本实用新型专利技术公开了汽车零部件领域的一种用于汽车零部件牙孔检测装置，包括底座，底座的顶部开设有凹槽一，凹槽一内转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆固定套设有齿轮一，凹槽一的底部内壁上固定安装有驱动电机一，驱动电机一的输出轴上固定安装有齿轮二，齿轮二与齿轮一相啮合，双向螺纹杆上设置有两个夹持机构，底座的顶部固定安装有检测机构；夹持机构包括有移动块、驱动电机二、转动块、固定块、凹槽二、转动杆、夹块、连接板、滑杆和钢圈，移动块螺纹安装在双向螺纹杆上，移动块的顶部延伸至凹槽一外，具有便于牙孔进行检测观察，适用不同形状的汽车零部件的优点。状的汽车零部件的优点。状的汽车零部件的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件牙孔检测装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体是一种用于汽车零部件牙孔检测装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件；部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用，牙孔就是汽车零部件上的螺纹孔。
[0003]但是，现有技术中，对牙孔进行检测时，需要对零件进行固定，大多固定方式比较单一，只能对单一的零件进行固定，而且检测完一面的牙孔后需要人工手动翻面检测。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车零部件牙孔检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件牙孔检测装置，具有便于牙孔进行检测观察，适用不同形状的汽车零部件的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一内转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆固定套设有齿轮一，所述凹槽一的底部内壁上固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出轴上固定安装有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一相啮合，所述双向螺纹杆上设置有两个夹持机构，所述底座的顶部固定安装有检测机构；所述夹持机构包括有移动块、驱动电机二、转动块、固定块、凹槽二、转动杆、夹块、连接板、滑杆和钢圈，所述移动块螺纹安装在双向螺纹杆上，所述移动块的顶部延伸至凹槽一外，所述驱动电机二设置在移动块的一侧，所述转动块转动安装在移动块上，所述转动块的一侧与驱动电机二的输出轴固定连接，所述固定块固定安装在转动块的一侧，所述凹槽二开设在固定块的一侧外壁上，所述转动杆转动安装在凹槽二内，所述转动杆的一端延伸至凹槽二外，所述夹块固定安装在转动杆上，所述连接板固定安装在转动杆的一端，所述滑杆滑动安装在连接板上，所述钢圈固定套设在滑杆上；所述检测机构包括有门型架、气缸、伺服电机、指针和标尺，所述门型架固定安装在底座的顶部，所述气缸固定安装在门型架的顶部内壁上，所述伺服电机固定安装在气缸的输出轴上，所述指针固定安装在伺服电机上，所述标尺固定安装在门型架的一侧内壁上。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述凹槽一相互靠近的一侧内壁上固定安装有圆杆，所述移动块与圆杆滑动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述移动块的一侧固定安装有L形基座，所述L
形基座与驱动电机二固定连接，所述滑杆的一端固定安装有把手。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述所述夹块的底部开设有弧形槽，所述伺服电机的输出轴上固定安装有检测丝杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与连接板的一侧外壁固定连接，所述弹簧的另一端与钢圈固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定块的一侧外壁上开设有两个卡槽，所述滑杆的一端延伸至与对应的卡槽内并与卡槽的内壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置夹持机构，使得转动转动杆带动夹块旋转，启动驱动电机一带动两个移动块相互靠近，夹块可以对不同形状的零件进行固定，具有适用不同形状的汽车零部件的优点。
[0014]2、本技术中，通过设置检测机构，使得启动气缸带动伺服电机和检测丝杆向下移动，伺服电机带动检测丝杆转动，通过指针对照标尺移动的位置，可以快速的观察到检测结果，具有便于牙孔进行检测观察的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种用于汽车零部件牙孔检测装置的正视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术中部分剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术中固定块、转动杆、连接板、滑杆和卡槽的装配图；
[0018]图4为本技术中门型架、气缸、伺服电机、指针和标尺的装配图。
[0019]图中：1、底座；2、凹槽一；3、双向螺纹杆；4、齿轮一；5、驱动电机一；6、齿轮二；7、移动块；8、驱动电机二；9、转动块；10、固定块；11、凹槽二；12、转动杆；13、夹块；14、连接板；15、滑杆；16、钢圈；17、门型架；18、气缸；19、伺服电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于汽车零部件牙孔检测装置，包括底座1，底座1的顶部开设有凹槽一2，凹槽一2内转动安装有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3固定套设有齿轮一4，凹槽一2的底部内壁上固定安装有驱动电机一5，驱动电机一5的输出轴上固定安装有齿轮二6，齿轮二6与齿轮一4相啮合，双向螺纹杆3上设置有两个夹持机构，底座1的顶部固定安装有检测机构；夹持机构包括有移动块7、驱动电机二8、转动块9、固定块10、凹槽二11、转动杆12、夹块13、连接板14、滑杆15和钢圈16，移动块7螺纹安装在双向螺纹杆3上，移动块7的顶部延伸至凹槽一2外，驱动电机二8设置在移动块7的一侧，转动块9转动安装在移动块7上，转动块9的一侧与驱动电机二8的输出轴固定连接，固定块10固定安装在转动块9的一侧，凹槽二11开设在固定块10的一侧外壁上，转动杆12转动安装在凹槽二11内，转动杆12的一端延伸至凹槽二11外，夹块13固定安装在转动杆12上，连接板14固定安装在
转动杆12的一端，滑杆15滑动安装在连接板14上，钢圈16固定套设在滑杆15上；检测机构包括有门型架17、气缸18、伺服电机19、指针和标尺，门型架17固定安装在底座1的顶部，气缸18固定安装在门型架17的顶部内壁上，伺服电机19固定安装在气缸18的输出轴上，指针固定安装在伺服电机19上，标尺固定安装在门型架17的一侧内壁上。
[0022]其中，凹槽一2相互靠近的一侧内壁上固定安装有圆杆，移动块7与圆杆滑动连接。
[0023]通过圆杆和移动块7移动块7的相互配合，使得移动块7在移动时更加稳定，避免出现偏转的情况造成固定不牢靠。
[0024]其中，移动块7的一侧固定安装有L形基座，L形基座与驱动电机二8固定连接，滑杆15的一端固定安装有把手。
[0025]其中，夹块13的底部开设有弧形槽，伺服电机19的输出轴上固定安装有检测丝杆。
[0026]通过弧形槽可以用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件牙孔检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有凹槽一(2)，所述凹槽一(2)内转动安装有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)固定套设有齿轮一(4)，所述凹槽一(2)的底部内壁上固定安装有驱动电机一(5)，所述驱动电机一(5)的输出轴上固定安装有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)与齿轮一(4)相啮合，所述双向螺纹杆(3)上设置有两个夹持机构，所述底座(1)的顶部固定安装有检测机构；所述夹持机构包括有移动块(7)、驱动电机二(8)、转动块(9)、固定块(10)、凹槽二(11)、转动杆(12)、夹块(13)、连接板(14)、滑杆(15)和钢圈(16)，所述移动块(7)螺纹安装在双向螺纹杆(3)上，所述移动块(7)的顶部延伸至凹槽一(2)外，所述驱动电机二(8)设置在移动块(7)的一侧，所述转动块(9)转动安装在移动块(7)上，所述转动块(9)的一侧与驱动电机二(8)的输出轴固定连接，所述固定块(10)固定安装在转动块(9)的一侧，所述凹槽二(11)开设在固定块(10)的一侧外壁上，所述转动杆(12)转动安装在凹槽二(11)内，所述转动杆(12)的一端延伸至凹槽二(11)外，所述夹块(13)固定安装在转动杆(12)上，所述连接板(14)固定安装在转动杆(12)的一端，所述滑杆(15)滑动安装在连接板(14)上，所述钢圈(16)固定套设在滑杆(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱继文，卢纲，陈超森，胡强，胡建坤，
申请(专利权)人：武汉市东亚合成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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