本实用新型专利技术公开了一种增稳托举机构，包括推力丝杆、摆动板、托板和固定座，推力丝杆的前后两段分别设有右旋螺纹和左旋螺纹，右旋螺纹和左旋螺纹上分别设有与螺纹配合的推力螺母，推力丝杆的两端分别通过调心轴承安装在固定座上，推力丝杆的一端设有手轮，各固定座内分别通过销轴转动设有两块摆动板，两块摆动板的上端分别通过销轴与托板转动连接，其中一块摆动板的下端与推力螺母连接传递推力。本实用新型专利技术通过手轮转动带动推力丝杆转动使得推力螺母做直线运动，推力螺母直线运动会带动摆动板绕固定座转动，使得托板做升降运动，实现发动机固定工装的托举，从而提高了发动机安装车的刚度、稳定性及安全性。稳定性及安全性。稳定性及安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种增稳托举机构
[0001]本技术涉及发动机安装车，具体是涉及一种用于发动机安装车的增稳托举机构。
技术介绍
[0002]在发动机安装车使用过程中，尤其是装有发动机后由于载荷的增加使得发动机安装车转运过程中路面不平时由于发动机固定工装的刚度不足使得发动机在发动机安装车剧烈摇晃，导致发动机转运安全性差。为此需要设计一种增稳托举机构托举并固定发动机，以提高发动机安装车的刚度、稳定性及安全性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种增稳托举机构。
[0004]本技术技术方案：
[0005]一种增稳托举机构，包括推力丝杆、摆动板、托板和固定座，推力丝杆的前后两段分别设有右旋螺纹和左旋螺纹， 右旋螺纹和左旋螺纹上分别设有与螺纹配合的推力螺母，所述推力丝杆的两端分别通过调心轴承安装在固定座上，推力丝杆的一端设有手轮，各固定座内分别通过销轴转动设有两块摆动板，两块摆动板的上端分别通过销轴与托板转动连接，其中一块摆动板的下端与推力螺母连接传递推力。
[0006]优选，靠内侧的摆动板的下端呈一定角度设有一体而可联动的插件，推力螺母上设有与所述插件匹配的插槽。
[0007]优选，两块摆动板、一块托板、一个固定座及销轴共同构成一个平行四连杆机构，当手轮带动推力丝杆转动时，推力丝杆两端的推力螺母相向运动或背向运动，推力螺母驱动插件移动从而驱动摆动板摆动，使两块托板同步升降。
[0008]优选，所述固定座呈凹字形结构，固定座的一侧对称设有与发动机安装车支架连接的安装板，安装板上设有安装孔。
[0009]本技术通过手轮转动带动推力丝杆转动使得推力螺母做直线运动，推力螺母直线运动会带动摆动板绕固定座转动，使得托板做升降运动，实现发动机固定工装的托举，从而提高了发动机安装车的刚度、稳定性及安全性。
附图说明
[0010]图1是本技术较佳实施例不含左侧固定座的结构示意图；
[0011]图2是本技术较佳实施例托举机构在现有发动机安装车上的对接装配图；
[0012]图中：发动机安装车101，发动机固定工装102，托举机构103，螺钉104，发动机安装车支架105，推力丝杆201，推力螺母202，摆动板203，托板204，销轴205，调心轴承206，手轮207，固定座208，插槽2021，插件2031，安装板2081，安装孔2082。
具体实施方式
[0013]本技术通过下面的实施案例可以对本技术做进一步的描述，然而，本技术的范围并不限于下述实施例。
[0014]实施例1：如图1和图2所示的一种增稳托举机构，包括推力丝杆201、摆动板203、托板204和固定座208，推力丝杆201的前后两段分别设有右旋螺纹和左旋螺纹， 右旋螺纹和左旋螺纹上分别设有与螺纹配合的推力螺母202，所述推力丝杆201的两端分别通过调心轴承206安装在固定座208上，推力丝杆201的一端设有手轮207，各固定座208内分别通过销轴205转动设有两块摆动板203，两块摆动板203的上端分别通过销轴205与托板204转动连接，其中一块摆动板203的下端与推力螺母202连接传递推力。
[0015]优选，靠内侧的摆动板203的下端呈一定角度设有一体而可联动的插件2031，推力螺母202上设有与所述插件2031匹配的插槽2021。
[0016]优选，两块摆动板203、一块托板204、一个固定座208及销轴205共同构成一个平行四连杆机构，当手轮207带动推力丝杆201转动时，推力丝杆201两端的推力螺母202相向运动或背向运动，推力螺母202驱动插件2031移动从而驱动摆动板203摆动，使两块托板204同步升降。为稳固托举发动机固定工装102需要两个平行四连杆机构同时动作，因此两个平行四连杆机构采用对向布置方式。
[0017]优选，所述固定座208呈凹字形结构，固定座208的一侧对称设有与发动机安装车支架105连接的安装板2081，安装板2081上设有安装孔2082。
[0018]从图1中可以看出，为便于观察举升机构的内部结构把图左侧的固定座208隐藏，固定座208为左右对称件整个举升机构部件都安装在该部件上，并通过固定座208与发动机安装车支架105连接，推力丝杆201通过调心轴承206固定在固定座208上，推力螺母202及手轮207安装在推力丝杆201上，摆动板203通过销轴205与固定座208连接且摆动板203一端插入到推力螺母202传递推力实现摆动板203运动，托板204通过销轴205与摆动板203连接，自此摆动板203、托板204、固定座208及销轴205共同构成平行四连杆机构，手轮207转动带动推力丝杆201转动使得推力螺母202做直线运动，202带动摆动板203绕固定座208转动使得托板204做升降运动，从而实现该托举机构103托举发动机固定工装102。
[0019]从上述图2中可以看出，托举机构103通过固定座208上的安装板2081配合螺钉104与发动机安装车支架105连接，托举机构103举升时会托举发动机固定工装102，反之下降则发动机固定工装102可以自由运动，在发动机安装车101转运发动机过程中为提高发动机固定工装102刚度使用托举机构103的升功能使得托举机构103的托板204托住发动机固定工装102，当发动机转运结束需要安装发动机时使用托举机构103的降功能使得托举机构103的托板204与工装分开。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种增稳托举机构，包括推力丝杆、摆动板、托板和固定座，其特征在于，推力丝杆的前后两段分别设有右旋螺纹和左旋螺纹， 右旋螺纹和左旋螺纹上分别设有与螺纹配合的推力螺母，所述推力丝杆的两端分别通过调心轴承安装在固定座上，推力丝杆的一端设有手轮，各固定座内分别通过销轴转动设有两块摆动板，两块摆动板的上端分别通过销轴与托板转动连接，其中一块摆动板的下端与推力螺母连接传递推力。2.根据权利要求1所述的一种增稳托举机构，其特征在于，靠内侧的摆动板的下端呈一定角度设有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗炜，裴立明，陈林杰，张如玉，吴文渊，万贻辉，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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