一种具有多种插头转换的车道控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多种插头转换的车道控制器，包括控制器主体、夹板、滑槽、转轴和弧形弹片，所述控制器主体，的一侧内部设置有收纳盒，所述收纳盒位于控制器主体外部的顶端外表面转动连接设置有转动盖，所述收纳盒的内部中间位置设置有转换处理器。该具有多种插头转换的车道控制器，设置有接口一和接口二，通过多接口的设置使得在使用的过程中能够进行多接口转换使用，同时转换头设置为旋转式，使得需要使用的接口能够始终与控制器主体的侧面平行，从而在接线时能够防止折弯，保证连接的稳定性，同时降低损坏延长其使用寿命，同时能够减少安装接口的安装面积，使得控制器整体简洁化，操作简单便于使用。操作简单便于使用。操作简单便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多种插头转换的车道控制器


[0001]本技术涉及车道控制器
，具体为一种具有多种插头转换的车道控制器。

技术介绍

[0002]在线式智能型故障监测车道控制器是用于高速公路等多种收费场所，主要用于实现高速公路的车辆收费的治理和控制，并将收费数据和控制的外设状态上传到收费站和控制中心，车控器将车道收费数据通过以太网上传至收费站或中心服务器以便统计、分析、处理，实时将车道的车型、收费金额、车道号等信息叠加在车道视频图像中传至中心监视器。
[0003]现有的车道控制需要通过接口进行转换连接控制，而现有车道控制器接口较为单一化，不能够进行转换使用，同时现有的接口直接暴露在控制器的外表面，没有保护措施，同时在安装的过程中容易损坏接口，影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有多种插头转换的车道控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车道控制需要通过接口进行转换连接控制，而现有车道控制器接口较为单一化，不能够进行转换使用，同时现有的接口直接暴露在控制器的外表面，没有保护措施，同时在安装的过程中容易损坏接口，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多种插头转换的车道控制器，包括控制器主体、夹板、滑槽、转轴和弧形弹片，所述控制器主体，的一侧内部设置有收纳盒，且收纳盒的一侧外表面与控制器主体的一侧外表面在同一水平线上，所述收纳盒位于控制器主体外部的顶端外表面转动连接设置有转动盖，且转动盖的内部中间位置对称设置有夹板，所述收纳盒的内部中间位置设置有转换处理器，且转换处理器靠近控制器主体外部的一端外表面设置有转换头，并且转换头其中两侧对立的外表面均设置有接口二，同时转换头另外两侧外表面均设置有接口一。
[0006]优选的，所述转动盖的两侧内部均设置有按压槽，且按压槽的内部均等间距设置有弹簧一，并且两侧弹簧一的一端均嵌入式安装在夹板的一端内部，同时夹板与按压槽为滑动卡合连接，并且两侧夹板远离弹簧一的一侧内部均等间距设置有限位槽；
[0007]采用上述技术方案通过限位槽和弹簧一的设置能够对不同直径的导线进行限位固定。
[0008]优选的，所述收纳盒两侧内壁的中间位置均对称设置有滑槽，且滑槽设置为凸形状，并且滑槽较窄的一端设置为开口状，同时滑槽的内部均滑动卡合连接设置有滑轮；
[0009]采用上述技术方案使得滑轮能够带动转换处理器在收纳盒内部进行伸缩滑动。
[0010]优选的，所述滑轮靠近滑槽的开口端均转动连接设置有连接杆，且连接杆的另一端均嵌入式安装在转换处理器的一侧内部，并且转换处理器安装连接杆的两侧中间位置均嵌入式设置有限位槽，同时限位槽设置为凹形状，并且限位槽的内部均设置有弹簧二，所述
弹簧二靠近转换处理器外部的一端连接设置有挡块，且挡块与限位槽为滑动卡合连接，并且挡块远离弹簧二的一端设置为圆弧状；
[0011]采用上述技术方案通过挡块和弹簧二的配合使用，能够对按压过程中的转换处理器进行限位。
[0012]优选的，所述收纳盒靠近底端的外表面边缘处设置有磁铁，所述转换处理器靠近转换头的一侧外表面边缘处对称设置有支架，且转换头位于两侧支架的内部，所述支架的两侧外表面之间等间距贯穿设置有转动孔，所述转换头安装接口一的两侧外表面均设置有摩擦垫；
[0013]采用上述技术方案通过摩擦垫的设置使得操作者在将转换处理器拉出和推入的过程中增加摩擦力。
[0014]优选的，所述转动孔与转动孔之间对称设置有弧形弹片，且转动孔与转动孔之间通过弧形弹片贯穿连接，并且对称设置的弧形弹片之间的距离小于转动孔的直径，同时两侧支架内部的其中1个转动孔的内部均贯穿设置有转轴，所述转轴的另一端均嵌入式安装在转换头的内部，且转轴设置为空心状；
[0015]采用上述技术方案使得通过转轴的空心设置能够将转换处理器引出的导线引入转换头的内部，同时不影响转换头的滑动和转动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有多种插头转换的车道控制器：
[0017]1.设置有接口一和接口二，通过多接口的设置使得在使用的过程中能够进行多接口转换使用，同时转换头设置为旋转式，使得需要使用的接口能够始终与控制器主体的侧面平行，从而在接线时能够防止折弯，保证连接的稳定性，同时降低损坏延长其使用寿命，同时能够减少安装接口的安装面积，使得控制器整体简洁化，操作简单便于使用；
[0018]2.设置有收纳盒和转动盖，通过收纳盒的设置使得转换头和转换处理器能够收纳至控制器主体的内部，从而暴露在外部，在安装时损坏接头，同时通过转动盖的设置防止灰尘进入内部，便于清理，同时通过不同大小的限位槽设置便于接线从内部引出，能够对不用直径大小的接线进行限位控制，同时多余的限位槽具有一定的散热的效果，起到散热孔的作用；
[0019]3.设置有挡块，插头插入接口一后再将转换头向转换处理器按压靠近，使得转换头与转换处理器接触相抵触，防止转换头转动，使得插头松动，同时通过挡块的设置使得在再将转换头向转换处理器按压靠近时，不会将转换处理器整体按压进收纳盒内部，在将转换处理器整体按压进收纳盒内部只需将两侧的挡块进行按压即可，操作简单，实用性高。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术收纳盒主视结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术准转换处理器和转换头安装俯视结构示意图；
[0024]图5为本技术结构转动盖俯剖视示意图；
[0025]图6为本技术支架侧视结构示意图。
[0026]图中：1、控制器主体；2、收纳盒；3、转动盖；4、夹板；5、按压槽；6、弹簧一；7、限位
槽；8、转换处理器；9、滑轮；10、滑槽；11、限位槽；12、挡块；13、弹簧二；14、磁铁；15、支架；16、转换头；17、转轴；18、摩擦垫；19、接口一；20、接口二；21、转动孔；22、弧形弹片。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种具有多种插头转换的车道控制器，包括控制器主体1、收纳盒2、转动盖3、夹板4、按压槽5、弹簧一6、限位槽7、转换处理器8、滑轮9、滑槽10、限位槽11、挡块12、弹簧二13、磁铁14、支架15、转换头16、转轴17、摩擦垫18、接口一19、接口二20、转动孔21和弧形弹片22，控制器主体1，的一侧内部设置有收纳盒2，且收纳盒2的一侧外表面与控制器主体1的一侧外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多种插头转换的车道控制器，包括控制器主体(1)、夹板(4)、滑槽(10)、转轴(17)和弧形弹片(22)，其特征在于：所述控制器主体(1)，的一侧内部设置有收纳盒(2)，且收纳盒(2)的一侧外表面与控制器主体(1)的一侧外表面在同一水平线上，所述收纳盒(2)位于控制器主体(1)外部的顶端外表面转动连接设置有转动盖(3)，且转动盖(3)的内部中间位置对称设置有夹板(4)，所述收纳盒(2)的内部中间位置设置有转换处理器(8)，且转换处理器(8)靠近控制器主体(1)外部的一端外表面设置有转换头(16)，并且转换头(16)其中两侧对立的外表面均设置有接口二(20)，同时转换头(16)另外两侧外表面均设置有接口一(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有多种插头转换的车道控制器，其特征在于：所述转动盖(3)的两侧内部均设置有按压槽(5)，且按压槽(5)的内部均等间距设置有弹簧一(6)，并且两侧弹簧一(6)的一端均嵌入式安装在夹板(4)的一端内部，同时夹板(4)与按压槽(5)为滑动卡合连接，并且两侧夹板(4)远离弹簧一(6)的一侧内部均等间距设置有限位槽(7)。3.根据权利要求1所述的一种具有多种插头转换的车道控制器，其特征在于：所述收纳盒(2)两侧内壁的中间位置均对称设置有滑槽(10)，且滑槽(10)设置为凸形状，并且滑槽(10)较窄的一端设置为开口状，同时滑槽(10)的内部均滑动卡合连接设置有滑轮(9)。4.根据权利要求3所述的一种具有多种插头转换的车道控制器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱强，王茂励，
申请(专利权)人：昆明方美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：