构(1)、横向伸缩机构(2)、楔形减阻机构(3)和自动舱门(6)，所述月池(4)四周内壁均设有多个间隔分布的舱口(5)，每个所述舱口(5)后端均设有自动舱门(6)，所述月池(4)四周外侧均设有纵向移动机构(1)，且每个所述纵向移动机构(1)与月池(4)间隔分布，每个所述纵向移动机构(1)前端均设有横向伸缩机构(2)，每个所述横向伸缩机构(2)前端均设有楔形减阻机构(3)，每个所述楔形减阻机构(3)与多个舱口(5)对应配合；每个所述楔形减阻机构(3)包括安装底板(306)、驱动组件、旋转组件和减阻组件，所述安装底板(306)后端与横向伸缩机构连接，所述驱动组件设置在安装底板(306)前端一侧，所述旋转组件设置在安装底板(306)前端中部，所述减阻组件设置在安装底板(306)前端另一侧，且所述驱动组件与减阻组件通过旋转组件连接传动，所述驱动组件和旋转组件外侧设有保护壳(301)；每个所述纵向移动机构(1)包括传动组件和滑动组件，所述传动组件后端与船体连接，所述滑动组件设置在传动组件前端，且所述传动组件与滑动组件连接传动；每个所述横向伸缩机构(2)包括伸缩组件和液压驱动组件，所述液压驱动组件设置在伸缩组件内部并与伸缩组件连接传动，所述伸缩组件前端与安装底板(306)后端连接，所述伸缩组件后端与滑动组件前端连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶月池的楔形减阻装置，其特征在于：所述减阻组件包括楔形减阻板(303)、连接夹板(302)和挡板(307)，所述挡板(307)设置在安装底板(306)前端另一侧上部，所述连接夹板(302)下端与楔形减阻板(303)上端中部连接，所述楔形减阻板(303)下端内侧开设有斜口。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶月池的楔形减阻装置，其特征在于：所述旋转组件包括齿条(310)、旋转齿轮(314)、旋转轴(304)和安装支座(305)；所述旋转轴(304)设置在安装底板(306)前端另一侧中部，且所述旋转轴(304)两侧与安装底板(306)通过安装支座(305)对应转动连接，所述连接夹板(302)上端穿过旋转轴(304)并与旋转轴(304)中端可拆卸连接，所述旋转齿轮(314)设置在旋转轴(304)一侧，所述齿条(310)前端与旋转齿轮(314)啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶月池的楔形减阻装置，其特征在于：所述驱动组件包括减阻液压杆(308)、减阻液压缸(309)、连接板(312)、滑块(311)和滑轨(313)；所述减阻液压缸(309)后端与安装底板(306)前端一侧上部连接，所述减阻液压杆(308)上端设置在减阻液压缸(309)内部并与减阻液压缸(309)滑动连接，所述减阻液压杆(308)下端与连接板(312)一侧连接，所述连接板(312)另一侧与滑块(311)下端连接，所述滑轨(313)后端与安装底板(306)前端中部连接，所述滑块(311)后端与滑轨(313)前端滑动连接，所述齿条(310)后端与滑块(311)前端连接。5.根据权利要求4所述的一种用于船舶月池的楔形减阻装置，其特征在于：每个所述自动舱门(6)包括驱动器(601)、传动带(602)、连接侧板(603)、滑动导轨(604)、密封门(605)和滑动侧板(606)；每个所述舱口(5)后端两侧均设有滑动导轨(604)，所述密封门(605)设置在舱口(5)后端，且所述密封门(605)前端两侧均设有多个间隔分布的滑动侧板(606)，每个所述滑动侧板(606)与滑动导轨(604)对应滑动连接，所述舱口(5)后端一侧上下部均设有驱动器
(601)，所述传动带(602)上下两端分别与两个驱动器(601)后端对应转动连接，所述密封门(605)后端一侧设有多个间隔分布的连接侧板(603)，多个所述连接侧板(603)一侧与传...

【专利技术属性】
技术研发人员：余彦春，陈小虎，陈佛玉，蔡烨，仓杰，
申请(专利权)人：上海瓯洋海洋工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：