一种柴油尾气处理液立体调合池制造技术

本实用新型专利技术公开一种柴油尾气处理液立体调合池，调合池为长方体结构，包括：用于进行柴油尾气处理液制备反应的调合区，调合区通过第一挡板与装载有纯水的纯水储藏区进行连接，第一挡板上设置第一阀门，调合区通过第二挡板与成品区进行连接，第二挡板上设置第二阀门，调合区的上方设置用于投放固体尿素的第一入料口，调合区下方均匀设置多个排气口，排气口用于通入气体对调合区中的液体进行搅拌。本实用新型专利技术可以提高厂房的空间利用率，以此来增加柴油尾气处理液的产能。油尾气处理液的产能。油尾气处理液的产能。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油尾气处理液立体调合池


[0001]本技术涉及柴油尾气处理液制造领域，特别涉及一种柴油尾气处理液立体调合池。

技术介绍

[0002]柴油尾气处理液俗称车用尿素，是柴油机的尾气处理SCR技术(Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)的消耗品。原理为通过车用尿素和有害的氮氧化物进行反应从而生成无污染的氮气和水蒸气排出。
[0003]柴油尾气处理液一般是通过纯水和尿素按照预设的配比进行混合从而制备。现有的柴油尾气处理液制备容器一般以罐状反应釜为主，还包括存储纯水的蓄水罐，以及用于存储成品柴油尾气处理液的存储罐。这些容器都是独立设置通过管道连接占地面积大，而且一般为圆柱形对一般为方形的厂房空间利用率低下，从而导致柴油尾气处理液的产能下降。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的缺点，本技术所要解决的技术问题是提供一种柴油尾气处理液立体调合池，旨在减少柴油尾气处理液制备设备以及容器的占地面积以及提高厂房的空间利用率，以此来增加柴油尾气处理液的产能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种柴油尾气处理液立体调合池，所述调合池为长方体结构，包括：用于进行柴油尾气处理液制备反应的调合区，所述调合区通过第一挡板与装载有纯水的纯水储藏区进行连接，所述第一挡板上设置第一阀门，所述调合区通过第二挡板与成品区进行连接，所述第二挡板上设置第二阀门，所述调合区的上方设置用于投放固体尿素的第一入料口，所述调合区下方均匀设置多个排气口，所述排气口用于通入气体对调合区中的液体进行搅拌。
[0006]可选的，所述第一阀门具有单向流动性，允许所述纯水储藏区中的纯水进入所述调合区，不允许所述调合区中的液体进入所述纯水储藏区。
[0007]可选的，所述第二阀门具有单向流动性，允许所述调合区中制备完成的柴油尾气处理液进入所述成品区，不允许所述成品区中的柴油尾气处理液进入所述调合区。
[0008]可选的，所述调和区上方还设置第二入料口，所述第二入料口用于投放制备柴油尾气处理液所需催化剂。
[0009]可选的，所述调合池，还包括：固体尿素提升机构；
[0010]所述固体尿素提升机构，用于将整包的所述固体尿素提升至所述第一入料口，并沿包装开口将固体尿素通过所述第一入料口投入所述调合池。
[0011]可选的，所述调合池外壁设置有加固柱，所述加固柱分为横柱和纵柱，所述横柱和所述纵柱交叉排布用于对调合池进行加固。
[0012]可选的，所述调合池中的两个相邻侧壁设置于厂房的方形墙角位置，且两个侧壁
分别与所述墙角的两个墙壁平行贴合。
[0013]可选的，所述调合池的构造材料主要包括：高强度钢和/或聚乙烯。
[0014]本技术的有益效果：1、本技术的调合池为长方体结构。可以使调合池外壁和厂房墙壁贴合来提高厂房的空间利用率，从而增加产能。2、本技术的调合池包括：用于进行柴油尾气处理液制备反应的调合区，调合区通过第一挡板与装载有纯水的纯水储藏区进行连接，第一挡板上设置第一阀门，调合区通过第二挡板与成品区进行连接，第二挡板上设置第二阀门。本技术将储藏纯水以及储藏成品柴油尾气处理液的容器都整合进调合池中，实现了生产一体化的同时减少了管道连接，减少了占地面积，从而提高了对厂房的空间利用率。3、本技术调合区下方均匀设置多个排气口，排气口用于通入气体对调合区中的液体进行搅拌。本技术调合池为长方体，如果采用叶片式搅拌器会因为搅拌轨迹为圆形而使调合池得到均匀搅拌。因此，在调合区底部均匀设置排气口，使气体可以对调合区进行均匀搅拌。4、本技术的第一阀门具有单向流动性，允许纯水储藏区中的纯水进入调合区，不允许调合区中的液体进入纯水储藏区。这样的第一阀门可以避免调合区中液体对纯水储藏区的纯水进行污染。5、本技术的第二阀门具有单向流动性，允许调合区中制备完成的柴油尾气处理液进入成品区，不允许成品区中的柴油尾气处理液进入调合区。这样可以避免成品区中的柴油尾气处理液进入调合区从而引发配比失衡等问题。6、本技术调合池外壁设置有加固柱，加固柱分为横柱和纵柱，横柱和纵柱交叉排布用于对调合池进行加固。加固柱可以对调合池进行加固，避免调合池外壁没有得到足够的支撑而崩坏。7、本技术的调合池中的两个相邻侧壁设置于厂房的方形墙角位置，且两个侧壁分别与墙角的两个墙壁平行贴合。这样的位置设置可以最大程度的利用厂房空间。综上，本技术通过将长方体结构的调合池，以及将调合池分为调合区、纯水储藏区以及成品区，减少占地空间，增大厂房空间利用率，从而使厂房可以同时生产更多的柴油尾气处理液，增加产能。
附图说明
[0015]图1是本技术一具体实施方式中的一种柴油尾气处理液立体调合池的结构示意图；
[0016]图2是本技术另一具体实施方式中的一种柴油尾气处理液立体调合池的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0018]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0019]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]经申请人的研究发现：柴油尾气处理液制备过程中，反应釜、纯水存储罐以及成品存储罐一般独立设置这样造成了占地面积大的问题；且这些容器一般都为圆柱体，很难与厂房边角进行紧密贴合，导致了厂房空间利用率低下的问题。这样使本来可以生产更多柴油尾气处理液的厂房产能下降。
[0021]因此，本技术实施例提供了一种柴油尾气处理液立体调合池，可以如图1和图2所示，调合池为长方体结构，包括：用于进行柴油尾气处理液制备反应的调合区1，调合区1通过第一挡板2与装载有纯水的纯水储藏区3进行连接，第一挡板2上设置第一阀门4，调合区1通过第二挡板5与成品区6进行连接，第二挡板5上设置第二阀门7，调合区1的上方设置用于投放固体尿素的第一入料口8，调合区1下方均匀设置多个排气口9，排气口9用于通入气体对调合区1中的液体进行搅拌。
[0022]其中，成品区6用于存储制备完成的成品柴油尾气处理液。第一挡板2和第二挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油尾气处理液立体调合池，其特征在于，所述调合池为长方体结构，包括：用于进行柴油尾气处理液制备反应的调合区，所述调合区通过第一挡板与装载有纯水的纯水储藏区进行连接，所述第一挡板上设置第一阀门，所述调合区通过第二挡板与成品区进行连接，所述第二挡板上设置第二阀门，所述调合区的上方设置用于投放固体尿素的第一入料口，所述调合区下方均匀设置多个排气口，所述排气口用于通入气体对调合区中的液体进行搅拌。2.根据权利要求1所述的柴油尾气处理液立体调合池，其特征在于，所述第一阀门具有单向流动性，允许所述纯水储藏区中的纯水进入所述调合区，不允许所述调合区中的液体进入所述纯水储藏区。3.根据权利要求1所述的柴油尾气处理液立体调合池，其特征在于，所述第二阀门具有单向流动性，允许所述调合区中制备完成的柴油尾气处理液进入所述成品区，不允许所述成品区中的柴油尾气处理液进入所述调合区。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁敏，
申请(专利权)人：溢通环保科技莆田有限公司，
类型：新型
国别省市：