燃气调压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了燃气调压装置，燃气调压装置，包括调压装置本体、对接管口、输送管道和锁定螺栓，所述调压装置本体的左右端部安装有对接管口，且对接管口的边侧连接有输送管道，并且输送管道和对接管口之间通过锁定螺栓相互连接；还包括：设置在所述对接管口外侧的固定块，所述固定块的下端端部内侧安装有下压块，且下压块的外端连接有导向螺杆；主气囊，设置在所述固定块的内部，所述主气囊和辅助气囊之间通过衔接管相互连接；分流管，一端与所述辅助气囊相互连接。该燃气调压装置，能够提高对管道定位时的稳定性，防止其出现松动的现象，同时能够在定位时保证整体的密封性，防止出现燃气泄漏的现象。出现燃气泄漏的现象。出现燃气泄漏的现象。

【技术实现步骤摘要】
燃气调压装置


[0001]本技术涉及调压装置相关
，具体为燃气调压装置。

技术介绍

[0002]燃气调压器又能称之为减压阀，燃气调压器作为燃气管路上的一种特殊阀门，利用燃气调压器在使用的过程中无论气体的流量和上游压力如何变化，都能保持下游压力稳定的装置。
[0003]然而现有的燃气调压装置存在以下问题：
[0004]1、现有的燃气调压装置在使用的过程中与管道进行对接时，不便于提高对于管道连接的稳定性，从而导致管道容易出现松动的现象；
[0005]2、现有的燃气调压装置在对管道进行连接固定之后，不便于有效的保证整体的密封性，从而在通过管道输送燃气时，容易因密封性不佳，导致其出现泄漏的现象。
[0006]所以我们提出了燃气调压装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供燃气调压装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的燃气调压装置在使用的过程中与管道进行对接时，不便于提高对于管道连接的稳定性，从而导致管道容易出现松动的现象，在对管道进行连接固定之后，不便于有效的保证整体的密封性，从而在通过管道输送燃气时，容易因密封性不佳，导致其出现泄漏的现象的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：燃气调压装置，包括调压装置本体、对接管口、输送管道和锁定螺栓，所述调压装置本体的左右端部安装有对接管口，且对接管口的边侧连接有输送管道，并且输送管道和对接管口之间通过锁定螺栓相互连接；
[0009]还包括：
[0010]设置在所述对接管口外侧的固定块，所述固定块的下端端部内侧安装有下压块，且下压块的外端连接有导向螺杆；
[0011]主气囊，设置在所述固定块的内部，所述主气囊和辅助气囊之间通过衔接管相互连接；
[0012]分流管，一端与所述辅助气囊相互连接，所述分流管的另一端延伸至内置空腔的内部，且内置空腔的内部安装有抵触定位杆，所述抵触定位杆和内置空腔之间通过提供复位弹力的复位弹簧相互连接。
[0013]优选的，所述下压块的边侧外壁和固定块的内壁相互贴合，且下压块和固定块之间构成滑动连接结构。
[0014]通过采用上述技术方案，通过下压块和固定块之间的相互贴合，从而能够保证下压块在固定块上移动的稳定性。
[0015]优选的，所述下压块和导向螺杆之间为螺纹连接，且下压块和主气囊位于同一竖
向直线上。
[0016]通过采用上述技术方案，利用导向螺杆的转动能够使得螺纹连接的下压块向下移动，通过下压块的移动从而能够对主气囊进行挤压。
[0017]优选的，所述主气囊和辅助气囊之间通过衔接管相互连通，且辅助气囊设置为环形结构。
[0018]通过采用上述技术方案，在主气囊受压后从而能够使得内部的气体通过衔接管注入至辅助气囊的内部使其发生膨胀。
[0019]优选的，所述抵触定位杆的上端外壁和内置空腔相互贴合，且抵触定位杆和内置空腔之间通过复位弹簧构成弹性伸缩结构。
[0020]通过采用上述技术方案，通过复位弹簧在内置空腔内部的设置，从而能够使得移动后的抵触定位杆进行回弹复位。
[0021]优选的，所述抵触定位杆分布在输送管道的上下端部，且抵触定位杆内端和输送管道的接触面均匀分布有提高摩擦力的防滑凸起。
[0022]通过采用上述技术方案，利用抵触定位杆内端设置的防滑凸起从而能够增加与输送管道表面之间的接触摩擦力。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该燃气调压装置，能够提高对管道定位时的稳定性，防止其出现松动的现象，同时能够在定位时保证整体的密封性，防止出现燃气泄漏的现象；
[0024]1、设置有辅助气囊，通过导向螺杆的转动能够使得螺纹连接的下压块向下移动，通过下压块的移动从而能够对主气囊进行挤压，通过主气囊内部气体向辅助气囊内部的输送，能够使得辅助气囊发生膨胀，并与输送管道相互贴合，由此来保证整体的密封性；
[0025]2、设置有抵触定位杆，辅助气囊内部充入气体后，其辅助气囊内部的部分气体通过分流管进入至内置空腔的内部，通过内置空腔内部气体的增多能够推动抵触定位杆向下移动并使其与输送管道相互贴合接触，实现对输送管道的固定限位，保证输送管道在安装时的稳定性。
附图说明
[0026]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0027]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0028]图3为本技术对接管口和主气囊立体结构示意图；
[0029]图4为本技术输送管道和辅助气囊侧视结构示意图；
[0030]图5为本技术对接管口和辅助气囊剖视结构示意图。
[0031]图中：1、调压装置本体；2、对接管口；3、输送管道；4、锁定螺栓；5、固定块；6、下压块；7、导向螺杆；8、主气囊；9、衔接管；10、辅助气囊；11、分流管；12、内置空腔；13、抵触定位杆；14、复位弹簧。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：燃气调压装置，包括调压装置本体1、对接管口2、输送管道3和锁定螺栓4，调压装置本体1的左右端部安装有对接管口2，且对接管口2的边侧连接有输送管道3，并且输送管道3和对接管口2之间通过锁定螺栓4相互连接；
[0034]还包括：
[0035]设置在对接管口2外侧的固定块5，固定块5的下端端部内侧安装有下压块6，且下压块6的外端连接有导向螺杆7；
[0036]主气囊8，设置在固定块5的内部，主气囊8和辅助气囊10之间通过衔接管9相互连接；
[0037]分流管11，一端与辅助气囊10相互连接，分流管11的另一端延伸至内置空腔12的内部，且内置空腔12的内部安装有抵触定位杆13，抵触定位杆13和内置空腔12之间通过提供复位弹力的复位弹簧14相互连接。
[0038]下压块6的边侧外壁和固定块5的内壁相互贴合，且下压块6和固定块5之间构成滑动连接结构。
[0039]下压块6和导向螺杆7之间为螺纹连接，且下压块6和主气囊8位于同一竖向直线上。
[0040]主气囊8和辅助气囊10之间通过衔接管9相互连通，且辅助气囊10设置为环形结构。
[0041]如图1
‑
4所示，在需要进行调压装置本体1边侧的对接管口2和输送管道3之间的连接时，将输送管道3的端部插入至对接管口2的内部，此时先利用锁定螺栓4将输送管道3和对接管口2之间进行连接定位，此时转动导向螺杆7，通过导向螺杆7的转动能够使得螺纹连接的下压块6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃气调压装置，包括调压装置本体(1)、对接管口(2)、输送管道(3)和锁定螺栓(4)，所述调压装置本体(1)的左右端部安装有对接管口(2)，且对接管口(2)的边侧连接有输送管道(3)，并且输送管道(3)和对接管口(2)之间通过锁定螺栓(4)相互连接；其特征在于，还包括：设置在所述对接管口(2)外侧的固定块(5)，所述固定块(5)的下端端部内侧安装有下压块(6)，且下压块(6)的外端连接有导向螺杆(7)；主气囊(8)，设置在所述固定块(5)的内部，所述主气囊(8)和辅助气囊(10)之间通过衔接管(9)相互连接；分流管(11)，一端与所述辅助气囊(10)相互连接，所述分流管(11)的另一端延伸至内置空腔(12)的内部，且内置空腔(12)的内部安装有抵触定位杆(13)，所述抵触定位杆(13)和内置空腔(12)之间通过提供复位弹力的复位弹簧(14)相互连接。2.根据权利要求1所述的燃气调压装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩瑜，王步青，杨勇，窦炳新，张钊，
申请(专利权)人：辛集市建投燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：