一种破碎锤中缸体及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种破碎锤中缸体及其加工方法，涉及破碎锤的技术领域，为了提高破碎锤的使用寿命，包括破碎锤中缸体本体，所述破碎锤中缸体本体外壁开设有安装孔和活塞内孔，所述安装孔数量为四个均匀设置于破碎锤中缸体本体四周，所述活塞内孔前侧固定安装有密封钢圈，所述破碎锤中缸体本体顶部螺纹连接有连接销，所述破碎锤中缸体本体背部开设有换向阀孔，所述破碎锤中缸体本体内部固定安装有气囊,所述破碎锤中缸体本体内部开设有进气槽。本发明专利技术当长时间使用破碎机后，破碎机内部活塞与活塞内孔发生拉缸的情况，通过加气孔向进气槽注入空气，进气槽内的空气进入气囊中，气囊瞬间膨胀，通过气囊外壁与活塞接触，从而防止拉缸的情况发生。拉缸的情况发生。拉缸的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种破碎锤中缸体及其加工方法


[0001]本专利技术涉及破碎机的
，尤其是涉及一种破碎锤中缸体及其加工方法。

技术介绍

[0002]液压破碎锤简称“破碎锤”或“破碎器”，液压破碎锤的动力来源是挖掘机、装载机或泵站提供的压力，它能在工程施工中能更有效的破碎石块和岩石，提高工作效率。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤，液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘装载机(又称两头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。液压破碎锤，又叫做液压破碎器或液压碎石器，液压破碎锤的种类很多，分类方法也很多。根据操作方式分类：液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品；根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。
[0003]现有技术中的破碎锤中缸体在长使用后，容易出现拉缸的情况。

技术实现思路

[0004]为了提高破碎锤的使用寿命，本专利技术提供一种破碎锤中缸体及其加工方法。
[0005]本专利技术提供一种破碎锤中缸体，采用如下的技术方案：
[0006]一种破碎锤中缸体，包括破碎锤中缸体本体，所述破碎锤中缸体本体外壁开设有安装孔和活塞内孔，所述安装孔数量为四个均匀设置于破碎锤中缸体本体四周，所述活塞内孔前侧固定安装有密封钢圈，所述破碎锤中缸体本体顶部螺纹连接有连接销，所述破碎锤中缸体本体背部开设有换向阀孔。
[0007]可选的，所述密封钢圈内部开设有防尘槽、主油封槽、缓冲封槽和次油封槽，所述防尘槽位于最外侧，所述主油封槽位于防尘槽右侧，所述缓冲封槽位于主油封槽右侧，所述次油封槽位于缓冲封槽右侧。
[0008]通过采用上述技术方案，在防尘槽、主油封槽、缓冲封槽和次油封槽依次安装防尘封、主油封、缓冲封和次油封，不但可以提高中缸体的密封性能，而且可以阻挡外部灰尘进入。
[0009]可选的，所述破碎锤中缸体本体右侧外壁开设有加气孔。
[0010]通过采用上述技术方案，通过加气孔对气囊进行加气或者换气操作。
[0011]可选的，所述破碎锤中缸体本体内部固定安装有气囊,所述破碎锤中缸体本体内部开设有进气槽，所述进气槽一端与气囊连接，另一端与加气孔连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当长时间使用破碎机后，破碎机内部活塞与活塞内孔发生拉缸的情况，通过加气孔向进气槽注入空气，进气槽内的空气进入气囊中，气囊瞬间膨胀，通过气囊外壁与活塞接触，从而防止拉缸的情况发生。
[0013]可选的，所述换向阀孔为斜向下设置，且换向阀孔和活塞内孔连通。
[0014]可选的，所述破碎锤中缸体本体为铬钼锻造而成。
[0015]通过采用上述技术方案，具备淬透性高、无回火脆性，可切削性和冷应变塑性较好等特点。
[0016]可选的，所述气囊为硫化橡胶制成。
[0017]通过采用上述技术方案，具备较好的耐磨性和耐高温性。
[0018]本专利技术要解决的另一技术问题是一种破碎锤中缸体加工方法，包括以下步骤：
[0019]第一步，将原材料加热，将温度提升至摄氏度后，将原材料送至锻造机构处，通过锻造机构将原材料锻造成所需尺寸的方坯；
[0020]第二步，将锻造成型的方坯放入打孔机构处，通过打孔机构进行中心打孔；
[0021]第三步，中心打孔完毕后，将方坯放入数控车床，对中心孔进行镗孔操作，对活塞孔进行加工成型；
[0022]第四步，活塞孔加工完成后，将缸体放入加工中心，通过加工中心钻出油道孔、换向阀孔和安装孔；
[0023]第五步，钻孔完成后对缸体进行热处理；
[0024]第六步，热处理完毕后，通过端磨机对缸体外壁进行端磨，使缸体外壁光滑。
[0025]第七步，端磨完毕后，通过精磨机对换向阀和活塞内孔进行精磨。
[0026]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益效果：
[0027]1.当长时间使用破碎机后，破碎机内部活塞与活塞内孔发生拉缸的情况，通过加气孔向进气槽注入空气，进气槽内的空气进入气囊中，气囊瞬间膨胀，通过气囊外壁与活塞接触，从而防止拉缸的情况发生；
[0028]2.破碎锤中缸体本体为铬钼锻造而成，具备淬透性高、无回火脆性，可切削性和冷应变塑性较好等特点，密封钢圈内部开设有防尘槽、主油封槽、缓冲封槽和次油封槽，在防尘槽、主油封槽、缓冲封槽和次油封槽依次安装防尘封、主油封、缓冲封和次油封，不但可以提高中缸体的密封性能，而且可以阻挡外部灰尘进入。
附图说明
[0029]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0030]图2是本专利技术的背视图；
[0031]图3是本专利技术中密封钢圈的内部结构示意图；
[0032]图4是本专利技术中破碎锤中缸体本体的内部结构示意图。
[0033]附图标记说明：1、破碎锤中缸体本体；2、安装孔；3、活塞内孔；4、密封钢圈；5、加气孔；6、连接销；7、换向阀孔；8、防尘槽；9、主油封槽；10、缓冲封槽；11、次油封槽；12、气囊；13、进气槽。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
4对本专利技术作进一步详细说明。
[0035]一种破碎锤中缸体，包括破碎锤中缸体本体1，破碎锤中缸体本体1为20铬钼锻造而成，具备淬透性高、无回火脆性，可切削性和冷应变塑性较好等特点，破碎锤中缸体本体1外壁开设有安装孔2和活塞内孔3，安装孔2数量为四个均匀设置于破碎锤中缸体本体1四
周，活塞内孔3前侧固定安装有密封钢圈4，破碎锤中缸体本体1顶部螺纹连接有连接销6，破碎锤中缸体本体1背部开设有换向阀孔7，换向阀孔7为斜向下设置，且换向阀孔7和活塞内孔3连通。
[0036]密封钢圈4内部开设有防尘槽8、主油封槽9、缓冲封槽10和次油封槽11，防尘槽8位于最外侧，主油封槽9位于防尘槽8右侧，缓冲封槽10位于主油封槽9右侧，次油封槽11位于缓冲封槽10右侧，在防尘槽8、主油封槽9、缓冲封槽10和次油封槽11依次安装防尘封、主油封、缓冲封和次油封，不但可以提高中缸体的密封性能，而且可以阻挡外部灰尘进入。
[0037]破碎锤中缸体本体1内部固定安装有气囊12，气囊12为硫化橡胶制成，具备较好的耐磨性和耐高温性,破碎锤中缸体本体1内部开设有进气槽13，进气槽13一端与气囊12连接，另一端与加气孔5连接，破碎锤中缸体本体1右侧外壁开设有加气孔5，当长时间使用破碎机后，破碎机内部活塞与活塞内孔发生拉缸的情况，通过加气孔5向进气槽13注入空气，进气槽13内的空气进入气囊12中，气囊12瞬间膨胀，通过气囊12外壁与活塞接触，从而防止拉缸的情况发生，通过加气孔5对气囊12进行加气或者换气操作。
[0038]一种破碎锤中缸体加工方法，包括以下步骤：
[0039]第一步，将原材料加热，将温度提升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破碎锤中缸体，包括破碎锤中缸体本体(1)，其特征在于：所述破碎锤中缸体本体(1)外壁开设有安装孔(2)和活塞内孔(3)，所述安装孔(2)数量为四个均匀设置于破碎锤中缸体本体(1)四周，所述活塞内孔(3)前侧固定安装有密封钢圈(4)，所述破碎锤中缸体本体(1)顶部螺纹连接有连接销(6)，所述破碎锤中缸体本体(1)背部开设有换向阀孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种破碎锤中缸体，其特征在于：所述密封钢圈(4)内部开设有防尘槽(8)、主油封槽(9)、缓冲封槽(10)和次油封槽(11)，所述防尘槽(8)位于最外侧，所述主油封槽(9)位于防尘槽(8)右侧，所述缓冲封槽(10)位于主油封槽(9)右侧，所述次油封槽(11)位于缓冲封槽(10)右侧。3.根据权利要求1所述的一种破碎锤中缸体，其特征在于：所述破碎锤中缸体本体(1)右侧外壁开设有加气孔(5)。4.根据权利要求3所述的一种破碎锤中缸体，其特征在于：所述破碎锤中缸体本体(1)内部固定安装有气囊(12),所述破碎锤中缸体本体(1)内部开设有进气槽(13)，所述进气槽(13)一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明信，
申请(专利权)人：苏州世工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：