本实用新型专利技术涉及一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，包括装置本体与地面，所述装置本体的内侧固定安装有纵向防护组件，所述地面的顶部固定安装有横向防护组件，所述横向防护组件包括一端与地面的顶部固定连接的第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的顶部固定连接有一端与地面的顶部铰接的连接板，所述连接板的外侧固定连接有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈的内侧固定连接有横板，所述地面的顶部固定连接有安装板。该用于地铁安全逃生模拟体验装置，通过纵向防护组件与横向防护组件来对学生从装置本体的出口跑出时，如若拥挤发生碰撞或跌倒，可以起到增加对学生的保护效果，减少学生所受到的损伤，来达到提高整个装置防护性的效果。来达到提高整个装置防护性的效果。来达到提高整个装置防护性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁安全逃生模拟体验装置
[0001]本技术涉及体验装置
，具体为一种用于地铁安全逃生模拟体验装置。
技术介绍
[0002]地铁安全逃生模拟体验装置使模拟真实的地铁故障及逃生自救场景，达到对小学生乘坐地铁安全体验教育的目的，提高小学生乘坐地铁的自我保护意识和安全意识。
[0003]目前现有的安全逃生模拟体验装置由于针对人群大部分为中小学生，所以在模拟逃生时，大部分中小学生需要从装置的出口跑出，容易发生碰撞以及拥挤的事故，对中小学生在体验装置时存在一定的安全隐患，故而提出一种用于地铁安全逃生模拟体验装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，具备防护性高等优点，解决了防护性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，包括装置本体与地面，所述装置本体的内侧固定安装有纵向防护组件，所述地面的顶部固定安装有横向防护组件；
[0006]所述横向防护组件包括一端与地面的顶部固定连接的第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的顶部固定连接有一端与地面的顶部铰接的连接板，所述连接板的外侧固定连接有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈的内侧固定连接有横板，所述地面的顶部固定连接有安装板，所述安装板的外侧与横板的内侧之间固定连接有缓冲弹簧，所述地面的顶部固定安装有滑动组件。
[0007]进一步，所述第一橡胶圈、连接板、第二橡胶圈和横板的外侧均固定连接有防护橡胶套，所述连接板呈倾斜状。
[0008]进一步，所述滑动组件包括一端与地面的顶部固定连接的安装块，所述安装块的内侧固定连接有一端与安装板的外侧固定连接的横杆，所述横杆的外侧活动连接有滑动块，所述滑动块的外侧与安装块的内侧之间固定连接有压缩弹簧，所述滑动块的外侧铰接有一端与连接板的内侧铰接的斜杆。
[0009]进一步，所述滑动块的内部开设有限位孔，所述限位孔的规格与横杆的规格相匹配。
[0010]进一步，所述纵向防护组件包括一端与装置本体的内侧固定连接的安装架，所述安装架的内侧固定连接有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有挤压组件。
[0011]进一步，所述挤压组件包括一端与连接杆的外侧固定连接的防护架，所述防护架的外侧固定安装有海绵，所述防护架的内侧与安装架的外侧之间固定连接有橡胶块。
[0012]进一步，所述防护架与海绵均为圆弧状，所述安装架内侧的之间大于连接杆的直径。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该用于地铁安全逃生模拟体验装置，通过纵向防护组件与横向防护组件来对学生从装置本体的出口跑出时，如若拥挤发生碰撞或跌倒，可以起到增加对学生的保护效果，减少学生所受到的损伤，来达到提高整个装置防护性的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术横向防护组件结构示意图；
[0017]图3为本技术纵向防护结构示意图。
[0018]图中：1装置本体、2纵向防护组件、21安装架、22缓冲橡胶套、23挤压组件、231海绵、232橡胶块、233防护架、24连接杆、3地面、4横向防护组件、41第一橡胶圈、42连接板、43第二橡胶圈、44横板、45缓冲弹簧、46安装板、47滑动组件、471横杆、472滑动块、473压缩弹簧、474安装块、475斜杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实施例中的一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，包括装置本体1与地面3，装置本体1的内侧固定安装有纵向防护组件2，地面3的顶部固定安装有横向防护组件4。
[0021]本实施例中的，通过纵向防护组件2可减小学生在出口处发生碰撞所受到的损伤，而横向防护组件4可减小学生发生跌倒所受到的损伤，来提高整个装置的防护性。
[0022]请参阅图2，本实施例中横向防护组件4包括一端与地面3的顶部固定连接的第一橡胶圈41，第一橡胶圈41的顶部固定连接有一端与地面3的顶部铰接的连接板42，连接板42的外侧固定连接有第二橡胶圈43，第二橡胶圈43的内侧固定连接有横板44，地面3的顶部固定连接有安装板46，安装板46的外侧与横板44的内侧之间固定连接有缓冲弹簧45，地面3的顶部固定安装有滑动组件47。
[0023]本实施例中的，如若学生在装置门口发生意外跌倒，通过第一橡胶圈41、第二橡胶圈43和缓冲弹簧45来直接缓冲掉部分冲击力，以及通过滑动组件47来间接缓冲掉部分冲击力。
[0024]其中，滑动组件47包括一端与地面3的顶部固定连接的安装块474，安装块474的内侧固定连接有一端与安装板46的外侧固定连接的横杆471，横杆471的外侧活动连接有滑动块472，滑动块472的外侧与安装块474的内侧之间固定连接有压缩弹簧473，滑动块472的外侧铰接有一端与连接板42的内侧铰接的斜杆475，使转动的连接板42带动斜杆475转动后，来带动滑动块472挤压压缩弹簧473。
[0025]另外，滑动块472的内部开设有限位孔，限位孔的规格与横杆471的规格相匹配，使被挤压的滑动块472能稳定的在横杆471上左右滑动。
[0026]请参阅图3，本实施例中纵向防护组件2包括一端与装置本体1的内侧固定连接的安装架21，安装架21的内侧固定连接有缓冲橡胶套22，缓冲橡胶套22的内侧固定连接有连接杆24，连接杆24的外侧固定安装有挤压组件23。
[0027]本实施例中的，如若学生在装置本体1的门口发生碰撞，撞到挤压组件23后，可通过挤压组件23连同缓冲橡胶套22来缓冲掉部分冲击力。
[0028]其中，挤压组件23包括一端与连接杆24的外侧固定连接的防护架233，防护架233的外侧固定安装有海绵231，防护架233的内侧与安装架21的外侧之间固定连接有橡胶块232，使被挤压的海绵231与防护架233来挤压橡胶块232来与缓冲橡胶套22共同缓冲部分冲击力。
[0029]其次，防护架233与海绵231均为圆弧状，安装架21内侧的之间大于连接杆24的直径，使位于安装架21内部的防护架233拥有一顶的晃动空间来挤压缓冲橡胶套22。
[0030]上述实施例的工作原理为：
[0031](1)学生在装置本体1上体验时，向装置本体1的门口跑出时，如若发生碰撞来撞到装置本体1门口处的纵向防护组件2上时，会挤压海绵231与防护架233来挤压橡胶块232，以及带动连接杆24挤压缓冲橡胶套22，使海绵231、橡胶块232和缓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，包括装置本体(1)与地面(3)，其特征在于：所述装置本体(1)的内侧固定安装有纵向防护组件(2)，所述地面(3)的顶部固定安装有横向防护组件(4)；所述横向防护组件(4)包括一端与地面(3)的顶部固定连接的第一橡胶圈(41)，所述第一橡胶圈(41)的顶部固定连接有一端与地面(3)的顶部铰接的连接板(42)，所述连接板(42)的外侧固定连接有第二橡胶圈(43)，所述第二橡胶圈(43)的内侧固定连接有横板(44)，所述地面(3)的顶部固定连接有安装板(46)，所述安装板(46)的外侧与横板(44)的内侧之间固定连接有缓冲弹簧(45)，所述地面(3)的顶部固定安装有滑动组件(47)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，其特征在于：所述第一橡胶圈(41)、连接板(42)、第二橡胶圈(43)和横板(44)的外侧均固定连接有防护橡胶套，所述连接板(42)呈倾斜状。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁安全逃生模拟体验装置，其特征在于：所述滑动组件(47)包括一端与地面(3)的顶部固定连接的安装块(474)，所述安装块(474)的内侧固定连接有一端与安装板(46)的外侧固定连接的横杆(471)，所述横杆(471)的外侧活动连接有滑动块(47...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫宁，
申请(专利权)人：江苏盛铭禾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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