一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，包括恒温控制阀组件，恒温控制阀组件包括阀主体、旋转阀；阀主体上设有安装端面，阀主体通过安装端面处连接有驱动执行模块，驱动执行模块包括执行器总成、分体式安装盒，分体式安装盒包括底盒、盒盖，执行器总成设于分体式安装盒内；执行器总成连接有传动轴，底盒对应安装端面的侧面设有底盒传动孔，安装端面上设有阀主体传动孔，传动轴与执行器总成连接的端部设有磁铁。本实用新型专利技术驱动执行模块整体与恒温控制阀组件进行组装连接，便于安装连接，有效增加执行器总成的使用寿命，同时方便后期的拆装维修、降低后期的维修使用成本。期的维修使用成本。期的维修使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构


[0001]本技术涉及汽车恒温控制阀（含带有冷却液泵组件）
，具体涉及一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构。

技术介绍

[0002]汽车恒温控制阀是发动机冷却系统的关键部件，是针对发动机和变速箱的一项智能温度控制系统。可以实现全可变发动机温度调节，按需求通过阀门的开启量，来调整冷却液的温度，对冷却液液流进行目标控制；还可以实现发动机快速预热，停机后的续动功能，降低油耗。在汽车恒温控制阀上会安装有与恒温控制阀轴连接传动的驱动执行模块，通过磁铁与信号芯片的感应关系，来接收恒温控制阀工作控制的状态、从而反馈给ECU系统进行调节控制。
[0003]现有的恒温控制阀大都会在其一端部设置有安装腔、将驱动执行模块安装在其端部的安装腔内用端盖进行固定密封；现有的这种安装方式存在以下缺陷：一、容易短路、现有恒温控制阀端部设置用来安装驱动执行模块的安装腔容易因其内部发生高温下的水汽雾化，导致驱动执行模块的PCB板的元器件产生短路，对恒温控制阀可此处安装腔的设计结构密封性要求很高，从而提高恒温控制阀壳体的加工难度，而且一旦发生渗漏的情况会造成驱动执行模块的损坏；二、拆装不方便、在安装时要将整个恒温控制阀外壳进行放置定位，然后再将驱动执行模块中的电路板、传动接收组件、传动电机等部件分别进行定位组装，由于恒温控制阀较大、安装部位支端多，在进行对其放置定位将驱动执行模块中各组件组装时不便于操作、在后期维修拆装同样不方便，因此现有的恒温控制阀安装结构非常不便于驱动执行模块的拆装操作；三、维修成本高、由于现有的驱动执行模块是与恒温控制阀安装为一体结构的，在其某一部件损坏时，需要全部进行更换，从而导致后期维修的成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的为解决上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构,新的执行器的体式安装结构、更方便安装连接，安装连接的密封性，更加便于驱动执行模块的拆装操作。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，包括恒温控制阀组件，恒温控制阀组件包括阀主体、旋转阀；所述阀主体上设有安装端面，阀主体通过安装端面处连接有驱动执行模块，驱动执行模块包括执行器总成、分体式安装盒，分体式安装盒包括底盒、盒盖，执行器总成设于分体式安装盒内；所述执行器总成连接有传动轴，所述底盒对应安装端面的侧面设有底盒传动孔，安装端面上设有与底盒传动孔对应的阀主体传动孔，所述传动轴穿过底盒传动孔和阀主体传动孔、端部与旋转阀进行传动连接，传动轴与执行器总成连接的端部设有磁铁。
[0006]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述安装端
面上设有若干阀体固定支架，分体式安装盒通过阀体固定支架固定在安装端面处；所述底盒、盒盖分别设有使两者进行连接的固定孔，所述底盒上设有与若干阀体固定支架对应的底盒固定支架。
[0007]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述底盒上设有底盒传动轴连接部，阀主体的安装端面处设有阀体传动轴连接部，所述底盒传动孔设于底盒传动轴连接部中，阀主体传动孔设于阀体传动轴连接部中；所述旋转阀上设有与传动轴进行连接的旋转阀轴孔。
[0008]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述底盒传动孔、阀主体传动孔中分别设有骨架油封。
[0009]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述安装端面上对应阀主体传动孔处设有连接定位槽，所述底盒上设有与连接定位槽对应的连接定位片。
[0010]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述执行器总成包括执行电机、控制电路板、齿轮组件，齿轮组件包括电机主动齿轮、蜗杆、蜗轮，各组件通过底盒、盒盖进行定位连接；所述电机主动齿轮与执行电机的电机轴进行连接，蜗杆件通过与主动齿轮、蜗轮传动连接，执行电机驱动蜗轮进行不同的角度转动。
[0011]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述传动轴与底盒传动孔之间设有轴套，所述传动轴与蜗轮连接的端部设有蜗轮固定套，蜗轮蜗轮固定套与传动轴的端部紧配连接，磁铁设于蜗轮固定套中。
[0012]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述蜗轮上对应蜗轮固定套出设有防尘盖。
[0013]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述底盒内设有蜗杆安装板，蜗杆安装板两端设有连接卡槽，底盒内设有与可与连接卡槽对应卡扣的连接卡台；所述蜗杆安装连接在蜗杆安装板上。
[0014]在上述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构中，所述底盒、盒盖分别设有对执行电机进行安装的电机安装位。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术在阀主体上设有安装端面，驱动执行模块通过安装端面进行安装固定，分体式安装盒对执行器的安装连接起到密封作用，执行器总成所连接的传动轴穿过分体式安装盒、阀主体，与恒温控制阀组件中旋转阀的进行传动连接，驱动旋转阀按所需的不同角度，进行正反向有效转动；通过设计的机构，使得驱动执行模块在进行安装时，直接将执行器总成安装于分体式安装盒内、使执行器总成与分体式安装盒作为一个整体部分与恒温控制阀组件进行组装连接，便于安装连接，有效增加执行器总成的使用寿命；同时在执行器总成中的部件损坏时、对应进行更换相应的损坏部件即可，既方便后期的拆装维修、有降低后期的维修使用成本。
[0017]本技术分体式安装的密封性可以得到更好的保证，与现有的传统技术相比，本技术设计对驱动执行模块具有更好的密封性保护，水汽在环境中可以快速挥发，同时规避在高温高湿状态下，水汽雾化通过传动轴导流至安装盒对执行器电路产生伤害，延长执行器的使用寿命；对恒温控制阀组件安装驱动执行模块此处结构设计的密封性要求降
低、减小加工难度。
附图说明
[0018]图1是本技术的分解图；
[0019]图2是本技术中执行器总成的分解图；
[0020]图3是本技术中执行器总成的剖面图；
[0021]图4是本技术立体图。
具体实施方式
[0022]结合附图对本技术作进一步的阐述。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，包括恒温控制阀组件1，恒温控制阀组件1包括阀主体1
‑
1、旋转阀1
‑
2；所述阀主体1
‑
1上设有安装端面3，在安装端面3上设有若干阀体固定支架4，阀主体1
‑
1通过安装端面3上的阀体固定支架4连接驱动执行模块2，驱动执行模块2包括执行器总成、有分体式安装盒5；所述分体式安装盒5包括底盒5
‑
1、盒盖5
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，包括恒温控制阀组件，恒温控制阀组件包括阀主体、旋转阀；其特征在于：所述阀主体上设有安装端面，阀主体通过安装端面处连接有驱动执行模块，驱动执行模块包括执行器总成、分体式安装盒，分体式安装盒包括底盒、盒盖，执行器总成设于分体式安装盒内；所述执行器总成连接有传动轴，所述底盒对应安装端面的侧面设有底盒传动孔，安装端面上设有与底盒传动孔对应的阀主体传动孔，所述传动轴穿过底盒传动孔和阀主体传动孔、端部与旋转阀进行传动连接，传动轴与执行器总成连接的端部设有磁铁。2.根据权利要求1所述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，其特征在于：所述安装端面上设有若干阀体固定支架，分体式安装盒通过阀体固定支架固定在安装端面处；所述底盒、盒盖分别设有使两者进行连接的固定孔，所述底盒上设有与若干阀体固定支架对应的底盒固定支架。3.根据权利要求2所述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，其特征在于：所述底盒上设有底盒传动轴连接部，阀主体的安装端面处设有阀体传动轴连接部，所述底盒传动孔设于底盒传动轴连接部中，阀主体传动孔设于阀体传动轴连接部中；所述旋转阀上设有与传动轴进行连接的旋转阀轴孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车恒温控制阀上驱动执行模块的分体式安装结构，其特征在于：所述底盒传动孔、阀主体传动孔中分别设有骨架油封。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高波，
申请(专利权)人：玉环容凯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：