一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置，涉及道路施工技术领域。本实用新型专利技术包括内部构造有空腔且两侧构造有开口的挡板，所述挡板的内部一侧安装有内板一，且挡板的内部另一侧安装有内板二，所述挡板的两端均连接有支撑柱，本实用新型专利技术通过当撞击气囊受到撞击时，可通过碰撞传感器对撞击进行感应，并通过信号传输器将数据传输到终端，对工作人员做出预警，便于工作人员对围栏进行处理，通过对卡接件进行操作，可将连接板二与连接板一进行连接，继而对两个围栏进行连接，以此解决解决围挡装置受到撞击而损坏时，不易被工作人员发现，不利于施工的展开，围挡之间连接较为麻烦，不便于工作人员的拼接的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体涉及一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置。

技术介绍

[0002]围档是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，在道路施工过程中经常会使用到围挡，防止过往行人和车辆误入到施工现场内部，导致不必要的损失。因此，市场上出现一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置。
[0003]目前市场上的大多围挡装置使用起来较为不便，由于围挡装置设立点与施工处相隔一段距离，若是围挡装置受到撞击而损坏时，则不易被工作人员发现，继而不利于施工的展开，且围挡之间大多通过螺栓进行连接，但连接起来费时费力，不便于工作人员的拼接，为了解决上述问题，我们提供了一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：解决围挡装置受到撞击而损坏时，不易被工作人员发现，不利于施工的展开，围挡之间连接较为麻烦，不便于工作人员的拼接的问题，本技术提供了一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置，包括内部构造有空腔且两侧构造有开口的挡板，所述挡板的内部一侧安装有内板一，且挡板的内部另一侧安装有内板二，所述挡板的两端均连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧构造有与开口相互对应的滑槽，所述内板一或所述内板二的一端位于所述滑槽内部，所述内板一的一侧连接有连接板一，所述连接板一上构造有多个穿孔，所述内板二的一侧连接有连接板二，所述连接板二上连接有多个与所述穿孔相互对应的卡接件，所述挡板的一侧连接有撞击气囊，所述挡板远离所述撞击气囊的背侧连接有碰撞传感器，所述碰撞传感器的顶端连接有信号传输器，所述支撑柱的顶部连接有警示灯。
[0007]进一步地，所述卡接件包括连接在所述连接板二上的转轴，所述转轴上铰接有卡板。
[0008]进一步地，所述内板一和内板二的一侧均连接有相互对称的弹性卡柱，所述支撑柱上构造有多个与所述弹性卡柱相互对应的卡槽。
[0009]进一步地，所述支撑柱的底部连接有安装板，所述安装板与所述支撑柱之间连接有承力杆，所述支撑柱、安装板与承力杆呈三角状。
[0010]进一步地，所述支撑柱的顶端连接有摄像头。
[0011]进一步地，所述支撑柱的一侧连接有反光片。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过当撞击气囊受到撞击时，可通过碰撞传感器对撞击进行感应，并通过信号传输器将数据传输到终端，对工作人员做出预警，便于工作人员对围栏进行处理，通过对卡接件进行操作，可将连接板二与连接板一进行连接，继而对两个围栏进行连接，以此解决解决围挡装置受到撞击而损坏时，不易被工作人员发现，不利于施工的展开，围挡之间连接较为麻烦，不便于工作人员的拼接的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术的又一立体结构示意图；
[0016]图3是本技术的正视图；
[0017]图4是本技术中图3的A
‑
A向剖面图。
[0018]附图标记：1、挡板；2、内板一；3、内板二；4、支撑柱；5、警示灯；6、摄像头；7、信号传输器；8、碰撞传感器；11、撞击气囊；12、卡槽；13、弹性卡柱；21、连接板一；22、穿孔；31、连接板二；32、卡接件；321、转轴；322、卡板；41、安装板；42、承力杆；43、反光片。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的元件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置，包括内部构造有空腔且两侧构造有开口的挡板1，同时挡板1的内部一侧安装有内板一2，且挡板1的内部另一侧安装有内板二3，而挡板1的两端均连接有支撑柱4，同时支撑柱4的内侧构造有与开口相互对应的滑槽，并且内板一2或内板二3的一端位于滑槽内部，同时内板一2的一侧连接有连接板一21，而连接板一21上构造有多个穿孔22，同时内板二3的一侧连接有连接板二31，并且连接板二31上连接有多个与穿孔22相互对应的卡接件32，同时挡板1的一侧连接有撞击气囊11，并且挡板1远离撞击气囊11的背侧连接有碰撞传感器8，这里碰撞传
感器8的下方连接有控制器，且碰撞传感器8的感应片安装在撞击气囊11的内部，同时碰撞传感器8的顶端连接有信号传输器7，而支撑柱4的顶部连接有警示灯5，这里警示灯5、信号传输器7与碰撞传感器8均通过连接线进行连接，在一些实施例中，通过当撞击气囊11受到撞击时，可通过碰撞传感器8对撞击进行感应，并通过信号传输器7将数据传输到终端，对工作人员做出预警，便于工作人员对围栏进行处理，通过对卡接件32进行操作，可将连接板二31与连接板一21进行连接，继而对两个围栏进行连接，以此解决解决围挡装置受到撞击而损坏时，不易被工作人员发现，不利于施工的展开，围挡之间连接较为麻烦，不便于工作人员的拼接的问题，更具体的为，当需要对两个该装置进行连接时，可将安装在挡板1内部的内板一2和内板二3拉开，使得内板一2与内板二3分别在挡板1的空腔内和滑槽内部滑动，继而增大挡板1围挡范围，将连接板二31与连接板一21进行对应贴合，使得卡接件32贯穿穿孔22，并对卡接件32进行操作，继而使卡接件32对连接板一21进行卡接，连接结构简单，便于工作人员安装连接，当挡板1上的撞击气囊11受到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置，其特征在于，包括内部构造有空腔且两侧构造有开口的挡板(1)，所述挡板(1)的内部一侧安装有内板一(2)，且挡板(1)的内部另一侧安装有内板二(3)，所述挡板(1)的两端均连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的内侧构造有与开口相互对应的滑槽，所述内板一(2)或所述内板二(3)的一端位于所述滑槽内部，所述内板一(2)的一侧连接有连接板一(21)，所述连接板一(21)上构造有多个穿孔(22)，所述内板二(3)的一侧连接有连接板二(31)，所述连接板二(31)上连接有多个与所述穿孔(22)相互对应的卡接件(32)，所述挡板(1)的一侧连接有撞击气囊(11)，所述挡板(1)远离所述撞击气囊(11)的背侧连接有碰撞传感器(8)，所述碰撞传感器(8)的顶端连接有信号传输器(7)，所述支撑柱(4)的顶部连接有警示灯(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有实时报警功能的道路施工用临时围挡装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫宇，王永亮，
申请(专利权)人：北京市政路桥管理养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：