本实用新型专利技术公开了一种车床液压自动打孔装置，属于车床技术领域，其包括车床，所述车床上表面的右侧和下表面的右侧均开设有滑槽，两个滑槽的内壁分别与同一个滑块的外表面滑动连接，所述滑块的右侧面与支撑板的左侧面固定连接，所述车床的右侧面与安装板的左侧面固定连接。该车床液压自动打孔装置，通过设置驱动块和钻头，通过第一转轴和第二转轴的设置，便于钻头对车床表面各个角度进行打孔，通过气缸的设置，可以通过调整气缸的行程，精确的将钻头移动到需要打孔的位置，提高了打孔的精确度，钻头可以实现对车床表面自动打孔，节省了工作人员打孔的劳动力，并且用机械代替工作人员，可以减少工作人员打孔时出现的安全隐患。可以减少工作人员打孔时出现的安全隐患。可以减少工作人员打孔时出现的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种车床液压自动打孔装置
[0001]本技术属于车床
，具体为一种车床液压自动打孔装置。
技术介绍
[0002]车床被认为所有设备的工作“母机”，是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要分为普通车床、自动车床和立式车床等，但是常用的车床需要装配大量的设备才可以发挥出加工的作用，由于需要装配大量的设备，所以在车床本体上需要开设大量的定位孔，用来装配设备，但是工作人员在开设较大孔径的定位孔时，由于孔径较大，需要耗费工作人员大量的时间和精力，并且打孔效率不高，很容易出现工伤的现象。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种车床液压自动打孔装置，解决了常用的车床需要装配大量的设备才可以发挥出加工的作用，由于需要装配大量的设备，所以在车床本体上需要开设大量的定位孔，用来装配设备，但是工作人员在开设较大孔径的定位孔时，由于孔径较大，需要耗费工作人员大量的时间和精力，并且打孔效率不高，很容易出现工伤的现象的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床液压自动打孔装置，包括车床，所述车床上表面的右侧和下表面的右侧均开设有滑槽，两个滑槽的内壁分别与同一个滑块的外表面滑动连接，所述滑块的右侧面与支撑板的左侧面固定连接，所述车床的右侧面与安装板的左侧面固定连接，所述安装板的背面与安装座的正面固定连接，所述安装座内壁与气缸的外表面固定连接，所述气缸的输出端与支撑板的正面固定连接，所述支撑板的上表面与竖板的下表面固定连接，所述竖板的左侧面分别与两个滑杆的右端固定连接，两个滑杆的外表面与同一个滑板的内壁滑动连接。
[0007]所述滑板的左侧面与第一连接块的右侧面固定连接，所述第一连接块的内壁与第一转轴的外表面相互卡接，所述第一转轴的外表面与两个第一连接架的内壁相互卡接，两个第一连接架的左侧面与同一个第二连接块的右侧面固定连接，所述第二连接块的内壁与第二转轴的外表面相互卡接，所述第二转轴的外表面分别与两个第二连接架的内壁相互卡接，两个第二连接架的左侧面与同一个驱动块的右侧面固定连接，所述驱动块的左侧面与驱动装置的右侧面固定连接，所述驱动装置的左侧面与钻头的右侧面固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述车床的下表面与两个支撑腿的上表面固定连接，两个支撑腿的下表面均设置有防滑垫。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述滑槽的内壁与滑块的外表面均采用抛光处理，所述滑槽的形状与滑块的形状相适配。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述支撑板的背面与连接板的正面固定连接，所述连接板的上表面与若干个固定杆的底端固定连接，若干个固定杆的顶端与同一个固定环下表面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述固定环的内壁与油桶的外表面固定连接，所述油桶的上表面与油管的右端固定连接，所述油管的左端与喷油头的右侧面固定连接，所述油管的外表面设置有节流阀。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述气缸的外表面分别与两个防护板的内壁固定连接，两个防护板的相对面分别与若干个防护杆的左右两端固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该车床液压自动打孔装置，通过设置第二连接块、第二转轴、第二连接架、驱动块、驱动装置和钻头，当需要对车床进行打孔时，启动气缸，调整气缸的行程，气缸伸出通过滑块将支撑板沿着滑槽移动，将支撑板移动到所需打孔的位置上，接着调整第一连接架和第二连接架的角度，使得钻头可以精确放置在所需打孔的位置上，然后启动驱动装置，驱动装置转动带动钻头转动，钻头高速旋转将车床表面打上所需的孔，上述方式通过第一转轴和第二转轴的设置，可以对钻头的角度进行调整，便于钻头对车床表面各个角度进行打孔，提高了该自动打孔装置的适用性，通过气缸的设置，可以通过调整气缸的行程，精确的将钻头移动到需要打孔的位置，提高了打孔的精确度，通过钻头和驱动装置的设置，可以实现对车床表面自动打孔，节省了工作人员打孔的劳动力，提高了打孔的效率，并且用机械代替工作人员，可以减少工作人员打孔时出现的安全隐患。
[0016]2、该车床液压自动打孔装置，通过设置固定环、油桶、油管、喷油头和节流阀，当需要对钻头润滑时，打开节流阀，按动外置手动阀，在压力差的作用下，将油桶内的润滑油沿着油管从喷油头流出，从而对钻头进行润滑，上述方式通过固定环的设置，可以防止在打孔时产生的震动导致油桶翻倒的现象，通过油桶和喷油头的设置，可以对钻头的表面涂上润滑头，一方面可以提高钻头打孔的效率，另一方面可以防止钻头表面生锈的现象，提高钻头的使用寿命。
[0017]3、该车床液压自动打孔装置，通过设置支撑腿、防护板和防护杆，支撑腿可以提高车床的稳定性，防滑垫可以防止在打孔的过程中由于较高的冲击力导致支撑腿打滑的现象，防护板和防护杆可以防止在工作过程中，外界的杂物对气缸造成破坏，影响正常的打孔工作。
附图说明
[0018]图1为本技术立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术钻头立体的结构示意图；
[0020]图3为本技术气缸立体的结构示意图；
[0021]图4为本技术油管立体的结构示意图；
[0022]图中：1车床、2支撑腿、3支撑板、4安装板、5安装座、6气缸、7防护板、8防护杆、9滑槽、10滑块、11竖板、12滑杆、13滑板、14第一连接块、15第一转轴、16第一连接架、17第二连接块、18第二转轴、19第二连接架、20驱动块、21驱动装置、22钻头、23连接板、24固定杆、25
固定环、26油桶、27油管、28喷油头、29节流阀。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种车床液压自动打孔装置，包括车床1，车床1上表面的右侧和下表面的右侧均开设有滑槽9，两个滑槽9的内壁分别与同一个滑块10的外表面滑动连接，滑块10的右侧面与支撑板3的左侧面固定连接，车床1的右侧面与安装板4的左侧面固定连接，安装板4的背面与安装座5的正面固定连接，安装座5内壁与气缸6的外表面固定连接，气缸6的输出端与支撑板3的正面固定连接，支撑板3的上表面与竖板11的下表面固定连接，竖板11的左侧面分别与两个滑杆12的右端固定连接，两个滑杆12的外表面与同一个滑板13的内壁滑动连接。
[0025]滑板13的左侧面与第一连接块14的右侧面固定连接，第一连接块14的内壁与第一转轴15的外表面相互卡接，第一转轴15的外表面与两个第一连接架16的内壁相互卡接，两个第一连接架16的左侧面与同一个第二连接块17的右侧面固定连接，第二连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车床液压自动打孔装置，包括车床(1)，其特征在于：所述车床(1)上表面的右侧和下表面的右侧均开设有滑槽(9)，两个滑槽(9)的内壁分别与同一个滑块(10)的外表面滑动连接，所述滑块(10)的右侧面与支撑板(3)的左侧面固定连接，所述车床(1)的右侧面与安装板(4)的左侧面固定连接，所述安装板(4)的背面与安装座(5)的正面固定连接，所述安装座(5)内壁与气缸(6)的外表面固定连接，所述气缸(6)的输出端与支撑板(3)的正面固定连接，所述支撑板(3)的上表面与竖板(11)的下表面固定连接，所述竖板(11)的左侧面分别与两个滑杆(12)的右端固定连接，两个滑杆(12)的外表面与同一个滑板(13)的内壁滑动连接；所述滑板(13)的左侧面与第一连接块(14)的右侧面固定连接，所述第一连接块(14)的内壁与第一转轴(15)的外表面相互卡接，所述第一转轴(15)的外表面与两个第一连接架(16)的内壁相互卡接，两个第一连接架(16)的左侧面与同一个第二连接块(17)的右侧面固定连接，所述第二连接块(17)的内壁与第二转轴(18)的外表面相互卡接，所述第二转轴(18)的外表面分别与两个第二连接架(19)的内壁相互卡接，两个第二连接架(19)的左侧面与同一个驱动块(20)的右侧面固定连接，所述驱动块(20)的左侧面与驱动装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙德良，栾敬鹏，
申请(专利权)人：大连嘉冠达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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