一种压力机主轴冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了压力机领域内的一种压力机主轴冷却结构，包括转动支撑在机架的支承套上的主轴，所述主轴外周与支承套内壁之间设置有铜套，支承套包括内套体和外套体，内套体和外套体相固定连接，内套体外周和外套体内周分别开设有内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽，内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽组成螺旋冷却油道，外套体一端的侧面开设有注油孔，外套体另一端的侧面开设有回油孔，所述注油孔和回油孔分别与螺旋冷却油道的进口和出口相连通。所述回油孔排出的冷却油经冷却泵冷却后再通入注油孔内。本实用新型专利技术通过对铜套外周的支承套进行循环冷却，确保机架上的支承套始终处于冷却状态，从而有效对铜套进行冷却，避免铜套高温抱轴。高温抱轴。高温抱轴。

【技术实现步骤摘要】
一种压力机主轴冷却结构


[0001]本技术属于压力机领域，特别涉及一种压力机主轴冷却结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，压力机的主要结构包括机身，机身上设置有可转动的主轴，主轴上设置有若干曲拐，主轴与旋转驱动机构传动连接。工作时，旋转驱动机构的电动机通过小齿轮、大齿轮（飞轮）和离合器带动曲轴旋转，再通过安装在主轴曲拐上的连杆使滑块在机身的导轨中作往复运动；将模具的上模固定在滑块上，下模固定在机身工作台上，压力机便能对放置在上、下模之间的被冲压材料进行加压，依靠模具将其冲制成工件，实现冲压加工。
[0003]现有技术中，压力机主轴的左右两端均通过铜套转动支撑在机架的支承套上，主轴的冷却方式为：通过机架支承套加润滑油给铜套与主轴，通过润滑油对主轴、铜套进行降温，但是其不足之处在于：一旦铜套温度过高，润滑油不能及时地将热量带走，这时铜套就会被局部烧伤，产生抱轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种压力机主轴冷却结构，通过对铜套外周的支承套进行循环冷却，确保机架上的支承套始终处于冷却状态，从而有效对铜套进行冷却，避免铜套高温抱轴。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种压力机主轴冷却结构，包括转动支撑在机架的支承套上的主轴，所述主轴外周与支承套内壁之间设置有铜套，所述支承套包括轴线相重合的内套体和外套体，内套体和外套体相固定连接，内套体外周和外套体内周分别开设有内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽，内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽组成螺旋冷却油道，外套体一端的侧面开设有注油孔，外套体另一端的侧面开设有回油孔，所述注油孔和回油孔分别与螺旋冷却油道的进口和出口相连通。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：支承套由内套体和外套体两部分组成，加工时，通过对支承套的内套体外周和外套体内周分别加工出内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽以组成螺旋冷却油道，支承套分体后通过焊接固定，向外套体的注油孔注冷却油使得内套体和外套体之间的螺旋冷却油道通入冷却油，确保机架上的支承套始终处于冷却状态，从而有效对铜套进行冷却，避免铜套高温抱轴。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述回油孔排出的冷却油经冷却泵冷却后再通入注油孔内。冷却泵对排出的带有热量的冷却油降温，然后冷却后的油再通入注油孔，对支承套循环冷却。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述内套体和外套体通过焊接固定，支承套的左右两端均留有内套体和外套体之间的焊缝。内套体和外套体的两端面均通过环形焊缝进行固定。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述内套体和外套体之间的焊缝呈环形。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述螺旋冷却油道位于支承套左右两端的焊缝之间。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为传动的主轴冷却结构示意图。
[0013]其中，1机架，2支承套，2a内套体，2b外套体，3主轴，4铜套， 5内螺旋冷却油槽，6外螺旋冷却油槽，7注油孔，8回油孔，9焊缝。
具体实施方式
[0014]如图1所示，为一种压力机主轴冷却结构，包括转动支撑在机架1的支承套2上的主轴3，主轴3外周与支承套2内壁之间设置有铜套4，支承套2包括轴线相重合的内套体2a和外套体2b，内套体2a和外套体2b相固定连接，内套体2a外周和外套体2b内周分别开设有内螺旋冷却油槽5和外螺旋冷却油槽6，内螺旋冷却油槽5的槽深小于内套体2a的壁厚，外螺旋冷却油槽6的槽深小于外套体2b的壁厚；内螺旋冷却油槽5和外螺旋冷却油槽6组成螺旋冷却油道，外套体2b一端的侧面开设有注油孔7，外套体2b另一端的侧面开设有回油孔8，注油孔7和回油孔8分别与螺旋冷却油道的进口和出口相连通。回油孔8排出的冷却油经冷却泵冷却后再通入注油孔7内。
[0015]内套体2a和外套体2b通过焊接固定，支承套2的左右两端均留有内套体2a和外套体2b之间的焊缝9。内套体2a和外套体2b之间的焊缝9呈环形。内套体2a和外套体2b的两端面均通过环形焊缝9进行固定。
[0016]所述螺旋冷却油道位于支承套2左右两端的焊缝9之间。
[0017]本技术的优点在于：支承套2由内套体2a和外套体2b两部分组成，加工时，通过对支承套2的内套体2a外周和外套体2b内周分别加工出内螺旋冷却油槽5和外螺旋冷却油槽6以组成螺旋冷却油道，支承套2分体后通过焊接固定，向外套体2b的注油孔7注冷却油使得内套体2a和外套体2b之间的螺旋冷却油道通入冷却油，确保机架1上的支承套2始终处于冷却状态，从而有效对铜套4进行冷却，避免铜套4高温抱轴；冷却泵对排出的带有热量的冷却油降温，然后冷却后的油再通入注油孔7，对支承套2循环冷却。避免如图2所示，通过机架1支承套2加润滑油给铜套4与主轴3，通过润滑油对主轴3、铜套4进行降温，导致一旦铜套4温度过高，润滑油不能及时地将热量带走，这时铜套4就会被局部烧伤，产生抱轴。
[0018]本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力机主轴冷却结构，包括转动支撑在机架的支承套上的主轴，所述主轴外周与支承套内壁之间设置有铜套，其特征在于，所述支承套包括轴线相重合的内套体和外套体，内套体和外套体相固定连接，内套体外周和外套体内周分别开设有内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽，内螺旋冷却油槽和外螺旋冷却油槽组成螺旋冷却油道，外套体一端的侧面开设有注油孔，外套体另一端的侧面开设有回油孔，所述注油孔和回油孔分别与螺旋冷却油道的进口和出口相连通。2.根据权利要求1所述的一种压...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲君，王路远，黄建民，沈凯，吴昊，
申请(专利权)人：扬力集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：