可调速的便携式电动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种可调速的便携式电动装置，包括外壳、电机、控制器、调速开关、档位拨杆、扳机，档位拨杆转动连接于外壳，其有显露于该外壳的拨动部以及位于外壳内的第一止动部、第二止动部，扳机转动连接于外壳，该扳机具有对该调速开关进行施压的按压部以及限位部，当拨动部位于第一位置时，第一止动部能与转动第一角度后的扳机的限位部相接触，使得调速开关生成第一调速信号，当拨动部位于第二位置时，第二止动部能与转动第二角度后的扳机的限位部相接触，使得调速开关生成第二调速信号。用户可以通过档位拨杆调节便携式电动装置的电机的输出转速。机的输出转速。机的输出转速。

【技术实现步骤摘要】
可调速的便携式电动装置


[0001]本专利技术涉及电动装置，具体涉及一种可调速的便携式电动装置。

技术介绍

[0002]便携式电动装置是常见的，例如吹风机、电钻、电动扳手等。通常，为适应不同场景，便携式电动装置具备供用户操作的调速、加速(电机以最大转速运转)等操作件。现有的一些便携式电动装置的调速机构档位不清晰，导致调速不顺畅。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术提供一种可调速的便携式电动装置，其能够解决上述问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可调速的便携式电动装置，包括外壳、设置于外壳内的电机和控制器、调速开关、档位拨杆、扳机，调速开关固定在外壳内且与该电机电连接，档位拨杆转动连接于该外壳，该档位拨杆具有显露于该外壳外部的拨动部以及位于该外壳内部的第一止动部、第二止动部，该拨动部被构造成接收用户操作而带动该第一止动部和第二止动部同步旋转，扳机转动连接于该外壳，该扳机具有对该调速开关进行施压的按压部以及用于接触该第一止动部或第二止动部的限位部，当该拨动部位于第一位置时，该第一止动部能与转动第一角度后的扳机的限位部相接触而阻止该扳机继续转动，使得该按压部触发该调速开关生成第一调速信号，该控制器根据该第一调速信号控制该电机以第一转速旋转；当该拨动部位于第二位置时，该第二止动部能与转动第二角度后的扳机的限位部相接触而阻止该扳机继续转动，使得该按压部触发该调速开关生成第二调速信号，该控制器根据该第二调速信号控制该电机以不同于该第一转速的第二转速旋转。
[0005]可选的，该外壳的内表面成型有第一定位结构，朝向该第一定位结构的该档位拨杆上成型有第二定位结构，该拨动部受到用户操作在第一位置和第二位置之间相互切换时，该第一定位结构与该第二定位结构相互配合以将该拨动部保持在该第一位置和第二位置。
[0006]可选的，该第一定位结构包括成型于该外壳的内表面上的凸起，该第二定位结构包括成型于该档位拨杆上的至少两个凹槽；当该拨动部位于第一位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的一个，当该拨动部位于第二位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的另一个。
[0007]可选的，该第一定位结构包括成型于该外壳的内表面上的至少两个凹槽，该第二定位结构包括成型于该档位拨杆上的凸起；当该拨动部位于第一位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的一个，当该拨动部位于第二位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的另一个。
[0008]可选的，便携式电动装置还包括第一弹性件，该第一弹性件设置在该外壳的内部，该第一弹性件的两端分别固定于该外壳和该扳机，该第一弹性件被构造成能够对该扳机施加用于抵抗用户按压该扳机的弹性力。
[0009]可选的，该第一弹性件为螺旋弹簧。
[0010]可选的，该档位拨杆包括主体，该主体通过一转轴转动连接于该外壳；该扳机的限位部与该第一止动部接触时与该转轴的距离不同于该扳机的限位部与该第二止动部接触时与该转轴的距离。
[0011]可选的，该第一止动部具有第一接触位，该第二止动部具有第二接触位；该扳机在被用户按压的情况下能拨动该拨动部，该拨动部的转动能使得该扳机的按压部从与该第一接触位接触顺畅地切换至与该第二接触位接触，或者从与该第二接触位接触后顺畅地切换至与该第一接触位接触。
[0012]可选的，该第一接触位和该第二接触位中的至少一个为平面或弧形面。
[0013]可选的，便携式电动装置还包括第二弹性件，该第二弹性件套在该转轴上，该第二弹性件用于对该主体施加推力。
[0014]可选的，该第二弹性件为圆环形弹片。
[0015]可选的，该外壳开置有收容通孔，该拨动部与该主体固定连接并贯穿该收容通孔。
[0016]本专利技术技术方案，具有如下优点：用户可以通过档位拨杆调节便携式电动装置的电机的输出转速。在用户拨动档位拨杆过程中，档位拨杆的至少一个凸起和至少一个凹槽由第一种配合方式变化为第二种配合方式，在这种变化过程中，用户会感受到阻力以及明确地感觉到上述变化，使得用户能够清楚地感知到档位拨杆的位置变化。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的便携式电动装置的立体图；
[0019]图2为档位拨杆位于第一位置的便携式电动装置的立体图，其中，便携式电动装置的一些元件被省略；
[0020]图3为档位拨杆位于第二位置的便携式电动装置的立体图，其中，便携式电动装置的一些元件被省略；
[0021]图4显示了便携式电动装置的内部结构，其中，便携式电动装置的一些元件被省略；
[0022]图5显示了便携式电动装置的档位拨杆位于第一位置以及扳机位于其初始位置；
[0023]图6显示了便携式电动装置的档位拨杆位于第一位置以及扳机与档位拨杆的第一接触位相接触；
[0024]图7显示了便携式电动装置的档位拨杆位于第二位置以及扳机位于其初始位置；
[0025]图8显示了便携式电动装置的档位拨杆位于第二位置以及扳机与档位拨杆的第二接触位相接触；
[0026]图9为显示便携式电动装置的部分电子元件连接关系的框图。
[0027]图10为便携式电动装置的部分分解视图；
[0028]图11为便携式电动装置的另一角度部分分解视图。
[0029]图12为显示便携式电子装置的扳机转过不同的第一角度和第二角度所到达的不同位置。
[0030]图13为显示一种实施方式中的第一定位结构和第二定位结构相互配合的剖视图。
[0031]附图标记：
[0032]便携式电动装置100；主体101；把手102；收容通孔103；外壳10；电机20；调速开关30；按钮31；本体32；扳机40、40a、40b、40c；限位部41；基部42；凸柱43；按压部44；末端441；第一弹性件45；档位拨杆50；第一接触位501；第二接触位502；主体51；转轴52；第一止动部531；第二止动部532；拨动部54；第二弹性件55；控制器60；凸起71、73；凹槽72、74；电流调节元件80；调节按钮90。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0035]请参阅图1至图5，本专利技术实施例提供了一种可调速的便携式电动装置100，其包括外壳10、设置于外壳10内的电机20、与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调速的便携式电动装置，包括外壳以及设置于外壳内的电机和控制器，其特征在于，还包括：调速开关，固定在外壳内且与该电机电连接；档位拨杆，转动连接于该外壳，该档位拨杆具有显露于该外壳外部的拨动部以及位于该外壳内部的第一止动部、第二止动部，该拨动部被构造成接收用户操作而带动该第一止动部和第二止动部同步旋转；以及扳机，转动连接于该外壳，该扳机具有对该调速开关进行施压的按压部以及用于接触该第一止动部或第二止动部的限位部；当该拨动部位于第一位置时，该第一止动部能与转动第一角度后的扳机的限位部相接触而阻止该扳机继续转动，使得该按压部触发该调速开关生成第一调速信号，该控制器根据该第一调速信号控制该电机以第一转速旋转；当该拨动部位于第二位置时，该第二止动部能与转动第二角度后的扳机的限位部相接触而阻止该扳机继续转动，使得该按压部触发该调速开关生成第二调速信号，该控制器根据该第二调速信号控制该电机以不同于该第一转速的第二转速旋转。2.根据权利要求1所述的可调速的便携式电动装置，其特征在于，该外壳的内表面成型有第一定位结构，朝向该第一定位结构的该档位拨杆上成型有第二定位结构，该拨动部受到用户操作在第一位置和第二位置之间相互切换时，该第一定位结构与该第二定位结构相互配合以将该拨动部保持在该第一位置和第二位置。3.根据权利要求2所述的可调速的便携式电动装置，其特征在于，该第一定位结构包括成型于该外壳的内表面上的凸起，该第二定位结构包括成型于该档位拨杆上的至少两个凹槽；当该拨动部位于第一位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的一个，当该拨动部位于第二位置时，该凸起收容于该至少两个凹槽中的另一个。4.根据权利要求2所述的可调速的便携式电动装置，其特征在于，该第一定位结构包括成型于该外壳的内表面上的至少两...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，
申请(专利权)人：深圳傲科海科技有限公司，
类型：发明
国别省市：