本发明专利技术属于发动机生产技术领域，且公开了一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，包括机座，所述机座的下方设有第一储液管，所述第一储液管的背面设有蓄液筒，所述第一储液管与蓄液筒之间通过连接管固定连通，所述机座的内部开设有活动槽。本发明专利技术通过利用第一活塞板顶端结构完成装夹，在根源上摒弃了传统的电机装夹，转而使用水流作为动力来源，利用水流的流动来实现第一活塞板的运动，并利用第一活塞板的运动实现装夹，在此过程中水作为动力的主要来源，不仅降低了能源的消耗，同时装置在装夹过程中并未处于高负载状态，故障率较小且使用寿命较长，而水流的流动可进一步为装置提供缓冲，防止过度的装夹造成缸盖的变形。形。形。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置
[0001]本专利技术涉及发动机生产
，具体为一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，在汽车的发动机中，发动机缸盖是发动机众多零件中重要的组成部分，发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，在汽车发动机的生产过程中，常会对发动机的缸盖进行单独生产，而随着机械加工领域的不断发展，常见的生产线大部分采用柔性生产自动装置来实现发动机缸盖的生产。
[0003]在汽车发动机缸盖的生产工序中，需要经历多道工序，其中最主要的工序为对发动机缸盖的装夹，装夹完成后进行打磨和钻孔等作业，在打磨和钻孔等工序完成后通常需要对其进行转运，即首先需要对缸盖进行装夹，装夹完成后需要对缸盖进行转运，在现有技术中，一般依靠电机等方式实现缸盖的装夹，装夹完成后在进行转运等操作，由于缸盖的大小不一，在使用电机作为动力来源进行装夹时，由于需要使用提供夹紧力，此时电机处于长时间的高负载状态，不仅会造成功率过高造成能耗的损失，同时长时间的高负载容易造成电机的损坏，影响实际使用。
[0004]在生产过程中，当完成发动机缸盖的装夹后，会对发动机缸盖的表面以及内部进行加工，而在加工后，需要使用转运装置对发动机缸盖进行转运，目前所采用的转运装置一般为电动滑轨等部件，在使用时需要发动机装夹到位后，在手动控制带动滑轨实现转运操作，但再次过程中，需要精准控制电动滑轨的开启时间才能带来工作效率的最大化，无法实现缸盖装夹完成后自动进行转运，且需要电动滑轨额外提供能源，造成能源浪费。
[0005]基于此，本专利技术设计了一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，包括机座，所述机座的下方设有第一储液管，所述第一储液管的背面设有蓄液筒，所述第一储液管与蓄液筒之间通过连接管固定连通，所述机座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动块，两个所述活动块的底端均通过转轴活动安装有
第一连杆，所述第一连杆的底端固定安装有固定座，所述固定座的底端固定安装有延长杆，所述延长杆的底端贯穿第一储液管的顶端，所述机座的后方设有导轨，所述导轨的正面活动安装有转运装置，所述转运装置的右上方设有清洁装置。
[0008]作为本专利技术的进一步技术方案，所述延长杆的底端贯穿第一储液管的顶端且固定安装有位于第一储液管内部的第一活塞板，所述第一活塞板的外侧面与第一储液管的内侧面相接触。
[0009]在使用时可将需要加工的发动机缸盖放置在机座的上方以及两个活动块之间的位置上，并开启蓄液筒内部的加压装置以及蓄液筒和第一储液管之间的连通管，此时位于蓄液筒内部的高压水即可从第一活塞板的底端进入第一储液管的内部，并充满第一储液管的内部，并对第一活塞板进行冲击，使得第一活塞板的顶端位于第一储液管内腔的顶端并处于最高位，此时通过开启位于第一储液管底端的单向阀，位于第一活塞板底端的水流即可离开第一储液管的内部，此时第一活塞板即可在水流的作用下向下移动，并带动延长杆向下位移，固定座随之向下位移，并带动两个第一连杆向内侧偏转并相互靠近，两个活动块随之靠近，并对位于机座顶端的发动机缸盖进行夹紧，完成装夹。
[0010]通过设置蓄液筒和第一储液管，并将蓄液筒和第一储液管之间进行连通，以及在第一储液管的内部安装有第一活塞板，并利用第一活塞板顶端结构完成装夹，在根源上摒弃了传统的电机装夹，转而使用水流作为动力来源，利用水流的流动来实现第一活塞板的运动，并利用第一活塞板的运动实现装夹，在此过程中水作为动力的主要来源，不仅降低了能源的消耗，同时装置在装夹过程中并未处于高负载状态，故障率较小且使用寿命较长，而水流的流动可进一步为装置提供缓冲，防止过度的装夹造成缸盖的变形。
[0011]作为本专利技术的进一步技术方案，所述活动块的顶端固定安装有夹块，所述夹块的数量为两个，两个所述夹块的内侧面均开设有防滑槽。
[0012]在使用时，利用活动块顶端的夹块来实现发动机缸盖的夹紧，而夹块则为橡胶制成，其在提供较大摩擦力和夹紧力的同时不会对发动机缸盖造成损坏，且夹块一端开设的防滑槽可进一步增加摩擦力，防止装夹过程中发动机缸盖的脱落。
[0013]作为本专利技术的进一步技术方案，两个所述活动块相对靠近的一端均固定安装有位于活动槽内部的活动杆，所述活动槽的内部固定安装有储气筒，所述储气筒的顶端开设有喷气口，所述活动杆的一端固定安装有位于储气筒内部的活动板，所述活动板外侧面与储气筒的内侧面相接触，且活动板与储气筒之间活动套接。
[0014]当两个活动块在第一连杆带动下相对靠近的同时会带动两个活动杆的相对靠近，此时位于活动杆一侧的活动板即可相对靠近，并压缩位于储气筒内部以及两个活动板之间的空气，并使其从喷气口顶端排出作用于发动机缸盖。
[0015]利用两个活动块之间的活动杆，在活动块相对靠近实现装夹的同时，可利用位于活动块位移时的动能将位于储气筒内部的空气从喷气口的顶端排出，采用排出的空气，来对发动机缸盖的表面进行预清洁，以保证在后续加工过程中发动机缸盖表面的清洁度。
[0016]作为本专利技术的进一步技术方案，所述转运装置包括滑块，所述滑块与导轨之间活动卡接，所述滑块的一端与机座的背面固定连接，所述导轨的右端固定安装有延长块，所述延长块的右端固定安装有第二储液管，所述第二储液管正面的左端固定连通有输液管，所述输液管的另一端与第一储液管的底端固定连通。
[0017]滑块可带动机座相对导轨滑动，同时延长块可对转运装置的右端提供阻挡作用，即对机座的最大位移行程进行限位，同时位于第一储液管底端的水流可通过输液管输送至第二活塞板的内部，实现动力传递。
[0018]作为本专利技术的进一步技术方案，所述延长块的顶端开设有限位槽，所述限位槽的顶端活动安装有限位块，所述限位块的左端通过转轴活动安装有第二连杆，所述第二连杆的数量为两个，且两个所述第二连杆相对靠近的一端通过转轴相互铰接，位于左端的所述第二连杆与滑块的顶端活动连接。
[0019]作为本专利技术的进一步技术方案，所述限位块的右端固定安装有连接杆，所述连接杆的右端贯穿第二储液管的左端且固定安装有位于第二储液管内部的第二活塞板，所述第二活塞板与第二储液管之间活动套接。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的下方设有第一储液管(13)，所述第一储液管(13)的背面设有蓄液筒(15)，所述第一储液管(13)与蓄液筒(15)之间通过连接管固定连通，所述机座(1)的内部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内部活动安装有活动块(3)，两个所述活动块(3)的底端均通过转轴活动安装有第一连杆(10)，所述第一连杆(10)的底端固定安装有固定座(11)，所述固定座(11)的底端固定安装有延长杆(12)，所述延长杆(12)的底端贯穿第一储液管(13)的顶端，所述机座(1)的后方设有导轨(18)，所述导轨(18)的正面活动安装有转运装置(16)，所述转运装置(16)的右上方设有清洁装置(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，其特征在于：所述延长杆(12)的底端贯穿第一储液管(13)的顶端且固定安装有位于第一储液管(13)内部的第一活塞板(14)，所述第一活塞板(14)的外侧面与第一储液管(13)的内侧面相接触。3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，其特征在于：所述活动块(3)的顶端固定安装有夹块(4)，所述夹块(4)的数量为两个，两个所述夹块(4)的内侧面均开设有防滑槽(5)。4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，其特征在于：两个所述活动块(3)相对靠近的一端均固定安装有位于活动槽(2)内部的活动杆(8)，所述活动槽(2)的内部固定安装有储气筒(6)，所述储气筒(6)的顶端开设有喷气口(7)，所述活动杆(8)的一端固定安装有位于储气筒(6)内部的活动板(9)，所述活动板(9)外侧面与储气筒(6)的内侧面相接触，且活动板(9)与储气筒(6)之间活动套接。5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车发动机缸盖的柔性生产自动装置，其特征在于：所述转运装置(16)包括滑块(161)，所述滑块(161)与导轨(18)之间活动卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，
申请(专利权)人：浙江金易达机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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