一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，包括油动机及装配在其上的电磁阀，所述电磁阀的顶部固定安装有位于其与油动机之间的合面座，所述合面座上开设有节流安装孔，所述节流安装孔的内侧固定安装有卡座，所述节流安装孔的内侧装配有节流器，且节流器的端口处固定安装有与卡座规格相适配的限位卡；该改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，能够利用其内侧的前卡槽与节流器外端上的限位卡相卡接，再旋动节流器能够使限位卡卡接在内卡槽内侧，对节流器前后晃动的范围进行限定，配合上节流器螺旋在油动机内侧的设置，能够对节流器的位置进行双重限定，避免现有节流器工作一段时间后松动导致油动机不能正常工作的情况发生。作的情况发生。作的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机


[0001]本技术涉及油动机
，具体为一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机。

技术介绍

[0002]油动机作为汽轮机调节系统的执行机构，对汽轮机的安全稳定运行有着非常重要的作用，所以保证油动机的正常、灵活动作是保障汽轮发电机组安全的首要条件，油动机主要由EH压力油管道接口、卸荷阀、活动电磁阀、快关电磁阀、节流器、活塞杆、油缸、单向阀、各类密封件等组成，其工作原理是汽轮机挂闸后EH压力油（14MPa）通过活动电磁阀、快关电磁阀及其各自的节流器进入油动机内部，其中经过快关电磁阀的EH压力油使卸荷阀关闭，使经过活动电磁阀的EH压力油进入油动机油缸后不会通过卸荷阀泄压，油动机带动高中低主汽阀打开。当汽轮发电机组需停机或打闸时，活动电磁阀动作与有压回油管路导通使EH压力油不进入油动机油缸，快关电磁阀也会动作与无压排油管路导通，使EH压力油通过无压排油管路进行泄压，使卸荷阀打开，油动机油缸内的EH压力油通过卸荷阀快速泄压，使油动机带动主汽阀实现快速关闭，保证事故或停机时汽轮机不会超速；在泄压的过程中节流器的作用至关重要，如果节流器脱落进入油缸及卸荷阀的油路就没有节流作用加上电磁阀动作不到位，会有大量的EH压力油进入油缸及卸荷阀，油动机内的高压EH油就无法快速卸掉，非常容易导致主汽阀无法快速关闭，引起汽轮机的超速事故。在汽轮机启动前DEH系统需要现对停机或打闸时进行复位工作，复位时EH油压下降且EH油泵电流上升，对现场油动机EH油进油管道上的阀门进行关闭，发现中压主汽阀油动机EH进油阀关闭后油压稳定，EH油泵电流正常，判断为中压主汽阀油动机故障，结合现场系统并根据系统图和油动机图纸判断为节流器脱落导致，拆卸电磁阀对节流器进行检查，发现与预判一样，活动电磁阀节流器已脱落，为了保证汽轮发电机组的安全稳定运行，需要对油动机内部节流器进行改进。
[0003]因此，我们提出了一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，解决了现有节流器工作一段时间后松动导致油动机不能正常工作的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，包括油动机及装配在其上的电磁阀，所述电磁阀的顶部固定安装有位于其与油动机之间的合面座，所述合面座上开设有节流安装孔，所述节流安装孔的内侧固定安装有卡座，所述节流安装孔的内侧装配有节流器，且节流器的端口处固定安装有与卡座规格相适配的限位卡。
[0006]优选的，所述卡座的外壁上开设有前卡槽，所述卡座的内侧开设有与前卡槽连通的内卡槽，且卡座中设置有三组规格与间距相同的前卡槽和内卡槽。
[0007]优选的，所述卡座的内径为8mm，所述节流安装孔的外径为12.3mm，且卡座的宽度
与厚度分别为2.2mm和1.3mm。
[0008]优选的，所述合面座外壁上的四个对角上均开设有螺栓孔，且螺栓孔中装配有可与油动机相装配的螺栓。
[0009]优选的，所述节流器的外端固定安装有卡环，所述卡环和节流器的外壁上均开设有螺孔，所述螺孔内侧装配有螺钉，且卡环的外壁上固定焊接有三组位置相对的限位卡。
[0010]优选的，所述节流安装孔中设置有位于卡座上方的密封槽，且密封槽的内侧装配有密封环。
[0011]本技术提供了一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机。具备以下有益效果：
[0012]该改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，通过节流安装孔内侧卡座的设置，能够利用其内侧的前卡槽与节流器外端上的限位卡相卡接，再旋动节流器能够使限位卡卡接在内卡槽内侧，从而能够对节流器前后晃动的范围进行限定，配合上节流器螺旋在油动机内侧的设置，能够对节流器的位置进行双重限定，避免现有节流器工作一段时间后松动导致油动机不能正常工作的情况发生。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术合面座的结构示意图；
[0015]图3为本技术节流器的结构示意图。
[0016]图中：1、电磁阀；2、合面座；3、螺栓孔；4、节流安装孔；5、密封环；6、节流器；7、密封槽；8、前卡槽；9、内卡槽；10、卡座；11、卡环；12、限位卡；13、螺钉。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种技术方案：一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，包括油动机及装配在其上的电磁阀1，电磁阀1的顶部固定安装有位于其与油动机之间的合面座2，合面座2上开设有节流安装孔4，节流安装孔4的内侧固定安装有卡座10，节流安装孔4的内侧装配有节流器6，且节流器6的端口处固定安装有与卡座10规格相适配的限位卡12；
[0019]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，通过节流安装孔4内侧卡座10的设置，能够利用其内侧的前卡槽8与节流器6外端上的限位卡12相卡接，再旋动节流器6能够使限位卡12卡接在内卡槽9内侧，从而能够对节流器6前后晃动的范围进行限定，配合上节流器6螺旋在油动机内侧的设置，能够对节流器6的位置进行双重限定，避免现有节流器6工作一段时间后松动导致油动机不能正常工作的情况发生。
[0020]在本实施例中，需要补充说明的是，卡座10的外壁上开设有前卡槽8，卡座10的内
侧开设有与前卡槽8连通的内卡槽9，且卡座10中设置有三组规格与间距相同的前卡槽8和内卡槽9。
[0021]在本实施例中，需要补充说明的是，卡座10的内径为8mm，节流安装孔4的外径为12.3mm，且卡座10的宽度与厚度分别为2.2mm和1.3mm；
[0022]其中，各数据的设置便于节流安装孔4与节流器6之间不存在夹缝，从而能够保证节流器6安装时的密封效果，降低高压油外泄的可能性。
[0023]在本实施例中，需要补充说明的是，合面座2外壁上的四个对角上均开设有螺栓孔3，且螺栓孔3中装配有可与油动机相装配的螺栓；
[0024]其中，四个位置相对螺栓孔3和螺栓的设置便于将电磁阀1固定安装在油动机上，从而达到对其进行安装的效果。
[0025]在本实施例中，需要补充说明的是，节流器6的外端固定安装有卡环11，卡环11和节流器6的外壁上均开设有螺孔，螺孔内侧装配有螺钉13，且卡环11的外壁上固定焊接有三组位置相对的限位卡12；
[0026]其中，节流器6上卡环11和限位卡12的设置便于对其进行拆卸，以便于适配不同规格的安装环境。
[0027]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，包括油动机及装配在其上的电磁阀（1），其特征在于：所述电磁阀（1）的顶部固定安装有位于其与油动机之间的合面座（2），所述合面座（2）上开设有节流安装孔（4），所述节流安装孔（4）的内侧固定安装有卡座（10），所述节流安装孔（4）的内侧装配有节流器（6），且节流器（6）的端口处固定安装有与卡座（10）规格相适配的限位卡（12）。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，其特征在于：所述卡座（10）的外壁上开设有前卡槽（8），所述卡座（10）的内侧开设有与前卡槽（8）连通的内卡槽（9），且卡座（10）中设置有三组规格与间距相同的前卡槽（8）和内卡槽（9）。3.根据权利要求1所述的一种改进型汽轮机高中低压主汽阀油动机，其特征在于：所述卡座（10）的内径为8mm，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱爽，孙伟生，冯庭有，蔡承伟，刘希念，林伟良，肖晨宇，梁鹰，何志敏，黄玲燕，
申请(专利权)人：华能东莞燃机热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：