一种变速箱箱体模具制造技术

本申请涉及一种变速箱箱体模具，其包括底架，所述底架连接有固定杆，所述底架顶部设置有升降板，所述升降板设置有缺口，所述升降板对应缺口内设置有模具壳，所述模具壳开设有多个通孔，所述模具壳对应每个所述通孔内均滑动连接有圆柱，所述圆柱底部固定连接有支撑板，所述支撑板和所述升降板能够同步运动，所述固定杆上设置有用于驱动所述支撑板的驱动件，本申请具有便于用户将定形后的型砂取下，节省人力的效果。力的效果。力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱箱体模具


[0001]本申请涉及铸造模具领域，尤其是涉及一种变速箱箱体模具。

技术介绍

[0002]铸造模具是用其他容易成型的材料做成零件结构形状，在型砂中放入模具从而形成空腔，像空腔中注入流动性液体，待其冷却后凝固成为和模具形相同的零件。
[0003]目前的模具铸造过程中，将型砂壳放置在模具壳上，向型砂壳中灌入型砂，通过模具壳对型砂进行定形，定形后将型砂壳取下，然后再将定形后的型砂从模具壳中取出。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在将定形后的型砂取下时，需要用户用人手从模具壳中将定性的型砂取出，操作麻烦浪费人力。

技术实现思路

[0005]为了便于用户将定形后的型砂取下，节省人力，本请提供一种变速箱箱体模具。
[0006]本申请提供的一种变速箱箱体模具采用如下的技术方案：
[0007]一种变速箱箱体模具，包括底架，所述底架连接有固定杆，所述底架顶部设置有升降板，所述升降板设置有缺口，所述升降板对应缺口内设置有模具壳，所述模具壳开设有多个通孔，所述模具壳对应每个所述通孔内均滑动连接有圆柱，所述圆柱底部固定连接有支撑板，所述支撑板和所述升降板能够同步运动，所述固定杆上设置有用于驱动所述支撑板的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，用户使用时，将型砂壳放置在模具壳上，向其倒入型砂，通过模具壳对型砂快速成型，启动驱动件，驱动件能够驱动支撑板带动升降板和圆柱向上移动，此时圆柱能够穿过模具壳的通孔，并凸出模具壳表面，在圆柱和升降板的移动下能够将定型后的型砂从模具壳中推出，便于用户对定形的型砂取下，提高用户工作效率，节省人力。
[0009]可选的，所述支撑板两端均固定连接有限位板，每个所述限位板靠近两端位置处均设置有滑移杆，每个所述滑移杆顶部均固定连接于所述升降板。
[0010]通过采用上述技术方案，用户使用时，驱动件驱动齿轮转动，齿轮带动齿条上升时，齿条带动支撑板和限位板一起向上移动，圆柱和滑移杆能够随着支撑板向上移动，从而带动升降板向上移动，此时圆柱能够凸出模具壳表面。
[0011]可选的，所述驱动件包括固定连接于所述固定杆顶部的定位块，所述定位块转动连接有转动杆，所述转动杆设置有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条固定连接于所述支撑板底部，所述转动杆靠近所述齿轮一端固定连接有压杆。
[0012]通过采用上述技术方案，用户使用时，按动压杆，将压杆向远离升降板方向转动，转动杆随着压杆向远离固定块方向转动，转动杆带动齿轮转动，齿条在齿轮的转动下能够向上移动，从而使齿条带动支撑板和限位板一起向上移动，圆柱和滑移杆能够随着支撑板向上移动，从而带动升降板向上移动，此时圆柱能够凸出模具壳表面。
[0013]可选的，所述升降板可拆卸连接于所述固定杆。
[0014]通过采用上述技术方案，用户使用时，用户能够对升降板进行更换，满足客户不同需求。
[0015]可选的，每个所述滑移杆对应限位板两侧均螺纹连接有螺母,所述螺母能够抵接于所述限位板。
[0016]通过采用上述技术方案，用户使用时，拧动螺母，从而使滑移杆能够从限位板上拿出，使用螺母对滑移杆进行拆卸和固定，操作简单，使用方便。
[0017]可选的，所述转动杆远离所述压杆一端固定连接有拉杆，所述拉杆固定连接有拉簧，所述拉簧固定连接于所述底架。
[0018]通过采用上述技术方案，用户使用时，由于压杆和拉杆轴线处于同一水平面，当压杆带动转动杆向远离升降板方向转动时，拉杆随着转型杆的转动向靠近固定块方向转动，拉杆带动拉簧移动，拉簧对拉杆施加一个远离固定块的作用力，当用户松开压杆后，拉簧带动拉杆和转动杆向远离固定块方向转动，压杆在转动杆的带动下向靠近固定块方向转动。保证压杆能够自动复位，用户不用在转动压杆进行复位，节省人力。
[0019]可选的，所述底架对应所述压杆位置处开设有插孔，所述底架对应所述插孔内滑动连接有插杆，所述插杆固定连接有隔挡块。
[0020]通过采用上述技术方案，用户使用时，当用户需要将压杆的位置定住时，推动插杆，使插杆向远离拉簧方向移动，此时插杆能够挡住压杆，拔出插杆后，压杆能够回到初始位置，插杆能够对压杆起到限位作用，便于用户对压杆进行控制，防止用户还没有取下型砂时，压杆就恢复原位，从而带动升降板和圆柱一起向下移动，防止型砂造成损坏。
[0021]可选的，所述升降板对应自身两条长边位置处均转动连接有转动板，所述升降板底部对应每个转动板位置处均转动连接有卡板，所述卡板能够抵接于所述转动板。
[0022]通过采用上述技术方案，用户使用时，转动卡板向远离转动板方向转动，向下拨动转动板，转动板向远离升降板方向转动，防止升降板与型砂壳之间黏住，保证型砂壳能够从升降板上取下。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.拉簧的设计，便于压杆自动复位，用户不需要手动压杆进行复位，节省人力；
[0025]2.插杆的设计，便于用户对压杆进行限位，保证在用户取型砂的过程中压杆不会自动转回；
[0026]3.转动板和卡板的设计，便于用户将型砂壳取下，防止型砂壳粘附到升降板上。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例的整体结构剖视图；
[0029]图3是本申请实施例的拉杆构造示意图；
[0030]图4是本申请实施例的连接件构造示意图；
[0031]图5是本申请实施例的转动板构造示意图。
[0032]附图标记说明：1、底架；11、固定杆；12、升降板；121、缺口；13、模具壳；131、连接板；132、通孔；14、圆柱；2、驱动件；21、定位块； 22、转动杆；221、齿轮；222、齿条；223、固定
块；23、压杆；3、拉杆；31、拉簧；4、插孔；41、插杆；411、隔挡块；5、连接件；51、支撑板；52、限位板；53、滑移杆；531、螺母；6、转动板；61、卡板。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种变速箱箱体模具。参照图1和图2，一种变速箱箱体模具包括底架1，底架1靠近底部位置处固定连接有固定杆11，固定杆11沿底架1长度方向设置，固定杆11上设置有驱动件2，驱动件2设置有连接件5，连接件5设置有升降板12，升降板12位于底架1顶部，升降板12沿底架1长度方向设置，升降板12对应自身中间位置处开设有缺口121，升降板12对应缺口121内设置有模具壳13，模具壳13底部靠近底架1两条长边位置处均固定连接有连接板131，连接板131两端固定连接于底架1，模具壳13开设有多个通孔132，模具壳13对应每个通孔132内均滑动连接有圆柱14，圆柱14底部设置于连接件5上。
[0035]用户使用时，将型砂壳放置在升降板12上，往型砂壳中灌入型砂，利用圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱箱体模具，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)连接有固定杆(11)，所述底架(1)顶部设置有升降板(12)，所述升降板(12)设置有缺口(121)，所述升降板(12)对应缺口(121)内设置有模具壳(13)，所述模具壳(13)开设有多个通孔(132)，所述模具壳(13)对应每个所述通孔(132)内均滑动连接有圆柱(14)，所述圆柱(14)底部固定连接有支撑板(51)，所述支撑板(51)和所述升降板(12)能够同步运动，所述固定杆(11)上设置有用于驱动所述支撑板(51)的驱动件(2)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体模具，其特征在于：所述支撑板(51)两端均固定连接有限位板(52)，每个所述限位板(52)靠近两端位置处均设置有滑移杆(53)，每个所述滑移杆(53)顶部均固定连接于所述升降板(12)。3.根据权利要求2所述的一种变速箱箱体模具，其特征在于：所述驱动件(2)包括固定连接于所述固定杆(11)顶部的定位块(21)，所述定位块(21)转动连接有转动杆( 22)，所述转动杆( 22)设置有齿轮(221)，所述齿轮(221)啮合有齿条(222)，所述齿条(222)固定连接于所述支撑板(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪超，姜惠利，马之良，
申请(专利权)人：莱阳市鑫和铸造机械有限公司，
类型：新型
国别省市：