可加工多种规格的减速器壳体的加工中心制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，属于汽车后桥生产技术领域。包括加工中心及其上的四轴工装，四轴工装上设有桥板；桥板的中部设有大圆孔，大圆孔上可拆卸地设有变径环，变径环能固定在桥板的上侧且其上同轴设有小圆孔，桥板上且位于变径环外设有M个气动夹和大定位杆，变径环上设有N个手动夹和小定位杆；加工大规格减速器壳体时，变径环拆除，大规格减速器壳体位于大圆孔中且其顶靠在桥板上，M个气动夹同步驱动且夹紧大规格减速器壳体，大定位杆铰接在桥板上；加工小规格减速器壳体时，变径环安装，小规格减速器壳体位于小圆孔中且其顶靠在变径环上，N个手动夹夹紧小规格减速器壳体，小定位杆铰接在变径环上。接在变径环上。接在变径环上。

【技术实现步骤摘要】
可加工多种规格的减速器壳体的加工中心


[0001]本技术属于汽车后桥生产
，特别涉及一种可加工多种规格的减速器壳体的加工中心。

技术介绍

[0002]随着我国公路条件的改善和人们对生活品质要求的提高，单级减速驱动桥技术已不可逆转地向着小速比、低噪音、轻量化、高效率单级化发展，舒适、安全、环保、高效和节能，逐渐成为商用车发展的主流趋势。驱动桥总成位于汽车传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴传递来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架的铅垂力、纵向力及力矩。现有的车用驱动桥中的主减速器总成主要包括主减速器壳、轴承座、相互啮合的主动锥齿轮和被动锥齿轮，以及差速器总成等。
[0003]如申请号为CN202020941549.7的专利公开了一种轻量化汽车主减速器壳体，包括上法兰面、下法兰面、轴承座一、轴承座二和偏置孔，所述上法兰面和下法兰面构成半圆形球体结构，所述半圆形球体结构的壁厚为5
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8mm，所述下法兰面上相对设置在轴承座一、轴承座二，所述轴承座一和轴承座二均包括上轴承座（a）和下轴承座（b），所述下轴承座（b）与下法兰面固定，上轴承座（a）设置在下轴承座（b）上，所述下法兰面上靠近轴承座二的下轴承座（b）处设有连接板，偏置孔设置在连接板中间，所述偏置孔的两侧设有圆形通孔，所述下轴承座（b）内侧靠近连接板处向内凹陷形成凹陷区，凹陷区以筋板隔开，所述筋板将下轴承座（b）和连接板连接在一起。
[0004]现有技术中，可通过加工中心对减速器壳体毛坯进行加工（与钻孔、镗孔、端面加工等）以得到产品。但是，通常一种工装仅能加工一种产品，适用性较低。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，安装与拆除变径环可分别加工两种规格的产品，适用性好且夹装方便。所述技术方案如下：
[0006]本技术实施例提供了一种可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，包括加工中心及其上的四轴工装，所述四轴工装包括沿左右向水平设置且能分度旋转的桥板1；所述桥板1的中部设有能供大规格减速器壳体的轴承座向下穿过的大圆孔2，所述大圆孔2上可拆卸地设有变径环3，所述变径环3能固定在桥板1的上侧且其上同轴设有供小规格减速器壳体的轴承座向下穿过的小圆孔4，所述桥板1上且位于变径环3外设有M个气动夹5和一个大定位杆6，所述变径环3上设有N个手动夹7和一个小定位杆8；加工大规格减速器壳体时，所述变径环3拆除，所述大规格减速器壳体位于大圆孔2中且其下法兰面的下侧顶靠在桥板1上，M个气动夹5同步驱动且夹紧大规格减速器壳体，所述大定位杆6铰接在桥板1上且用于对大规格减速器壳体进行定位；加工小规格减速器壳体时，所述变径环3安装，所述小
规格减速器壳体位于小圆孔4中且其下法兰面的下侧顶靠在变径环3上，N个手动夹7夹紧小规格减速器壳体，所述小定位杆8铰接在变径环3上且用于对小规格减速器壳体进行定位。
[0007]进一步地，本技术实施例中的桥板1的上侧且位于大圆孔2外同轴设有与大规格减速器壳体的下法兰面配合的大环槽；所述变径环3为法兰盘，其与大圆孔2同轴设置，其下侧且位于小圆孔4外同轴设有凸环，其上侧且位于小圆孔4外同轴设有与小规格减速器壳体的下法兰面配合的小环槽9；所述凸环嵌入大圆孔2中，所述变径环3通过法兰螺栓10固定在桥板1上，所述法兰螺栓10位于小环槽9的外侧。
[0008]其中，本技术实施例中的M为大于等于二的整数，M个气动夹5位于同一与大圆孔2同心的圆上；所述N为大于等于二的整数，N个手动夹7位于同一与小圆孔4同心的圆上。
[0009]具体地，本技术实施例中的M为四，所述N为二，四个气动夹5呈矩形分布且分别位于桥板1的四个角上；两个手动夹7以小圆孔4的圆心中心对称设置。
[0010]其中，本技术实施例中的气动夹5包括桥板1下侧且竖向设置的气缸51、沿大圆孔2的径向设置的压臂52和压臂52内侧的铰接臂53，所述气缸51的伸缩杆的上端向上穿过桥板1且其与压臂52的外端铰接；所述压臂52由外至内斜向上设置，其上沿其所在的方向设有长条孔54；所述铰接臂53由内至外斜向上设置，其下端铰接在桥板1上，其上端通过转轴55与长条孔54滑动连接；四个气缸51同步驱动；固定大规格减速器壳体时，所述气缸51伸展，所述压臂52的内端顶压在大规格减速器壳体的下法兰面的上侧。
[0011]其中，本技术实施例中的手动夹7包括竖向设于变径环3上的固定螺栓71、转动设于固定螺栓71上的压块72和套设在固定螺栓71上的弹簧73，所述弹簧73位于压块72的下侧与变径环3之间；所述压块72沿小圆孔4的径向设置，其中部设有供固定螺栓71穿过的通孔，其内端为内小外大的锥形，其外端沿竖直方向设有竖向调节螺栓74；所述压块72的上侧顶靠在固定螺栓71的头部，所述竖向调节螺栓74的下端顶靠在变径环3上；固定小规格减速器壳体时，所述压块72的内端顶靠在小规格减速器壳体的下法兰面的上侧。
[0012]其中，本技术实施例中的桥板1上且位于变径环3的右侧设有大旋转座；所述大定位杆6水平设置，其能向上旋转，其外端转动设于大旋转座上，其内端设有大横向调节螺栓；所述大横向调节螺栓水平设置，其与大定位杆6垂直，其端部顶靠在大规格减速器壳体的凸筋上以进行定位；所述变径环3的右侧且位于大旋转座的后方设有小旋转座；所述小定位杆8水平设置，其能向上旋转，其外端转动设于小旋转座上，其内端设有小横向调节螺栓；所述小横向调节螺栓水平设置，其与小定位杆8垂直，其端部顶靠在小规格减速器壳体的凸筋上以进行定位。
[0013]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本技术实施例提供了一种可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，安装与拆除变径环可分别加工两种规格的产品，适用性好且夹装方便。另外，根据减速器壳体的规格分别采用了气动夹与手动夹。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例中的可加工多种规格的减速器壳体的加工中心在拆除变径环的结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例中的可加工多种规格的减速器壳体的加工中心在安装变径环的结构示意图；
[0016]图3是变径环的结构示意图；
[0017]图4是气动夹的结构示意图；
[0018]图5是手动夹的结构示意图。
[0019]图中：1桥板、2大圆孔、3变径环、4小圆孔、5气动夹、6大定位杆、7手动夹、8小定位杆、9小环槽、10法兰螺栓；
[0020]51气缸、52压臂、53铰接臂、54长条孔、55转轴；
[0021]71固定螺栓、72压块、73弹簧、74竖向调节螺栓。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0023]参见图1
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5，本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，包括加工中心及其上的四轴工装，所述四轴工装包括沿左右向水平设置且能分度旋转的桥板(1)；其特征在于，所述桥板(1)的中部设有能供大规格减速器壳体的轴承座向下穿过的大圆孔(2)，所述大圆孔(2)上可拆卸地设有变径环(3)，所述变径环(3)能固定在桥板(1)的上侧且其上同轴设有供小规格减速器壳体的轴承座向下穿过的小圆孔(4)，所述桥板(1)上且位于变径环(3)外设有M个气动夹(5)和一个大定位杆(6)，所述变径环(3)上设有N个手动夹(7)和一个小定位杆(8)；加工大规格减速器壳体时，所述变径环(3)拆除，所述大规格减速器壳体位于大圆孔(2)中且其下法兰面的下侧顶靠在桥板(1)上，M个气动夹(5)同步驱动且夹紧大规格减速器壳体，所述大定位杆(6)铰接在桥板(1)上且用于对大规格减速器壳体进行定位；加工小规格减速器壳体时，所述变径环(3)安装，所述小规格减速器壳体位于小圆孔(4)中且其下法兰面的下侧顶靠在变径环(3)上，N个手动夹(7)夹紧小规格减速器壳体，所述小定位杆(8)铰接在变径环(3)上且用于对小规格减速器壳体进行定位。2.根据权利要求1所述的可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，其特征在于，所述桥板(1)的上侧且位于大圆孔(2)外同轴设有与大规格减速器壳体的下法兰面配合的大环槽；所述变径环(3)为法兰盘，其与大圆孔(2)同轴设置，其下侧且位于小圆孔(4)外同轴设有凸环，其上侧且位于小圆孔(4)外同轴设有与小规格减速器壳体的下法兰面配合的小环槽(9)；所述凸环嵌入大圆孔(2)中，所述变径环(3)通过法兰螺栓(10)固定在桥板(1)上，所述法兰螺栓(10)位于小环槽(9)的外侧。3.根据权利要求1所述的可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，其特征在于，所述M为大于等于二的整数，M个气动夹(5)位于同一与大圆孔(2)同心的圆上；所述N为大于等于二的整数，N个手动夹(7)位于同一与小圆孔(4)同心的圆上。4.根据权利要求3所述的可加工多种规格的减速器壳体的加工中心，其特征在于，所述M为四，所述N为二，四个气动夹(5)呈矩形分布且分别位于桥板(1)的四个角上；两个手动夹(7)以小圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建军，
申请(专利权)人：十堰瑞虎机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：