电池单体、电池和用电设备制造技术

本申请实施例提供一种电池单体、电池和用电设备，具有更高的空间利用率。所述电池单体包括：壳体；电极组件，容纳于所述壳体内；端盖，设置有电极端子；以及，支架，设置于所述壳体内，所述支架与所述电极组件沿第一方向排列设置，所述支架与所述端盖沿第二方向排列设置，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述支架与所述电极组件在第一方向上相抵，以对所述电极组件进行限位。该支架能够使电池单体的结构更加稳固，并且由于该支架与电极组件沿第一方向相抵，因此能够对电极组件进行限位，防止电极组件在第一方向上窜动，提升了电池单体的结构稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电池单体、电池和用电设备


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池单体、电池和用电设备。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]电池安装于用电设备，例如，安装于车辆。车辆等用电设备的运动会对电池造成一定的冲击，若电池中的电池单体的稳定性不佳，则该冲击会对电池单体的性能产生不利影响且可能会引发安全问题。因此，如何改善电池单体的内部结构，以提升其稳定性，成为电池技术中的一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电池单体、电池和用电设备，改善了电池单体的内部结构，提升了电池单体的结构稳定性。
[0005]第一方面，提供了一种电池单体，包括：壳体；电极组件，容纳于所述壳体内；端盖，设置有电极端子；以及，支架，设置于所述壳体内，所述支架与所述电极组件沿第一方向排列设置，所述支架与所述端盖沿第二方向排列设置，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述支架与所述电极组件在第一方向上相抵，以对所述电极组件进行限位。
[0006]基于该技术方案，电池单体的壳体内设置有沿第一方向排列的电极组件和支架，电池单体的端盖从第二方向盖合壳体，以将支架和电极组件容纳于壳体内。该支架能够使电池单体的结构更加稳固，并且由于该支架与电极组件沿第一方向相抵，因此能够对电极组件进行限位，防止电极组件在第一方向上窜动，提升了电池单体的结构稳定性。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述电极组件沿所述第一方向的端部设置有极耳，所述电极端子与所述极耳沿所述第二方向设置。
[0008]电极端子与电极组件的极耳沿第二方向设置，电极端子与极耳可以共用第二方向上的空间，减少了第一方向上空间的浪费，从而使电池单体的结构更加紧凑。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述支架朝向所述端盖的一侧设置有容纳槽，所述容纳槽用于容纳部分所述极耳。
[0010]由于该支架上设置有用于容纳极耳的容纳槽，当极耳位于该容纳槽内时，极耳与支架可以共用空间，而不占用多余的空间，使电池单体的结构更加紧凑，提高了电池单体的空间利用率。
[0011]在一种可能的实现方式中，在所述第一方向上，所述支架上与所述电极组件相抵的区域与所述支架上所述容纳槽对应的区域之间具有宽度差，以在所述支架与所述电极组件之间形成避让空间，所述避让空间用于容纳部分所述极耳。
[0012]当该支架与电极组件沿第一方向相抵时，可能会对部分极耳造成损伤，为此，在支
架上该容纳槽对应的区域设计避让空间，以容纳极耳上与支架相抵的部分，可以避免对极耳造成损伤，提高电池单体的使用寿命。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述支架还包括阻挡部，所述阻挡部用于在所述第一方向上隔离所述极耳与所述壳体，从而防止极耳与壳体之间短接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述电池单体还包括：连接构件，所述连接构件用于将所述电极组件的极耳与所述电极端子电连接，所述连接构件抵接于所述支架靠近所述端盖的端面。
[0015]连接构件不仅可以实现电极组件的极耳和电极端子之间的电连接，还可以从第二方向抵接在支架的靠近端盖的端面，从而防止支架在第二方向上窜动，提升了电池单体的结构稳定性。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述支架的朝向所述端盖的端面上，设置有朝向所述端盖凸出的凸起部，所述凸起部用于隔离所述连接构件和所述壳体。
[0017]支架上的凸起部可以将连接构件与电池单体的壳体隔离，以防止连接构件与壳体之间的搭接，提高电池单体的安全性。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述电池单体还包括：第一绝缘件，设置于所述连接构件与所述端盖之间，用于隔离所述端盖和所述连接构件，所述第一绝缘件与所述支架卡接连接。
[0019]第一绝缘件能够隔离端盖和连接构件，避免端盖和连接构件之间的短接，提高电池单体的安全性，第一绝缘件与支架卡接连接，可以提高电池单体内部结构的稳定性。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述第一绝缘件上设置有卡扣，所述支架上设置有缺口，所述卡扣与所述缺口卡接，以将所述第一绝缘件卡接连接在所述支架上。
[0021]将第一绝缘件的卡扣与支架的缺口卡接，不仅能够使第一绝缘件固定在支架上，还使支架能够灵活拆卸。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述支架上设置有避让孔，所述避让孔与所述电池单体的注液孔对应设置且与所述电池单体的内部连通。
[0023]避让孔的设置能够避免支架对电池单体的注液过程造成影响。
[0024]在一种可能的实现方式中，所述注液孔设置于所述壳体远离所述端盖的第一壁，方便注液过程需要的注液空间。
[0025]第二方面，提供了一种电池，包括：第一方面和第一方面的任意可能的实现方式中的电池单体。
[0026]第三方面，提供了一种用电设备，包括：第一方面和第一方面的任意可能的实现方式中的电池单体，所述电池单体用于提供电能。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
[0028]图1是本申请一实施例公开的一种车辆的结构示意图；
[0029]图2是本申请一实施例公开的一种电池的结构示意图；
[0030]图3是本申请一实施例公开的一种电池单体的爆炸图；
[0031]图4是本申请一实施例公开的一种电池单体的俯视图；
[0032]图5是图4中的电池单体沿B
‑
B方向的局部剖面图；
[0033]图6是图4中的电池单体沿F
‑
F方向的局部剖面图；
[0034]图7为图4中的电池单体沿C
‑
C方向的局部剖面图；
[0035]图8是本申请一实施例公开的连接构件与支架的位置关系的示意图；
[0036]图9是本申请一实施例公开的第一绝缘件的结构示意图；
[0037]图10是本申请一实施例公开的第一绝缘件与支架的组装示意图；
[0038]在附图中，附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本申请的原理，但不能用来限制本申请的范围，即本申请不限于所描述的实施例。
[0040]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：壳体；电极组件，容纳于所述壳体内；端盖，设置有电极端子；以及，支架，设置于所述壳体内，所述支架与所述电极组件沿第一方向排列设置，所述支架与所述端盖沿第二方向排列设置，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述支架与所述电极组件在第一方向上相抵，以对所述电极组件进行限位。2.根据权利要求1所述的电池单体，其中，所述电极组件沿所述第一方向的端部设置有极耳，所述电极端子与所述极耳沿所述第二方向设置。3.根据权利要求2所述的电池单体，其中，所述支架朝向所述端盖的一侧设置有容纳槽，所述容纳槽用于容纳部分所述极耳。4.根据权利要求3所述的电池单体，其中，在所述第一方向上，所述支架上与所述电极组件相抵的区域与所述支架上所述容纳槽对应的区域之间具有宽度差，以在所述支架与所述电极组件之间形成避让空间，所述避让空间用于容纳部分所述极耳。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池单体，其中，所述支架还包括阻挡部，所述阻挡部用于在所述第一方向上隔离所述电极组件的极耳与所述壳体。6.根据权利要求1至4中任一项所述的电池单体，其中，所述电池单体还包括：连接构件，所述连接构件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：林蹬华，陈新祥，郭志君，郑于炼，王鹏，金海族，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：