本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电器连接器的隔热装置，包括整体呈矩形结构设计的隔热片；其特征在于，隔热片两侧能够各自弯折并使得隔热片整体呈U形结构，且隔热片弯折形成的U形结构具有的容纳空间与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配并能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上；并且在隔热片两侧各自设有连接结构和对接结构，连接结构和对接结构各自具有连接端和对接端，且所述连接端和对接端能够可拆卸的连接在一起。本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，具有更好的隔热保护效果，更加方便拆装维护，能够具有更长使用寿命的优点。能够具有更长使用寿命的优点。能够具有更长使用寿命的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种电器连接器的隔热装置
[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种电器连接器的隔热装置。
技术介绍
[0002]现代汽车布置对空间的要求越来越苛刻，基本要求驾乘空间最大化，零件布置空间最小化，特别是对电器布置空间的逐步压缩，总会造成一些电器零件与热源距离近，在整车正常工况下，电器零件环境温度超标的情况。在此种情况下，会用到一些隔热装置，一般零部件会将隔热材料直接包裹在零件表面，后期不需要维护，不可拆卸，但对于需定期维护的电器连接器表面，就不能采用直接包裹的方式，需要可逆且需重复实用的包裹方式。
[0003]例如，电器连接器中的在对汽车排气管位置的VVT传感器以及汽车发动机部位的排气凸轮位置传感器进行隔热保护时，因VVT传感器与排气凸轮位置传感器各自与排气管和发动机靠近，这就使得需要具有更好的隔热保护性能，并且还需要方便将隔热保护部分结构进行拆卸以完成构件的维护。
[0004]因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，具有更好的隔热保护效果，更加方便拆装维护，能够具有更长使用寿命的电器连接器的隔热装置，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，设计合理，具有更好的隔热保护效果，更加方便拆装维护，能够具有更长使用寿命的电器连接器的隔热装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种电器连接器的隔热装置，包括整体呈矩形结构设计的隔热片；其特征在于，隔热片两侧能够各自弯折并使得隔热片整体呈U形结构，且隔热片弯折形成的U形结构具有的容纳空间与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配并能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上；并且在隔热片两侧各自设有连接结构和对接结构，连接结构和对接结构各自具有连接端和对接端，且所述连接端和对接端能够可拆卸的连接在一起。
[0007]这样，上述的装置在使用时，将隔热片整体弯折呈U形结构，隔热片弯折呈U形结构后，其具有一个整体呈U形的容纳空间，且该容纳空间的结构尺寸与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配，使得隔热片弯折后能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上。之后再将隔热片两侧具有的连接结构的连接端和对接结构的对接端可拆卸的连接在一起。上述结构使用时具有材料少，结构简单，开发周期短的优点；并且整个结构占用的空间少，空间利用率高；还具有很好的隔热效果。最后，还具有装配便捷，生产效率高；能够方便拆卸维护。
[0008]作为优化，所述连接结构包括设置在隔热片上的明扣，明扣的工作端形成所述连接端；所述对接结构包括设置在隔热片上的暗扣，暗扣的工作端形成所述对接端。
[0009]这样，连接结构和对接结构各自采用明扣和暗扣，结构简单，方便安装设置的隔热片上，并且明扣和暗扣实现可拆卸连接，更加方便拆装，更好的满足可逆性，重复性使用的设计要求。
[0010]作为优化，所述明扣和暗扣各自为三个，且明扣和暗扣各自沿隔热片长度方向呈间隔布置。
[0011]这样，明扣和暗扣设计的个数更加合理，使得装配后更加的可靠。
[0012]作为优化，所述隔热片一端两侧各自具有倒斜角结构；所述明扣各自对应的设置在隔热片一侧的三个转角位置；所述暗扣各自对应的设置在隔热片另一侧的三个转角位置。
[0013]这样，隔热片的设计，以及明扣和暗扣的布置，使得装配后，具有一个收口部位，能够更好的将整个装置固定在需要隔热保护的构件上。进一步的，还可以采用子母扣结构或采用扎带结构。
[0014]作为优化，所述隔热片包括呈层叠设置的石棉布层和铝箔层。
[0015]这样，隔热片采用石棉布层和铝箔层，使得隔热效果更好，能够更好的起到隔热保护的作用。
[0016]作为优化，所述隔热片还包括设置在铝箔层外侧的保护层。
[0017]这样，采用将铝箔层设置在石棉布层和保护层之间，能够更好的对铝箔层进行保护，并且整个结构能够更好的应对弯折形变以及更好的实现可逆性操作；还能够提高整个装置的使用寿命。
[0018]作为优化，所述保护层采用石棉布制得。
[0019]这样，保护层采用石棉布制得，选材更加的合理。
[0020]综上所述，本结构具有以下优点：1、采用此种设计结构，材料少，结构简单，开发周期短；2、不占用空间，空间利用率高；3、隔热效果好；4、装配便捷，生产效率高。
附图说明
[0021]图1是本技术具体实施方式中的电器连接器的隔热装置使用时的结构示意图。
[0022]图2是图1中电器连接器的隔热装置展开后的主视图。
[0023]图3是图1中电器连接器的隔热装置展开后的后视图。
[0024]图4是图1中电器连接器的隔热装置的层结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，需注意的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]如图1至图4所示，一种电器连接器的隔热装置，包括整体呈矩形结构设计的隔热
片1；隔热片两侧能够各自弯折并使得隔热片整体呈U形结构，且隔热片弯折形成的U形结构具有的容纳空间与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配并能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上；并且在隔热片两侧各自设有连接结构和对接结构，连接结构和对接结构各自具有连接端和对接端，且所述连接端和对接端能够可拆卸的连接在一起。
[0027]这样，上述的装置在使用时，将隔热片整体弯折呈U形结构，隔热片弯折呈U形结构后，其具有一个整体呈U形的容纳空间，且该容纳空间的结构尺寸与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配，使得隔热片弯折后能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上。之后再将隔热片两侧具有的连接结构的连接端和对接结构的对接端可拆卸的连接在一起。上述结构使用时具有材料少，结构简单，开发周期短的优点；并且整个结构占用的空间少，空间利用率高；还具有很好的隔热效果。最后，还具有装配便捷，生产效率高；能够方便拆卸维护。
[0028]其中，电器连接器2包括汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器。
[0029]本具体实施方式中，所述连接结构包括设置在隔热片上的明扣3，明扣的工作端形成所述连接端；所述对接结构包括设置在隔热片上的暗扣4，暗扣的工作端形成所述对接端。
[0030]这样，连接结构和对接结构各自采用明扣和暗扣，结构简单，方便安装设置的隔热片上，并且明扣和暗扣实现可拆卸连接，更加方便拆装，更好的满足可逆性，重复本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电器连接器的隔热装置，包括整体呈矩形结构设计的隔热片；其特征在于，隔热片两侧能够各自弯折并使得隔热片整体呈U形结构，且隔热片弯折形成的U形结构具有的容纳空间与汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器尺寸适配并能够各自包裹在汽车VVT传感器和排气凸轮位置传感器上；并且在隔热片两侧各自设有连接结构和对接结构，连接结构和对接结构各自具有连接端和对接端，且所述连接端和对接端能够可拆卸的连接在一起。2.如权利要求1所述的一种电器连接器的隔热装置，其特征在于：所述连接结构包括设置在隔热片上的明扣，明扣的工作端形成所述连接端；所述对接结构包括设置在隔热片上的暗扣，暗扣的工作端形成所述对接端。3.如权利要求2所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁松波，
申请(专利权)人：重庆同捷工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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