重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节制造技术

本发明专利技术涉及一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，所属万向节技术领域，包括十字轴，十字轴上均设有与十字轴相嵌套连接的轴承组件，十字轴内设有两个相互垂直交叉的主油道，主油道两端均设有废油储存腔，主油道两侧均设有与轴承组件相连通的出油孔，废油储存腔内设有与废油储存腔相套接的压簧，压簧与主油道间设有与压簧、主油道相插嵌套接的闭塞柱，压簧与轴承组件间设有与压簧相插嵌套接的顶托柱，顶托柱与轴承组件间设有钢球。具有结构紧凑、运行稳定性好和使用周期长的特点。解决了万向节在使用过程中新油加注后废油能储存和十字轴轴向窜动的问题。避免了由于润滑不足导致的异常磨损和十字轴窜动引起的异常磨损、失效等问题。失效等问题。失效等问题。

【技术实现步骤摘要】
重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节


[0001]本专利技术涉及万向节
，具体涉及一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节。

技术介绍

[0002]万向节是汽车驱动系统中万向传动装置的关节部件，其作用是实现变角度动力传递，用于需要改变传动轴线方向的位置。现有的万向节都是由中心体以及沿中心体四周径向均布的轴颈所形成的十字轴和在轴颈上安装轴承组成。普通重卡万向节主要因润滑不充分或装配在传动轴上后窜动等情况造成万向节在三包期内失效进而发生理赔。
[0003]现有解决润滑不足的方法是采取定期加注油脂的方式，但此方法不能有效解决润滑不足的问题，随着新的油脂不断加注，和老的油脂混在一起对提高润滑效果的作用不大，且万向节装配在传动轴上窜动也是引起提前失效的主要原因。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要解决现有技术中存在滑不充分、装配后窜动以及寿命短的不足，提供了一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，其具有结构紧凑、运行稳定性好和使用周期长的特点。解决了润滑不充分和装配窜动的问题。避免了由于润滑不足导致的异常磨损和窜动引起的受力不平衡等情况的发生，提高了万向节的使用寿命。
[0005]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，包括十字轴，所述的十字轴上均设有与十字轴相嵌套连接的轴承组件，所述的十字轴内设有主油道，所述的主油道两端均设有废油储存腔，所述的主油道两侧均设有与轴承组件相连通的出油孔，所述的废油储存腔内设有与废油储存腔相套接的压簧，所述的压簧与主油道间设有与压簧、主油道相插嵌套接的闭塞柱，所述的压簧与轴承组件间设有与压簧相插嵌套接的顶托柱，所述的顶托柱与轴承组件间设有钢球。
[0006]作为优选，所述的轴承组件包括轴套，所述的轴套内壁与十字轴间设有若干呈环形分布的滚针，所述的滚针前端设有与十字轴、轴套相密封式卡嵌套接的油封，所述的轴套底部设有与钢球压接的底托垫。
[0007]作为优选，所述的油封与滚针间设有与轴套相嵌套连接的弹垫，所述的油封前端设有与轴套相卡嵌套接底端防尘罩。
[0008]作为优选，所述的底托垫包括底托垫盘，所述的底托垫盘上端设有与废油储存腔相插接的底托凸台，所述的底托凸台上端设有与钢球相卡嵌式套接的底托凸台凹槽，所述的底托凸台下方设有与底托垫盘嵌合的磁片。
[0009]作为优选，所述的闭塞柱包括闭塞柱弹簧压盘，所述的闭塞柱弹簧压盘上端设有与闭塞柱弹簧压盘呈一体化且与主油道相插嵌式套接的闭塞柱上鼻柱，所述的闭塞柱弹簧压盘下端设有与闭塞柱弹簧压盘呈一体化且与压簧相套接的闭塞柱下鼻柱。
[0010]作为优选，所述的顶托柱包括顶托柱弹簧压盘，所述的顶托柱弹簧压盘上端与压簧间设有与顶托柱弹簧压盘呈一体化且与压簧相套接的顶托柱上鼻柱，所述的顶托柱弹簧压盘下端与钢球间设有与顶托柱弹簧压盘呈一体化的顶托柱凹槽。顶托柱下方设有的顶托柱凹槽与钢球顶紧并可承受轴向力和旋转运动。
[0011]作为优选，所述的十字轴上端设有与主油道相连通的油嘴。
[0012]本专利技术能够达到如下效果：本专利技术提供了一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，与现有技术相比较，具有结构紧凑、运行稳定性好和使用周期长的特点。解决了润滑不充分和装配窜动的问题。避免了由于润滑不足导致的异常磨损和窜动引起的受力不平衡等情况的发生，提高了万向节的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的结构示意图。
[0014]图2是本专利技术的十字轴的结构剖视图。
[0015]图3是本专利技术的轴承组件的结构剖视图。
[0016]图4是本专利技术的底托垫的结构剖视图。
[0017]图5是本专利技术的闭塞柱的结构示意图。
[0018]图6是本专利技术的顶托柱的结构示意图。
[0019]图中：十字轴1，轴承组件2，防尘罩3，油封4，弹垫5，滚针6，底托垫7，钢球8，轴套9，顶托柱10，压簧11，闭塞柱12，油嘴13，废油储存腔14，主油道15，出油孔16，底托凸台凹槽17，底托垫盘18，底托凸台19，磁片20，闭塞柱弹簧压盘21，闭塞柱上鼻柱22，闭塞柱下鼻柱23，顶托柱弹簧压盘24，顶托柱上鼻柱25，顶托柱凹槽26。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例，并结合附图，对专利技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0021]实施例：如图1
‑
6所示，一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，包括十字轴1，十字轴1上均设有与十字轴1相嵌套连接的轴承组件2，十字轴1内设有主油道15，十字轴1上端设有与主油道15相连通的油嘴13。主油道15两端均设有废油储存腔14，主油道15两侧均设有与轴承组件2相连通的出油孔16，废油储存腔14内设有与废油储存腔14相套接的压簧11，压簧11与主油道15间设有与压簧11、主油道15相插嵌套接的闭塞柱12，闭塞柱12包括闭塞柱弹簧压盘21，闭塞柱弹簧压盘21上端设有与闭塞柱弹簧压盘21呈一体化且与主油道15相插嵌式套接的闭塞柱上鼻柱22，闭塞柱弹簧压盘21下端设有与闭塞柱弹簧压盘21呈一体化且与压簧11相套接的闭塞柱下鼻柱23。压簧11与轴承组件2间设有与压簧11相插嵌套接的顶托柱10，顶托柱10包括顶托柱弹簧压盘24，顶托柱弹簧压盘24上端与压簧11间设有与顶托柱弹簧压盘24呈一体化且与压簧11相套接的顶托柱上鼻柱25，顶托柱弹簧压盘24下端与钢球8间设有与顶托柱弹簧压盘24呈一体化的顶托柱凹槽26。顶托柱10与轴承组件2间设有钢球8。
[0022]轴承组件2包括轴套9，轴套9内壁与十字轴1间设有2组共32个呈环形分布的滚针6，滚针6前端设有与十字轴1、轴套9相密封式卡嵌套接的油封4，油封4与滚针6间设有与轴
套9相嵌套连接的弹垫5，油封4前端设有与轴套9相卡嵌套接底端防尘罩3。轴套9底部设有与钢球8压接的底托垫7。底托垫7包括底托垫盘18，底托垫盘18上端设有与废油储存腔14相插接的底托凸台19，底托凸台19上端设有与钢球8相卡嵌式套接的底托凸台凹槽17，底托凸台19内部下方设有磁片20。
[0023]油嘴枪通过油嘴13对万向节进行注油，油脂沿着主油道15往轴颈端面流去，当油脂流到闭塞柱12时被闭塞柱上鼻柱22堵住，随着油脂的不断加入，闭塞柱上鼻柱22附近的油脂受到越来越大的挤压力，这些油脂通过出油孔16流向轴承组件2内的油封4附近，并通过挤压力将轴承组件2内原先的废油沿着轴套9内壁和十字轴1的轴颈挤向底托垫7，再通过底托垫7的油槽进入废油储存腔14进行储存。
[0024]轴承组件2与十字轴1装配时，钢球8通过底托垫7内磁片20的吸力固定在底托凸台凹槽17上，底托凸台凹槽17上的钢球8将顶托柱10上的顶托柱凹槽26往上顶，形成一个向上的力，使顶托柱10向力的方向移动，从而压缩套在顶托柱上鼻柱25的压簧11，压簧11的另一端套在闭塞柱下鼻柱23上，通过顶托柱10和闭塞柱12的双向挤压使压簧11产生较大的预紧力，确保了万本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，其特征在于：包括十字轴（1），所述的十字轴（1）上均设有与十字轴（1）相嵌套连接的轴承组件（2），所述的十字轴（1）内设有主油道（15），所述的主油道（15）两端均设有废油储存腔（14），所述的主油道（15）两侧均设有与轴承组件（2）相连通的出油孔（16），所述的废油储存腔（14）内设有与废油储存腔（14）相套接的压簧（11），所述的压簧（11）与主油道（15）间设有与压簧（11）、主油道（15）相插嵌套接的闭塞柱（12），所述的压簧（11）与轴承组件（2）间设有与压簧（11）相插嵌套接的顶托柱（10），所述的顶托柱（10）与轴承组件（2）间设有钢球（8）。2.根据权利要求1所述的重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，其特征在于：所述的轴承组件（2）包括轴套（9），所述的轴套（9）内壁与十字轴（1）间设有若干呈环形分布的滚针（6），所述的滚针（6）前端设有与十字轴（1）、轴套（9）相密封式卡嵌套接的油封（4），所述的轴套（9）底部设有与钢球（8）压接的底托垫（7）。3.根据权利要求2所述的重卡轻量化带废油储存弹托平衡的万向节，其特征在于：所述的油封（4）与滚针（6）间设有与轴套（9）相嵌套连接的弹垫（5），所述的油封（4）前端设有与轴套（9）相卡嵌套接底端防尘罩（3）。4.根据权利要求2所述的重卡轻量化带...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯泉夫，高天安，程敏，王凯，董国强，
申请(专利权)人：浙江钱富万向节有限公司，
类型：发明
国别省市：