一种车厢可加热的自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，公开了一种车厢可加热的自卸车，包括车辆主体，所述车辆主体的上表面固定安装有连接块，所述车辆主体通过连接块活动连接有车厢，所述车厢的内部固定连接有两个隔板，所述隔板与车厢之间形成有隔层，所述连接板的下方设置有车门，所述车辆主体的底面固定，所述车厢的侧面固定安装有两个连接杆。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：该车厢可加热的自卸车，通过设置在车厢上的站立板，方便工作人员站立在站立板上码放货物，通过设置在隔层中的加热管，方便通过隔板对车厢内的货物进行加热，方便保证车厢内部的货物温度，防止车厢内部的货物因为温度过低导致损坏，影响自卸车的使用范围。影响自卸车的使用范围。影响自卸车的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢可加热的自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，特别涉及一种车厢可加热的自卸车。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
[0003]现有的自卸车的还有一些不足之处，比如一些自卸车不方便对车厢内部进行加热，不方便运输需要一定温度保温的物品，影响自卸车的使用范围，还有一些自卸车的车门要么需要自己打开，要么在自卸车运行时容易晃动，影响自卸车的工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车厢可加热的自卸车，具有方便对车厢加热，车门不需要打开，也不容易晃动的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车厢可加热的自卸车，包括车辆主体，所述车辆主体的上表面固定安装有连接块，所述车辆主体通过连接块活动连接有车厢，所述车厢的内部固定连接有两个隔板，所述隔板与车厢之间形成有隔层，所述隔层的内部均设置有加热管，所述车厢的内部固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有车门，所述车辆主体的底面固定，所述车厢的侧面固定安装有两个连接杆，两个所述连接杆之间转动连接有油缸，车辆主体的上表面固定安装有铰接块，所述油缸的一端与铰接块铰接。
[0006]本技术的进一步设置为：车辆主体的底面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有滑板，所述滑板的上表面固定连接有挡板，所述车辆主体的底面固定连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有限位块，所述滑板与滑杆滑动连接。
[0007]通过采用上述技术方案，启动电动推杆，带动滑板在滑杆上滑动，滑板带动挡板向下移动，方便自卸时车门打开。
[0008]本技术的进一步设置为：所述车厢的上表面固定连接有站立板，所述车厢的外表面与两个隔板的相对一面均涂有耐磨涂层。
[0009]通过采用上述技术方案，方便工作人员站立在站立板上码放货物，提升装置的使用寿命。
[0010]本技术的进一步设置为：所述车门的两侧均固定连接有轴承，所述车门的两侧均通过轴承与车厢转动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，方便车门通过轴承在车厢上转动。
[0012]本技术的进一步设置为：所述连接板的下表面固定连接有限位板，所述限位板的表面与车门接触。
[0013]通过采用上述技术方案，方便对车门进行限位，防止车辆行驶过程中，车门晃动。
[0014]本技术的进一步设置为：所述车辆主体的上表面固定连接有垫板，所述车厢的底面与垫板抵接。
[0015]通过采用上述技术方案，方便支撑车厢，方便车辆的运行。
[0016]本技术的有益效果是：该车厢可加热的自卸车，通过设置在车厢上的站立板，方便工作人员站立在站立板上码放货物，通过设置在隔层中的加热管，方便通过隔板对车厢内的货物进行加热，方便保证车厢内部的货物温度，防止车厢内部的货物因为温度过低导致损坏，影响自卸车的使用范围；该车厢可加热的自卸车，通过设置在连接板上的限位板与滑板上的挡板，方便对车门进行限位，防止车辆行驶过程中，车门晃动，影响自卸车的运行，当需要卸货时，通过启动电动推杆，带动滑板在滑杆上滑动，滑板带动挡板向下移动，然后启动油缸，带动车厢在连接块上转动，车门受重力影响打开，方便车子自卸。
附图说明
[0017]图1是本技术整体的结构示意图。
[0018]图2是本技术的图1中A处的放大图。
[0019]图3是本技术的图1中B处的放大图。
[0020]图中，1、车辆主体；2、车厢；3、隔板；4、隔层；5、加热管；6、连接板；7、车门；8、限位板；9、连接块；10、安装槽；11、电动推杆；12、滑板；13、滑杆；14、挡板；15、铰接块；16、油缸；17、连接杆；18、垫板。
具体实施方式
[0021]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种车厢可加热的自卸车技术方案，包括车辆主体1，所述车辆主体1的上表面固定安装有连接块9，所述车辆主体1通过连接块9活动连接有车厢2，所述车厢2的内部固定连接有两个隔板3，所述隔板3与车厢2之间形成有隔层4，所述隔层4的内部均设置有加热管5，所述车厢2的内部固定连接有连接板6，所述连接板6的下方设置有车门7，所述车辆主体1的底面固定，所述车厢2的侧面固定安装有两个连接杆17，两个所述连接杆17之间转动连接有油缸16，车辆主体1的上表面固定安装有铰接块15，所述油缸16的一端与铰接块15铰接。
[0023]优选的，车辆主体1的底面开设有安装槽10，所述安装槽10的内部设置有电动推杆11，所述电动推杆11的输出端固定连接有滑板12，所述滑板12的上表面固定连接有挡板14，所述车辆主体1的底面固定连接有滑杆13，所述滑杆13的底端固定连接有限位块，所述滑板12与滑杆13滑动连接。
[0024]优选的，所述车厢2的上表面固定连接有站立板，所述车厢2的外表面与两个隔板3
的相对一面均涂有耐磨涂层。
[0025]优选的，所述车门7的两侧均固定连接有轴承，所述车门7的两侧均通过轴承与车厢2转动连接。
[0026]优选的，所述连接板6的下表面固定连接有限位板8，所述限位板8的表面与车门7接触。
[0027]优选的，所述车辆主体1的上表面固定连接有垫板18，所述车厢2的底面与垫板18抵接。
[0028]工作原理：该车厢可加热的自卸车，通过设置在车厢2上的站立板，方便工作人员站立在站立板上码放货物，通过设置在隔层4中的加热管5，方便通过隔板3对车厢2内的货物进行加热，方便保证车厢2内部的货物温度，防止车厢2内部的货物因为温度过低导致损坏，影响自卸车的使用范围。
[0029]该车厢可加热的自卸车，通过设置在连接板6上的限位板8与滑板12上的挡板14，方便对车门进行限位，防止车辆行驶过程中，车门晃动，影响自卸车的运行，当需要卸货时，通过启动电动推杆11，带动滑板12在滑杆13上滑动，滑板12带动挡板14向下移动，然后启动油缸16，带动车厢2在连接块9上转动，车门受重力影响打开，方便车子自卸。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢可加热的自卸车，包括车辆主体（1），其特征在于：所述车辆主体（1）的上表面固定安装有连接块（9），所述车辆主体（1）通过连接块（9）活动连接有车厢（2），所述车厢（2）的内部固定连接有两个隔板（3），所述隔板（3）与车厢（2）之间形成有隔层（4），所述隔层（4）的内部均设置有加热管（5），所述车厢（2）的内部固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的下方设置有车门（7），所述车辆主体（1）的底面固定，所述车厢（2）的侧面固定安装有两个连接杆（17），两个所述连接杆（17）之间转动连接有油缸（16），车辆主体（1）的上表面固定安装有铰接块（15），所述油缸（16）的一端与铰接块（15）铰接。2.根据权利要求1所述的一种车厢可加热的自卸车，其特征在于：车辆主体（1）的底面开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的内部设置有电动推杆（11），所述电动推杆（11）的输出端固定连接有滑板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全坤，李雄，
申请(专利权)人：湖北华星汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：